「BingoCars淘车日志」奔驰入门级小钢炮——15款奔驰A200

女士们先生们，我是王大娜。今天和大家分享amoy汽车目录335415品牌奔驰A200。

如果说奔驰C是奔驰家族里最畅销的，那么A200/A180一定是拖后腿的那个。150匹前置前驱，双离合变速箱，当年裸车价格20w起，要知道当年在这个价位里，合资品牌B级以下随便挑。那么当年车主花25万买台入门级的奔驰A真的是只要面子么？六年时间过去了，他又能值多少钱呢？

淘车需求

淘车预算：13万内

购车方向：媳妇开；上下班代步；家里第二台；好开；BBA

淘车推荐：宝马118i(F20)/ Mini Countryman / 奔驰C(W204）A200 /奥迪A3

最终车型：奔驰A200运动

第一次上镜，购车前的最终检查，上架复检………

今天这位客官老爷目标比较明确。因为家里已经有一台A+级合资家用车，2021年刚好摇到天津指标，所以想借这个机会给媳妇添置一台，需求就是两厢进口，动力够用，颜值高。一方面能满足媳妇对颜值和面子的要求，另外一方面也能满足下自己玩车的小心思。在经过5轮车型的筛选后，综合车型、年份、性价比考量，最终选定了这台15年上牌的奔驰A200 ，成交价格12万包过户。

废话不多说，进入正文→→

原车主加装的“奔驰三叉星辉标”，对比原厂镀铬双杠标，B格提升了不少。

这台配备的是18寸运动轮毂（轮胎尺寸225/40/18）颜值和运动氛围直接拉满！

经常关注我们的客官老爷一定了解。我们对漆面和车况有格外的要求。 图片

没错，全车原漆！包括前后保险杠！

标配的五孔镀铬空调出风，拍照的时候不用露车标，露它就行，低调内敛！ 图片

轴距2699mm，和同级的宝马1系空间不分伯仲（2690mm），比七代高尔夫（2650mm）长了一些。但对于这种A级小车，只要座椅调节合适，前排的乘坐感受都不觉得太拥挤，后排空间才是决胜地。

前排是调整到我正常的驾驶位置，后排空间嘛，显然是坐不下什么成年人。分析是这个一体式座椅太厚压榨了后排空间。对比上述两台，这台A200的后排空间并不出彩。

三幅方向盘，设计师在3-9点位置做了一个凹槽，握感相当舒服。

液晶仪表，两侧机械仪表

这代奔驰应该是我开过同级别空调最好使的。

奔驰标准的座椅调节按键，带1-2-3挡记忆功能

动力：

马力156匹，峰值扭矩225N·m，匹配7速双离合变速箱。账面来看着实一般，和高尔夫的1.4T不相上下。但A200变速箱的标定显然更偏运动，轻给油门转速就能上到3000转，油门响应也比较快，升降挡积极，对比家用高尔夫2000转左右的就换挡，这台7速双离合还是能给你些拉高转的快乐，如果真的需要短暂的激进驾驶，可以切换到拨片换挡，短暂的体感还是不错的。

PS：吐槽下这款双离合变速箱，在1-2 挡位升降时还是能感受到一些轻微顿挫的。

操控：

底盘质感依然是德味满满，路感比较清晰，过一些颠簸路面时，细小的坑凹都能直接体现在底盘上，中高速的时候底盘的稳重感尤为明显。悬挂设定更偏运动（硬），转弯时支撑感比较好。我个人比较喜欢这代A200的转向手感，不会让你感受到太多电子助力的感觉，反而增加一些韧性反馈，这样再结合这个底盘和悬挂调教，整体的体感就更加运动。

NVH:

吐槽下这代奔驰，也有可能是入门级的原因，隔音用料并没有做太多文章。低速情况下一切正常，偶尔能听到双离合换挡变速箱换挡结合的声音。但当转速上了3000转以上发动机噪音比较明显，而且速度超过80迈以上，可以听到明显的胎噪声，如果对声音比较介意的老板后期可以换4条静音非防爆胎。综上整体的隔音效果我觉得比不了隔壁的宝马118i和奥迪A3。

综合整体的工况，我们并没有发现油底壳、气门室盖、气门油封等位置有渗油漏油的情况，就是竖拉杆球头和内侧半轴油封和半轴有轻微的渗油，从图片上来看并不严重，建议客官老爷可以等到2-3个保养周期后再上架检查是否需要更换。

以上分析，我们就只更换了全车的油水，嘉实多磁护安排上。

目前在售的A级进口大致分为三个版本，A180/A200/A260，其中A180和A200都是1.6T的排量，只是在配置上做了差异化处理，以15年为例，二手的价格区间在11-13万。A260搭载的是2.0T发动机，动力直接去到了211匹，内饰和外观也加装了运动套件。但市场车源不多，价格也比普通的A200高出了1-2万块钱。

目前在二手车市场，这款A级的竞争对手有:宝马116i/118i/奥迪A3/Mini Country等系列。动力上宝马118i马力最大，170匹，零百加速到了8秒多。奥迪A3和A200 动力参数差不太多，1.4T高功率也是150多匹马力。外观和内饰我个人觉得奔驰的运动氛围感更浓，其他两款车内饰更偏家用属性。 至于Mini系，颜值才是王道，其他的不重要。

总结：

平时在网上冲浪，总是能看到一些“买个入门级的BBA会不会丢人” “20多万这不就是割韭菜吗，合资B级多好” “这不就是某某换壳车吗” 等盖棺定论的问题。其实在没有进入这个行业以前，我自身也会对汽车品牌有一个鄙视链。但当我真正拥有过一台入门级BBA的时候，我才发现，原来品牌所带来的认同感和对自我满足会让你自动屏蔽掉这些“葡萄酸甜”的问题，车子本身就是优化生活，取悦自己的产物，选到自己喜欢且适合自己的车子，才是关键。

吾之蜜糖，彼之砒霜。

喜欢就买，不行就算！

感谢各位老板的关注收看，我是王大拿，下次见！