本田怎么改名字？我来告诉你答案换个ID再上市，强调优雅的本田英仕派能改名又改命吗？

雅阁这个词比Accord接地气高，普及率也高。提到INSPIRE，几乎没有人知道，甚至没有人意识到这是一辆车。这就是东风本田在中档轿车市场面临的困境。

为了可以和广汽本田一争高下，针对“雅阁”二字，东风本田赋予了INSPIRE全新中文名“英仕派”。单从字面意思来说，英和仕要比雅似乎更契合君子定位，但市场命运似乎又和ID不太沾边，那这次，东风本田INSPIRE更赶上雅阁的脚步吗？

同平台，同轮廓，不同细节

事实上，从33年前英仕派诞生起，就与本田雅阁采用同平台打造的套路，到如今这一代车型，仍旧是如此。

所以，从基本轮廓和产品第一印象来说，英仕派和本田雅阁基本没有任何的区分，流畅精致中带有一些运动元素是两台轿车在设计上的突出亮点。不过既然出自不同厂家之手，细节层面的区分还是必要的。相比于雅阁，英仕派采用了更小面积的中格栅，尺寸更大的保险杠开口。搭配与雅阁同款的镀铬装饰和矩阵式LED灯组，精致感略有提升，也更能体现ID想要表达的优雅元素。

侧面和尾部新款英仕派并没有做太多的改动，依然是以修长和流畅为主。尾灯部分则相较于雅阁做了一些更改，略微提升了部分辨识度。当然，最大的区别还在字母上，INSPIRE尾标才是最亮的铭牌。

座舱体验没差，性价比或有惊喜

相较于当前在售的旧款车型，即将上市的新款英仕派并没有在座舱内部设计做太多的调整，考虑到本田在内饰设计上一直以来都并没有很出色的发挥，因此不管是相较于旧款版本还是雅阁的同级别型号在体验上并不会有太多的改变。

既然座舱和造型上都分不出高下，作为后来者的英仕派想要抢夺雅阁的市场，自然要拿出一些诚意出来，不然消费者没理由放弃口碑去尝试新生事物。

所以，不管哪个版本，英仕派总能比雅阁配置高出一点点，比如顶配版本的软硬可调节悬挂和感应后备箱，中配版本的加热通风座椅以及入门版本的倒车影像等，都是笼络用户的小技巧。其次，按照惯例，英仕派的价格要比雅阁在终端稍微低一点点，这也是间接提升诱惑系数的关键。

丝毫没有惊喜和意外的动力

由于仅仅是年度改款版本，延续上款车型动力基本是板上钉钉，加之雅阁已经走在前面，所以英仕派的动力系统上并没有太多让人感到意外和惊喜的点。

据悉2022款INSPIRE将继续提供燃油和锐·混动两种动力版本，其中燃油版本采用的是一台1.5T地球梦系列发动机，最大功率194Ps，匹配CVT变速箱，对一台B级轿车来说仅能存在于够用的程度。混动版本则是采用了2.0L阿特金森循环发动机+135kW电机的配置，系统综合功率最高158kW。不管是动力型还是经济性，显然是后者更优秀一些。

智能驾驶方面，除去入门车型INSPIRE全部配备有L2级别辅助驾驶功能，根据版本不同另外搭配倒车影像或者全景影像配置。另外被动行人保护功能成为全系列的标配，在安全性上INSPIRE还是做到了尽可能全面的。

品车识味：

显然，改了个ID并没有对产品气质改变太多，作用仅仅存在于字面和对国人的亲和度上，不管是设计、功能还是动力都与雅阁拉不开太多差距，仅仅是配置层面比雅阁在细节上高出一些。因此，如果大胆一些猜测的话，英仕派销量追赶雅阁显然是句玩笑话，但比之前销量有所提升应该是可以预期，前提是在价格设定上不要太飘。