奔驰R并线辅助系统怎么开？我来告诉你答案并线时再也不怕被揍了！并线辅助系统盘点

最近，那个成都女司机被事件击中，持续升温，早期关心的女司机的驾驶、愤怒，逐渐转变为八卦事件。比如那个28岁的女生经常开房等等。

虽然暮四也很喜欢八卦，但今年咱们还是谈点儿技术方面的事情。

话说，那位女纸之所以被打，都是强行并线引起的。话说并线这件事很多专家也写过攻略，但很多童鞋就是不知道虚心向学，枉费了专家们的一片苦心。

今年，暮四就给大家介绍一些并线辅助方面的科技配置，有了这些配置，大家就可以放心并线，再也不怕挨打了！（多么痛的领悟啊这是）

话说并线辅助系统也叫盲区监测，顾名思义，它作为一项汽车智能安全技术，可以通过电子控制系统，在左右两个后视镜内或者其他地方提醒驾驶者后方安全范围内有无障碍物或来车。从而消除视线盲区，提高行车安全。是不是感觉挺帅的？（其实这并不是一项新技术了，很多品牌都有的说~~~）

不过一般来说，并线辅助系统需要车辆时速超过60公里/小时变道时才能自动启动，车速过低一般不能启动（有些凌乱了是不是？也盼望能更智能化一些）。

一般来说，其工作原理是这样的，它可以探测到侧后方驶来的最远50米处的车辆。 如果系统探测到其他车辆，会通过安装在后视镜中的一个LED显示灯告知驾驶者；如果驾驶者在准备转换车道时启动了转向指示灯，但是没有注意到相邻车道中的其他车辆，该系统就会通过LED发送一个闪光信号来警告驾驶者。

好了，下面咱们来看看一些品牌是怎么做的？）

别克

别克的并线辅助功能是其IntelliSafe的重要组成部分。当有车辆接近时，系统通过外后视镜橙色灯光给出警告，提醒驾驶者切勿变道。当有车辆位于后方3米以内的后视镜盲区时，系统会再次通过外后视镜橙色灯光报警给出警告，只不过其探测范围比奥迪侧向辅助系统更大，最远可达70米。

奥迪

奥迪的并线辅助叫侧向辅助系统（Audi Side Assist）。这套系统会在车速超过60公里/小时介入，依靠传感器的帮助，奥迪的侧向辅助设备可以探测到侧后方最远50米处的车辆，若此时并线有潜在危险，后视镜上就会亮起警示灯。如果驾驶者在警示灯亮了之后仍打转向灯，警示灯会增加亮度并开始闪烁。侧向辅助系统和奔驰的系统类似，都是在反光镜里面内置了一个小灯，以提醒驾驶者，而数据是靠车辆雷达来获得的根据雷达的数据判断后方来车的速度和位置。

沃尔沃

沃尔沃的并线辅助叫盲点信息系统，简称BLIS。其工作原理是，位于外后视镜根部的摄像头会对距离3米宽，9.5米长的一个扇形盲区进行25帧/秒的图像监控，如果有速度大于10公里/小时，且与车辆本身速度差在20-70公里/小时之间的移动物体（车辆或者行人）进入该盲区，系统对比每帧图像，当系统认为目标进一步接近时，A柱上的警示灯就会亮起，防止出现事故。沃尔沃并线提醒装置在左右两个反光镜下面内置有两个摄像头，将后方的盲区影响反馈到行车电脑的显示屏幕上，并在后视镜的支柱上有并线提醒灯提醒驾驶者注意以此消除盲区。

奔驰

奔驰的并线辅助设备是通过汽车两侧安装的传感器探知两侧后方是否有车辆，并将信息通过电脑系统控制，在左右两个后视镜内或者其他地方提醒驾驶者后方的来车。当两边后方有来车时，如果不打转向灯会以黄色警示提醒，如果打转向灯则会以红色闪烁提醒驾驶者后方有来车，这时并线会发生危险。

除了上面提到的几个例子，目前几乎所有品牌都有此项配置，时间关系就不一一汇总了。

说到底，这种系统只是辅助，最重要的还是要靠驾驶者本身。即使系统再牛掰，你还是自顾自的连续并三条线，这系统还一样是摆设，没啥实际意义。

而且这些系统也是有些缺陷的，比如BLIS这样的系统，由于它是基于可见光成像系统采集图像，当能见度极差时（比如大雾或者暴风雪），系统便无法工作，不过此时BLIS系统也会对驾驶者有相应提示。

车 | 图 | 腾

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