奔驰门饰板卡扣怎么拆？总结很全面速看!五一来了，大哥花43万买台奔驰GLB自驾游，AMG尾标让人不敢轻视！

早上好，各位！检察员的老司机又见到了大家！我是验车店最低的检察员小东。大家都叫我小宝。

因为我是个1.58的大高个，最擅长的就是看底盘不用举升机，这一点我的兄弟们都是羡慕嫉妒恨呐，但是我不能骄傲啊！虽然身材小，可我是个宝！检测技术也很屌~

说起奔驰GLB，小宝的同事们都是不屑，虽然有人只是开宝来，但不妨碍他鄙视奔驰。确实，GLB靠车标圈钱的目的太明显了，用1.3t发动机就算了，还搞了一个7座，拜托，都2022年了！就连车评人对它的评价都不高！老司机们更是把它归入了工业垃圾的行列！但如果在GLB后面加上AMG三个字母呢？有同事说了，还是垃圾，那么给你要不要？要！呵呵，这就是卑劣的人性呀！

有点扯远了，回到今天的主题。上面这台GLB AMG就是今天的主角，客户大哥准备五一出去自驾游，但是前几天运气不好，自己的奥迪S3停在路边都被别的车撞了，还造成了路人受伤，事故处理结束之前要一直被着！大哥倒是还有其它车开，不过在路上就没有那么随心所欲了！

大哥想着干脆再买一辆，就是这么任性啊！提新车是等不及了，但是二手车就可以现提现用，在网上找本地车源的时候看到了这辆GLB AMG 35，年份才一年，公里数三千多，妥妥的准新车，最主要大哥觉得这外形也耐看，就想去试一试，换个口味也未尝不可！

车是4S店的，联系了之后，销售说保证没问题，车况极品，有店里的师傅把关，还有官方质保，非常划算！大哥听了不以为然，说你们自己的师傅靠谱不靠谱？可信度高不高？我要另外找师傅过来，于是咱们检车家就派小宝出马了！过去简单了解了情况就开始搬砖！

车辆型号：2021款 AMG GLB 35 4MATIC

出厂时间：2020-04

上牌时间：2021-01

表显里程：3651KM

厂商指导：44.98万

4S店报价：43.80万

还是先看外观，前保险杠与大灯缝隙处有残存的飞漆，但是固定螺丝没有拧动掉漆的痕迹，所以前杠只是喷过漆，没有更换。

两边大灯的制造标签藏在缝隙里，勉强看得到出产日期，却不好拍照片！日期没问题，跟整车出厂时间一致，而且几颗螺丝和大灯框架都没动过，所以大灯还是原装的。既然大灯没问题，那么前面车头发生大事故的几率就不大。

前面的水箱框架和防撞梁都保持了新车状态，没有撞击变形和拆装维修的情况。大梁就更不用说了，肯定没事，毕竟事故侵入是由外而内的，外层的部件都是好的，里面的结构件自然没事。

两边叶子板梁和减震器座也没有不对劲的地方，发动机舱的结构件都是好好的，车头大事故也就无从谈起了！

那我们就来看发动机，这车一共才开了三千多公里，才出磨合期啊！又没有物理撞击，能有什么问题呢？虽说奔驰也有刚出4S店就渗油的先例，但那是极端情况，概率太小了！

事实结果也证明，发动机主要附件一颗螺丝未动！只有正常的保养痕迹！

从工具包里拿出油水工具，检测机油、刹车油、冷却液和电瓶，一切正常，无任何槽点。

往下看漆面，机盖的漆面厚度偏低，只有52μm左右，跟原厂标准有40μm的差距，不过边缘没有毛边儿，合页螺丝也没有拧动掉漆的痕迹，那么漆面就没问题，只要跟原厂没有50μm以上的悬殊就是正常的，顶过做了简单的抛光！

左边车身都是原厂漆，划痕都很少见，车门也没有拆装更换。

车尾部分，后备箱盖和两边导水槽也都是原厂漆，导水槽的焊点，打胶都没问题，后备箱底板螺丝和塑料卡扣都没动，还是处女状态！只有后保险杠拆装更换了，算是一个瑕疵，但后围板没事，车辆被严重追尾的情况就排除了。

右边车身也都是原厂漆，除了前后保险杠，其它面都是原版原漆，全车玻璃也没有破损更换，这外观保护得相当不错！有可能跟开的公里数不多有关系，不过对于下一任车主来说是好事。

该检查内饰了，除了方向盘，跟普通版本的GLB没什么大的区别，这大连屏就是有逼格呀！虽然1.3t版本的GLB不受待见，但内饰还是有可取之处，当然它也是拿来主义！

主驾驶座椅照片上有两处亮光，看着像裂口，但其实不是，只是阳光太强了！但这个座椅磨损也不轻，小宝不禁怀疑，真的只开了三千公里吗？

看到刹车踏板的磨损轻微，基本符合三四千公里的使用程度。

方向盘也几乎没有磨损。如果没有调表的话，那么前车主可能吨位比较大，座椅承受的摩擦压力大。

座椅螺丝没有拧动拆装，金属骨架无生锈，滑轨和线束缝隙无泥沙，转向管柱表面也是自然顺滑，没有任何泡水的特征。

仪表台骨架螺丝原封未动，安全气囊也没有拆装的痕迹。车内的电器功能也可以正常工作。

拿出OBD诊断器读取电脑数据，发现两个故障码。既然是AMG，多多少少会有一些暴力驾驶。这两个故障码都不是什么大问题，去检修处理一下就行。

开到维修车间上举升机，底盘这一项没什么问题的话，车况就漂亮了！目测没有太大的托底刮蹭。

四个轮毂并没有刮蹭，轮胎标注的制造日期为19年50周，没有更换，轮胎的胎毛还在，也符合三千多公里的一个使用情况。

刹车分泵没有拆装痕迹，刹车盘、刹车片磨损不大。

前后悬挂和前后副车架，半轴，传动轴，差速器都没问题，原厂是什么样现在就是什么样！

看完底盘，总体车况也出炉了。无事故无泡水无大修无调表，只有换了后保险杠这一个瑕疵，另外注意一下电脑故障码。客户大哥挺满意，剩下的就是付款办手续了！按理说，43.8万这个价位是比较偏高的，不过车况完美，又是4S店的车，客户大哥也不是缺那一两万的人，所以价格上没有几个回合的交锋！

像这种新车又称次新车，就是指一些使用时间较短、但已经进入市场交易的车辆。由于准新车的车况与新车没有多少差异，并且都还处在原车质保期内，所以很多人也愿意选择这样的二手车。不过如果首任车主是新手的话，车况就会有很多不确定性，但只要不贪便宜，不盲目交定金，都还是吃不了亏的！现在第三方检测行业也在兴起，请一位师傅帮忙看看也不失为一个很好的选择。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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