宝马特斯拉哪个贵？终于找到答案了35万级的新能源轿车，宝马i3和特斯拉Model 3，家用谁更值得选？

特斯拉model 3畅销的原因是BBA尚未在新能源汽车市场发力，2022年BMW正式发布i3，好事多或想买汽车的消费者成为话题。宝马i3和特斯拉model 3，谁更值得选择？为了解决这个问题，今天我们直接比较两辆车，看看生产力的差距。

（宝马i3 2022款 eDrive35L）

（Model 3 2022款 Performance高性能全轮驱动板）

在对比之前，我们先来了解一下这两款车的基本信息。在市场定位定位方面，两款车均定位为中型车，目前宝马i3在售车型仅一款，即宝马i3 2022款 eDrive35L，官方指导价34.99万，于今年3月上市。而特斯拉Model3在售车型共计2款，市场指导价为29.0988-36.79万。为保证对比的公平性，因此我们选择了售价接近的版本进行对比，宝马i3 2022款 eDrive 35 L和Model 3 2022款 Performance高性能全轮驱动板，以下简称宝马i3和Model 3。

（宝马i3）

（Model 3）

静态部分，宝马i3虽然是一款纯电新能源车型，不过在外观上依旧采用了家族式的设计风格，经典的“双肾”格栅和3D立体LED大灯均得到了运用，辨识度不错。就整体视觉效果而言，宝马i3的颜值表现还是比较符合年轻人的喜爱的。而Model 3的外观设计就比较个性了，封闭式的前脸和流畅的车身线条，造型上较为犀利。前脸部分基本看不到多余的线条进行修饰，使得整个车头看起来比较年轻，有科技范儿。

（宝马i3）

（Model 3）

车身尺寸部分，宝马i3长宽高分别为4872x1846x1481mm，轴距达到了2966mm。而Model 3长宽高尺寸为4694x1850x1443mm，轴距为2875mm。在车身尺寸和轴距上，宝马i3占据着较大的优势。因此从侧面来看，宝马i3要比Model 3大上一圈，侧面更显修长，而腰线略带的上扬姿态拉升了视觉高度，流线型的车身构造有利于空气动力学方面的优化。而Model 3虽然尺寸上并不占优，但前后俯冲的车身姿态在一定程度上借鉴了跑车的设计元素，短小精悍的造型似乎在告诉大家“我并不好惹”。在运动感的塑造方面，两车不相上下。此外宝马i3前后轮胎尺寸规格分别为225/50 R18和245/45 R18，而Model 3前后轮胎规格均为235/40 R19。

（宝马i3）

（Model 3）

尾部方面，宝马i3在尾灯设计上借鉴了宝马3系的元素，“L”形的尾灯样式有着较高的辨识度，此外在尾部下方左右两边各带有半包围的镀铬装饰，看起来比较动感。而Model 3在尾部设计上就比较简洁了，较宽的车身构造在尾部营造出一种低趴的视觉感受，此外熏黑式的尾灯在Model 3身上得到了运用。两台车基于不同的设计风格打造，至于谁更漂亮，这就要看自己的眼光了。

（宝马i3）

（Model 3）

内部方面，宝马i3采用全新的双色内饰布局，14.9英寸的悬浮式中控屏幕与12.3英寸的全液晶仪表采用悬浮式曲面屏设计，并内置了BMW iDrive8.0智能人机交互系统，提升了一定的科技感。下方则为六边形的空调出风口，此外车内常规的物理按键功能也将被屏幕操作所代替。三辐式的多功能放向盘握感适中，车内大量采用软性材质包裹面料，而在中控台区域还使用了铝制多边形装饰板，豪华感表现得比较到位。而Model 3内饰设计却比较简洁，取消了传统的仪表盘设计，车内所有的功能也将由15英寸的中控屏幕来操作完成，车内线条设计平直，中控台区域为仿木纹饰板拼接而成，看起来比较新颖。

在内部配置上，多功能方向盘、无钥匙启动、GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统在两台车型上都有配备。不过宝马i3还配备了CarPlay手机互联功能，而Model 3则多出了无钥匙进入、内置行车记录仪、手机无线充电等功能，而在一些更高端的配置功能上，宝马i3和Model 3都需要选装才能得到。不过宝马i3比Model 3指导价低，价格差在1.8万，如果预算同等的情况下，将差价拿来选装，可以得到智能驾驶系统和哈曼卡顿的音响，在驾驶便捷性和舒适性上能够得到较大的提高。

（宝马i3）

（Model 3）

空间方面，Model 3由于在尺寸上表现一般，因此在空间方面的表现有些“吃亏”。具体来看，以身高1.8米的成年男性为例，坐进宝马i3的后排，腿部空间达到了2拳+，头部空间还有4指的余量，这样的空间表现对于家用来说显得有些富裕。而坐进Model 3的后排，头部空间和腿部空间都只剩下3指左右，因此，宝马i3在空间上有着足够的胜算。

（宝马i3）

动力部分，宝马i3采用了第五代BMW eDrive电驱系统，与之适配电动车单速变速箱，最大功率210kW，最大扭矩400N·m，官方零百加速时间为6.2秒。其电池容量为70kWh，百公里耗电量14.3kWh，纯电续航为526km，足以满足大部分消费者的家用需求。

（Model 3）

而Model 3则采用前后双电机的动力结构，与之匹配电动车单速变速箱，电机总功率为357kW，总扭矩为659N·m，在电动四驱的帮助下，百公里加速时间仅为3.3秒，其电池容量为78.4kWh，百公里耗电量13.5kWh，纯电续航为675km，不难看出，Model 3在动力爆发性上要更胜一筹。

但值得注意的是，虽然Model 3性能更出色，但这仅限于直线加速，在底盘的表现上，宝马i3还是要更胜一筹，尤其是搭载了空气悬架，整体操控感，我认为甚至略胜于宝马3系。

在安全配置上，宝马i3和Model 3都配备了多个安全气囊、胎压显示、被动行人保护、前方碰撞预警和主动刹车系统。但在基础配置上，Model 3还多出了车道偏离预警、并线辅助、车道保持辅助系统。在驾驶辅助配置方面，两车都配备了前/后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、制动能量回收系统，Model 3多出了全速自适应巡航、L2级驾驶辅助，而在选装后，宝马i3的配置和Model 3相差不大。另外宝马i3配备了空气悬挂以及运动、ECO和标准舒适三种驾驶模式，提高了行驶品质。

（宝马i3）

（Model 3）

最后总结，作为35万级的新能源轿车，宝马i3和Model 3都展现出了较高的水平和实力，两台车的优劣势其实也比较清晰。宝马i3主要在车身尺寸、空间和操控性上比较有优势，而Model 3主要在性能上占优，如果按照同样的价格，宝马i3在选装后，两台车的配置差距并不大，甚至可以说是旗鼓相当。至于两台车选谁更合适，我站在我个人如果要入手第二台车的角度来考虑，我应该是会选择宝马i3，兼顾操控和家用，并且零百6.2秒的加速成绩对我来说，也真的够用了。