翻新一辆"残破不堪"的11年宝马535GT，16万公里了，还想再战10年

今天接了来自上海车友的2011年宝马535GT)改装事件，是当年降落的100万辆车型，车主乘坐私人手推车，目前行驶了16万公里，整体车况很不愉快，卖掉也不值得。(二手车20W左右)，车主想让我整理一下，看能不能恢复到最佳状态。(威廉莎士比亚、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车20W)

网络照片

宝马535GT这款车个人来说是比较冷门的个性车型，拥有轿车的前面、SUV的尾部、跑车翻车式混合外观，基于当年的7系底盘制造，因此对于不喜欢7系庞大车身但喜欢7系底盘结构和动力的人来说，535GT绝对是最合适的选择。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure)。

车子到店了，状态看着确实有点憔悴，完全没有百万豪车的气场了。

车主把翻新需求直接发我了，问题看着确实不少，看来16万公里是没有精心收拾过啊。

大概检查了一下发动机，零零散散好些处都在漏油，还存在轻微的抖动异响问题，机脚肯定老化了。

发动机油底壳也在漏…真宝马、爱漏油，可以理解。

底盘开着的确不舒服，生硬松散的感觉，除了避震阻尼回弹性能不行了，一些摆臂胶套、球头胶套也都老化了。

刹车线太长、很不灵敏，轮胎也是很久没换了，都老化开裂了。

开搞了，一些漏油的位置比较难施工，准备抬发动机解决问题，这样也比较方便底盘悬挂系统的施工。

先分解前悬挂系统，避震、羊角、拉杆、摆臂、刹车都拆除了。

散热系统拆除做清洁，不算脏，上海空气质量可以的。

清洁后，白白净净的，检查没发现沙眼渗漏现象，可以继续使用。

继续拆…

发动机、变速箱、连着元宝梁一起下来了。

分解元宝梁、发动机，元宝梁上面挂了很多发动机漏的油渍。

顺带清洁一下吧，这里不是给谁看的，就为了咱们自己干活能干净舒服一些。

拆解发动机漏油部件…

各种老化漏油的密封垫及管路。

订的一些密封圈、垫片、管路到了。

订的后气包、防尘套及气门室盖、涨紧轮、皮带啥的也到了。

发动机抬下来施工效率很高，各种漏油垫圈、管路小配件都换好了。

机械部分重新合体了，每个部件都是按照原厂标准扭力值进行回装的。

继续做一些基础养护，气门积碳清洁。

N55发动机积碳问题不会很大，但漏油就是很常见。

节气门也清洁一下。

点火系统更新一下，换一组高性能火花塞。

发动机漏油问题全部搞定了，发动机支架也换好了，等待回装中…

大心脏装好，正在接回各种管路、线路。

顺带解决一下副驾驶开空调异响严重的问题，先拆除蒸发箱鼓风机总成…初步判断一下异响位置。

再拆解出鼓风机，细查一下，问题找到了。

鼓风机平衡块掉了，配上重做一下动平衡校正就OK了。

把鼓风机滤网棉也换一下，原车的已经很脏了。

散热系统回装后，重新抽真空加入冷却液及冷媒，然后再试空调，副驾驶空调异响问题完美解决。

继续油液养护，更换新机油…

更换变速箱油…

更换助力油…到这里，整个动力养护维修算是彻底搞定了。

底盘系统更新，前双叉臂独立悬挂+后多连杆空气悬架结构，豪车专属配置，车主要求一步到位，所以咱们更换了全新的原厂上下摆臂+一组拉杆+方向机外球头，并升级一套德国Bilstein(倍适登)避震+原厂后气包，以达到恢复最佳舒适感及操控性。

刹车系统升级一套日本DIXCEL制动盘、皮，这套盘皮效果好，粉屑也特别少。

后悬挂减震、制动、气包、防尘套、拉杆等全部组装好了。

准备组装前悬挂…

前悬挂避震、摆臂、拉杆、球头等组装完毕。

最后使用刹车油更换机，更新一下制动液。

轮毂有些磕碰划痕，咱们给做了一下翻新处理。

轮胎更换米其林，保证舒适静音很重要。

组装好，做一下动平衡。

上美国HUNTER(亨特)定位仪，进行底盘数据测量调教。

这底盘数值有点刺激，满屏红通通的偏差值。

调教中…慢慢恢复完美数据。

落地进行路试，豪车底子好，整备后一开，这感觉是真的非常不一样。动力强劲、加速顺畅，底盘轻柔舒适，操控极致、转向精准、过弯不倾，总结就五个字：爽、享受、舒服。

回来后进行外观整理，整车还是原厂漆，做一遍漆面矫正+护理恢复漆面质感即可。

处理一下尾喉细节。

做一个精致的小尾巴。

外观初见效果，浅棕色的漆面比较好打理。

机舱深度清洁效果，专治愈强迫症吧。

无死角细节镜头再来一波。

这样确实不像16万公里、11年车龄的车吧。

内饰欣赏，整体除了空调按键、手刹按键做了翻新修复，其他都是原厂状态，我们只是做了一遍深度清洁工作。

整体内饰我的评价是比较一般，风格跟普通5系感觉没啥子区别。

这好像就是普通5系的方向盘，三幅样式，平淡没激动。

然后那个空调出风口下面是个推拉盒，当时打开看了下，连个手机都放不下，也不知道设计它干啥的。

掀背的造型，后排空间还是可以的。

功能配置确实比较高，后排都带座椅加热调节的。

主驾驶座椅很舒服，而且调节功能也很多，除了常见的座椅前后/高低/角度调节外，还带有肩部靠背调节、侧方夹紧度调节以及四方向腰托调节、头枕高度电动调节，靠垫的填充物柔软夹角调节，就差没整个按摩椅装上来了。

最后外观欣赏，这个造型能接受的，会觉得它很帅；不能接受的，会觉得是丑八怪。车友们评论区留言说说你喜欢这造型吗？

我个人的话，还是能接受的，主要它有点瓦罐车的感觉在。

正面这个眼神也是挺凶猛的。

尾部不好看，3系GT都有拉风的升降尾翼，5系GT却没有！真尴尬…

不管咋样，百万豪车的气场和质感，至少被咱们找回来了。

是时候送回去给车主本人体验体验了。

车主接车后，直接去溜山了，回头跟我说，开得超爽。

车主说家人也试了整备效果，评价都很棒。

车主真是开嗨起来了，四天跑了800公里。对咱的搞车水平评价就是：钱花的很值，整体效果超满意。说得我真是心情舒坦，又是一次愉快的翻新整备作业…

这期就到这了，我是怪兽，下期再见咯~

施工：怪兽团队

（专搞老车翻新整备，新车改装升级，感谢支持）