关于本田飞行者文案怎么写，你需要知道这些实拍2021款本田飞行员Pilot，外观太漂亮了

2021本田Pilot是小型货车的时尚替代品，但第三排没有那么宽，也没有那么时尚。

尽管如此，这款SUV拥有可用的全轮驱动系统、较高的座椅高度和相当大的离地间隙，这是许多跨界购物者所渴望的特征。这款本田也有一个快速和省油的V-6动力总成，不会让人失望。然而，那些寻求令人满意的驾驶体验的人可能想去别处看看。飞行员提供了一个巨大的机舱，有充足的货物空间和小物品存储，它的标准驾驶员辅助和流行的信息娱乐功能帮助它与竞争对手竞争，如大众阿特拉斯和丰田汉兰达。尽管2021年的Pilot不是最时髦的中型跨界车，但它功能多样，无害，足以吸引各种各样的人。

为了2021年试点阵容,本田增加了新的特别版车型，并使九速自动变速箱成为标准配置。此前，九速仅在旅行车配平级别及以上提供。较小的版本有一个笨重的六速自动。EX和Touring饰板之间的特殊版插槽宣传了黑色20英寸车轮、脚动电动尾门和无线充电。所有2021款车型都标配了换挡拨片、双区气候控制和自动启停系统。为了补偿这些升级，本田将Pilot的基础价格提高了600美元。

我们认为试点特别版代表了功能和价格的最佳组合。它包括黑色20英寸车轮、免提电动尾门、皮革装饰的内饰、车顶纵梁、第二排遮阳板、天窗和无线充电。我们还将增加2000美元的全轮驱动，因为它将飞行员的最大牵引额定值从3500磅增加到5000磅。

发动机、变速器和性能

Pilot的V-6拥有运动的声音和充沛的动力，我们喜欢九速自动变速箱不引人注目的行为。本田不是最笨重的三排跨界车，但它相当大的尺寸可以让它在转弯时感觉很重。上装饰件上的20英寸车轮有点损害乘坐质量，但它们增强了飞行员原本呆板的外观。当满载人员和物品时，车辆行驶相对平稳。飞行员缺乏身体控制，使其有时看起来与道路脱节。它的轻转向使它在停车场的速度下很容易操纵，但它也有助于高速公路上的分离感。

燃油经济性和真实世界的MPG

本田展厅内的燃油经济性很强，根据这两个环境保护局以及我们的真实测试结果。前轮驱动车型将在城市中实现20英里/加仑，在高速公路上实现27英里/加仑。增加全轮驱动使两个政府评级都降低了1英里/加仑，总计为19英里/加仑的城市和26英里/加仑的高速公路。我们测试的全轮驱动精英车型超过了其高速公路等级，在我们的200英里路线上达到了27英里/加仑。

内饰、舒适性和货物

飞行员的内部是宽敞和实用的，可以有家庭友好的选择，如舱内扩音系统。大多数装饰级别提供三跨第二排，为那些需要八个座位。价格较高的车型放弃了两把长椅的长凳，将乘客人数减少到7人。然而，宽敞的第三排低座垫意味着它真的只适合孩子。飞行员的仪表板布局具有易于使用的气候控制和清晰标记的仪表组，整个机舱有多达16个杯架。这款SUV的高座椅位置为驾驶员提供了居高临下的道路视野，大窗户和薄而不显眼的车顶支柱为飞行员提供了一流的能见度。这辆本田有一个彻头彻尾的洞穴般的货物区和大量有用的内部隔间。它是同级别中最宽敞的SUV之一，但七座和八座配置之间的载货能力是不同的，因为Elite和七座Touring饰件有一个不能拆卸的第二排中控台。可调节的货物地板可以设置为最大空间，或者创建一个地板下储物格。

信息娱乐和连接

令人沮丧的中央触摸屏是Pilot的弱点之一，尽管本田早在2019年就安装了急需的音量旋钮。基本LX的5.0英寸显示屏提供了基本功能，而EX及以上的饰件则获得了8.0英寸触摸屏，带有SiriusXM卫星收音机、苹果CarPlay和安卓自动集成、语音命令和其他应用功能。导航在EX上是可选的，在Touring和Elite上是标准的。

安全和驾驶员辅助功能

Overall Safety Rating (NHTSA)

2021款本田Pilot获得了五星碰撞测试评级来自国家公路交通安全管理局(国家公路交通安全管理局)，但确实如此未被命名为顶级安全精选公路安全保险协会(公路安全保险协会).每个飞行员都有很多标准驾驶员辅助技术。主要的安全功能包括:

• 标准向前碰撞警告和自动紧急制动
• 标准车道偏离警告和车道保持辅助
• 标准的自适应巡航控制

保修和维护范围

本田的保修完全是同级别的普通保修。现代汽车例如，提供了一个明显更长的丰田汽车提供免费定期维护的额外好处。

• 有限保修覆盖三年或36，000英里
• 动力总成保修涵盖五年或60，000英里
• 没有免费的定期维护