最近,奢侈品牌奔驰宣布从2023年开始淘汰品牌旗下的手动积木车型。

奔驰方面表示,当前随着电气化程度的提高,客户需求正在转向电动汽车零部件、电池和电力驱动系统,因此客户需求较低的手动挡将被淘汰。

实际上,奔驰目前提供手动挡的车型并不多,包括部分海外市场的A级、 B级以及CLA等入门车型,还会提供手动变速箱,未来改款后预计也将取消。反观国内市场,奔驰目前在售的全系列都没有手动挡车型。

手动挡车型在欧洲和东南亚等国一直比较普及,但即便如此,大部分的奔驰用户也目前已经不再选择手动变速箱的车型了,随着新能源车型的普及,手动挡的车型更加没有存在感。

随着手动挡车型的销量逐渐走低,奔驰研发和生产手动挡车型的成本将逐渐变高,这可能也是奔驰停产手动挡车型的另一个重要原因。

不同于海外,车企在国内市场布局手动挡车型时,通常把该车型列为全系最低配,售价也最低。因此在国内市场消费观念中,手动挡常与“廉价”、“低配”挂钩。尤其是在国内比较拥挤的道路环境下,手动挡开起来操作性更加复杂,因此国内市场对于手动挡的淘汰更加迅速。

目前的国内乘用车市场中,售价10万元以上的国产车、售价15万元以上的合资车,手动挡可选择的车型已经寥寥无几。只有一些售价较低的车型,因为成本原因还在使用手动挡。随着新能源汽车的快速发展,未来手动挡可能将逐渐成为“奢侈品”。

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