同等价位，一个低配宝马X3一个顶配途昂X，你会怎么选？

大众一直非常重视国内车主的要求，推出的车型尽可能回到驾驶本，更符合老百姓的要求。以今天的吉昂X为例，不仅满足消费者对大空间的需求，还旺盛地移动38.2万韩元，相比宝马X3，在价格差不多的情况下，你选择了谁？

与静态表现相比，Luang X采用家庭式设计语言，硬线已经带有运动色彩的红色卡钳轻快而不失运动风格，大的进气格栅上镀铬的装饰大大提高了视觉效果。侧面的风格是比较光滑的腰线设计，贯穿尾灯，侧面加上铬装饰装饰，使汽车的整体风格霸气起来。

途昂X车尾的设计风格，看起来很扎实、稳重，线条简单但却十分的有力量感，并且在细节处加入了镀铬式的装饰，上下都有呼应，呈现出丰富的层次感，配合溜背式车顶，再加上21寸的熏黑轮胎和红色卡钳。反观X3同样的熏黑轮胎设计，只不过是19寸的，途昂X相比宝马X3的整体设计来说多加了几分运动感。

途昂X 的内饰方面，采用了大众的家族式设计语言，再搭配着镀铬的装饰设计语言让车内的整体设计丰富多彩。中控台采用对称式的设计，大部分软性皮质，大大增加手感。而8英寸嵌入式设计的触控液晶屏的造型十分简约大方，并且功能一应俱全，大多数的功能按键都被整合规制在了中控屏幕当中。此外途昂X还配备了10.2英寸的全液晶仪表盘，支持多种第三方软件，分辨率也是非常高，科技氛围相比宝马X3一点也不逊色。宝马这边因为是低配的原因，很多功能并不能选配，就比如方向盘加热、无线充电、HUD等等，但是宝马X3支持OTA，这个就要比途昂X更有竞争力一些，大多数的年轻人可能会更关注这方面。

动力表现方面，途昂X搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大扭矩350牛米，此外也提供同级同价位仅有的2.5T V6发动机，最大扭矩500牛米，百公里加速低至6.9秒，其性能也同样是最主流水准。

最后：综合上述表现宝马X3的定位是运动型SUV，但各方面并不是十分突出；反观途昂X的实用性和操纵性以及运动感，对于大众的满足感会有一个很大的提升。