关于宝马摩托车怎么挂挡位，你需要知道这些摩托车三大传动系统哪个好？

摩托车三大传动系统哪个好？

本文将与大家分享对摩托车的齿轮和传动形式，以及各自的优缺点分析。

摩托车小白的入门指南，建议收藏起来以备不时之需。

变速形式：目前市面上的摩托大多都是手动挡，而手动挡又分为两种形式，国际档和循环档。

摩托车国际档：空档位于一档与二档之间。顺序为：一档(下踩)⬅️空档一二档（上勾) ➡️三档(上勾)➡️四档(上勾)➡️一五档（上勾)➡️一六档（上勾)➡️部分车辆只有五档。

摩托车循环档：循环档以空档为起始档。顺序

为：空档➡️(各档均往下踩)一档➡️二档➡️三档➡️四档➡️五档➡️六档➡️空档。

新手换挡时一定要捏住离合器后再换挡！否则会导致发动机齿轮损坏。

传动方式

链条传动：最常见也是最传统的传动方式，链条传动的车满大街跑，从小排量到大排量都在使用，就连MotoGP的战车都在使用。

优点：链条传动是现代性价比最高，综合性能最好的传动方式。后轮的震动不会传递到车身，具有良好的减震性能，易于维护，造价便宜。

缺点：保养后坚持时间比较短又需要再调整。

轴传动：拉力车和巡航车用的比较多的传动方式。从发动机部位伸出一根传动轴，尾端有万向轴带动后部齿轮进行传动。

优点：动力传输更加平顺，摩旅时不需要经常调整动力损耗小传动效率高。

缺点：造价贵，自重大，增加油耗，维修不便，不适合高转高速发动机，常见的由宝马摩托和很多三轮摩托使用。

皮带传动：部分巡航配车配备的一种传动方式，当然还是由哈雷发挥光大，它通过皮带配有的相应齿轮相互咬合运动，产生动力。

优点：运行平稳、噪音低、吸收震动、不生锈、重量轻、维护期长、比链条保养维修方便、不需要润滑。

缺点：传动阻力比较大、抗热能力差、载重能力差造价昂贵，传动效率不如链条和轴传动高。

滑动离合器：是普通离合器的升级，一般出现在高性能摩托车上，而今已经在很多国产摩托上出现。相比普通离合器手感更轻，换挡顿挫感更小，换挡速度更快，防止换挡时发生后轮锁死的风险。