奔驰a45怎么解挡？终于找到答案了31.58万买性能小钢炮A45，多维AMG感官体验，4.2秒破百

今天试试爆破的性能小钢炮——奔驰A45 AMG。

要说A45香在哪？那必然是当年地表最强2.0T，零百4.2秒的澎湃动力；本就起步回火的悦耳声音，还有运动排气；支撑十足的运动悬架，还有屁垫腰部双夹紧。

一切都为运动而生，多维感官刺激，那是直击心灵的纯粹驾控。

外表也足够低调，但浑厚的实力是盖不住的，一脚油门直接泄密。

当年地表最强2.0T，账面数据280千瓦，475牛米，配7速湿式双离合，还有适时四驱系统，零百只要4.2秒。

拉开车门，一股运动风味袭来。

尤其是您带个姑娘，姑娘坐在后排看你，银色镂空的椅背，像在开星际飞船。

而二排泛出的氛围灯，更是点睛之笔。

还有多种颜色可选。

和车门拉手，还有脚底相互呼应。

再坐上主驾，把红色的安全带往前一拉。

优雅的在门板调节一下坐姿。

再调节一下屁垫和腰部的夹紧，还有腰部的支撑。驾驶的欲望，就完全被撩起来了。

实际开起来，即便在舒适模式下，深踩油门，也都很炸裂，强烈的加速，伴随啪啪的回火声音，让人心潮澎湃。而换运动模式和运动+模式，您还能肉眼可见，声场可辨的发现，怠速由800左右，提升到1000往上，同样激动人心。

配上带Logic7音效的哈曼卡顿，那开起来，简直就是享受。而且，不夸张的说，这套音响是我试过为数不多的既能澎湃人心又非常耐听的佳作。

除此之外，作为一台性能小钢炮，得益于横置布局，它的空间也很不错。像我185cm，75kg副驾两指，二排也能有四指，偶尔带朋友去玩，也妥妥够用。

尾箱也是开口大，又能装，非常不错。

2017年12月上牌，4年多车龄，跑了4万多公里，也算是低频使用。机械性能非常好，悬架也很紧致。到店检查，也没什么可以修整的。而且，我个人觉得A45这套悬架，虽然支撑性很足，但初段处理的很好，在上海等路况较好的城市，日常代步也蛮合适的。

金属面经过漆膜仪检测，也都是原厂的状态。

内饰里根根可触的碳纤维饰板也保护得很好。

各种皮质和饰板也损耗不大。

像尾箱底板，门槛饰条等细节也保护得到位。

各种按键也都没什么损耗，就连经常按到的一键启动钮，也是如此。

要说美中不足，我看了一圈也就三点。主驾座椅侧翼稍有损耗。

方向盘稍有油光。

驾舱内有些烟味，因为奔驰本来内饰也有些味道，所以可能会加重主观感受。您可以来店里试驾一下，再做决定。

配置方面，常用的双区自动空调、自动大灯、前排座椅加热、并线辅助、带Carplay的主机等常用功能也都有，很方便。

做个总结吧。预算三十万，买个性能小钢炮。性能纯粹，多维感官刺激，4.2秒破百，空间还不错，也能兼顾代步的奔驰A45 AMG，是个不错的选择。而这台内外倍儿新的沪牌车源，就更不能错过了。

车在上海站，欢迎试驾。