宝马顶级轿跑车！花75万买这辆开了3年的宝马8系值吗？

大家好，我是检察员的二手车检察员光耀。别看我长得像玉树临风，我是修车的老司机！帮助大家避免购买汽车的危险是我的职责。请收看这次二手车检查有趣的事情。

今天给大家带来的是一款非常没有存在感的冷门豪车，还是宝马旗下的。

提到宝马，可能上到80岁老太太，下到3岁孩童，很少有人不知道这个豪华品牌的。宝马旗下哪里来的冷门车？从入门的1系、2系，到最热门的3系、5系，再到旗舰的7系，这么好记的车型排列，冷门车从何说起？其实，它就是宝马的顶级轿跑——8系。

从车型名称就能看出来，8系是比7系更贵的旗舰车型。不过和7系不同，8系的历史很短，是2019年才进入国内市场的大型轿跑车。因为贵和定位偏小众，所以成为了冷门车型。不过能考虑买8系的，本身都是比较懂车的，有自己的想法。比如我们今天的这位客户小哥，他家里车库里已经有很多车了，但他想买一辆有性能、有颜值，又实用的车型。最后是定下了买宝马8系。毕竟大型的四门轿跑车，再往上就是宾利什么的了，太高调了点。

不过客户小哥是第一次买二手车，对于二手车听到过不少坑人的套路，对于现在的二车市场也不太放心，然后通过朋友了解到有我们这样的一个专门的第三方检测机构，所以就委托我们帮他把把关。

根据客户小哥提供的位置，我很快来到了检测现场，这辆宝马8系实车给人的感觉很惊艳，流线的车身+M运动套件，颜值确实很高，而且后面的车屁股有点A7的感觉，就是C柱转弯的位置给人一种不协调的感觉。和客户小哥简单寒暄了一会儿，就准备开始今天的检测，在检测之前，我们先了解一下车辆的基本信息。

车辆款型：2019款 宝马840i 四门轿跑 M运动套装

出厂日期：2019年9月

上牌日期：2019年11月

表显里程：1.2万公里

新车指导价：109.8万

卖家报价：75万

说实话，这个价格我会选择买宝马730的新车，而不是这辆开了接近3年的宝马8系二手车。当然，有钱人的想法咱们是想不出的，可能别人家里已经有740了，或者奔驰S级。

老规矩，还是从外观开始检测，由于全车贴了隐形车衣，所以前面没有办法观测，但是看螺丝没有拆卸过，不过不能给准确的判定，塑料件仪器也检测不了。

因为车顶是玻璃的，所以没有办法用仪器检测，不过车身一圈检测下来，漆面数值还是比较平均的，整车外观只发现左后翼子板存在钣金喷漆，其它地方均是一些车衣的破损。漆面的情况还不错，毕竟只开了两年，而且还贴了车衣。不过说实话，我觉得一般家用没必要贴车衣，纯属浪费钱。当然，这种百万级别的豪车贴个车衣还是很有必要的。

接着检查到车辆的内部框架也没有任何问题，由于是二手车，存在一些小的划痕也属于正常，毕竟总会有些使用痕迹的。外观看完还不错，没有大的硬伤和碰撞痕迹，下面来看看发动机舱。

这款宝马8系搭载的是一台直列6缸发动机，最大马力340，最大扭矩500N·m，百公里加速实测可以跑进5秒，动力是嘎嘎猛啊，日常通勤甚至偶尔下个赛道都是小CASE。而且目前发动机舱内的整洁程度和这辆车的年限成正比，因为公里数不大，所以不需要特别的清洗。马上来看看细节处。

打开前盖，我们先看一下固定螺丝，没有拆卸和后期喷漆的痕迹，排除精修的可能。

全部水箱框架周边附件没有拆卸，也不存在变形的痕迹。

前纵梁的位置检测也没有发现任何异常，前防撞横梁的螺丝也没有拆卸过，结合外观来判断，前部不存在重大的碰撞。

发动机部分，可以看到发动机的气门室盖、进气歧管、排气歧管和发动机前盖，均没有拆卸和渗漏，毕竟公里数搁那儿摆着呢，情况良好。

并且发动机机脚固定螺丝也没有拆卸过，磨损也特别小，排除发动机吊装分解维修的可能。目前发动机的使用痕迹，也是没有异常的，下面来看看内饰。

这大红色的内饰看上去还真不错，虽然还是熟悉的宝马风格，但是这个水晶档杆和周边的一些水晶按键，让内饰整体看起来多了一种豪华和运动的感觉。目前内饰也几乎看不出有磨损的地方，保养得很不错。

细节方面，也可以看到主驾驶座椅，几乎没有任何磨损，和表显里程对得上。

然后再看一下安全带和卡槽，没有拆卸和更换，内部也没有水渍和泥沙。

座椅固定螺丝没有拆卸过，座椅下部的电机和线束也没有发现有水泡的痕迹。

并且方向机管柱，也没有拆卸和生锈的情况，车辆内部排除水泡的可能。

接下来插上电脑，读取一下内部的里程数，可以看到和表显里程相差不大，再结合车辆的磨损来判断，车辆不存在调表的嫌疑。内饰的各种功能按键也是正常的，那么下面就可以来看底盘了。

就近找了一个升举机把车辆举了起来，拆掉底护板检查底盘细节，可以看到整体都没有渗油漏油的痕迹。

先看一下易损件，底盘悬挂方面，都没有拆卸和磨损严重的地方，也没有渗油漏油的现象。

发动机变速箱结合处的固定螺丝没有拆卸过，这就说明发动机和变速箱没有分开过。

发动机油底壳整体没有拆卸，但是放油螺栓的位置有点渗漏，可能是做完保养没有更换里面的垫片，等下次保养更换掉就可以了，小问题，不用太担心。

以防万一，再来检查一下变速箱油底壳，没有任何拆卸痕迹，说明还没有更换过变速箱油，也没有维修过变速箱，和前面检查到情况一致，没有问题。

然后再从下面检查一下前纵梁和后纵梁，和上面一样也是没有任何问题的。

最后检查全车轮胎轮毂和刹车，可以看到也都没有问题，符合使用痕迹。那么经过两个小时的检测，这辆车就检测结束了。总体来说车况还是比较好的，符合这个年份的车辆该有的情况。而且公里数是偏低的，毕竟买得起8系的家庭，家里应该也有好几辆车了，开得少可以理解。随即我把检测到的情况一五一十地告诉了客户小哥，他表示只要不是事故车和泡水车就OK，这个年份的宝马车也不会有其它问题了。那么后面就是交易环节了，我不便参与，和客户道过别就先离开了。

事后，我查了一下同款宝马8系在网上的报价，可以看到价格基本上也就是集中在7、8十万的样子，今天这辆车也算是比较符合市场行情。那么大家觉得花75万是买这辆开了3年的宝马8系香呢，还是全新的宝马730更香？

好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞，不喜欢就喷。光耀我读书少修车多，写得不好的地方还请大家多多担待。不过如果你要是有二手车的相关问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答，咱们下次再进。