本田雅阁怎么把时速调出？我来告诉你答案本田雅阁到店实拍：16.98万起售，车长超4米9，配置再提升，真香

本田雅阁是国内市场上具有话题性的日系中级车，为追求驾驶体验的用户配备的1.5T地球梦引擎不是素食主义者，速度超过000加速8秒。(威廉莎士比亚，美国作家)。

在同级别同价位，雅阁在二手车市场的保值率是第一位，这点是丰田、大众也无法媲美的。上个月12月份一共卖出25203辆，虽然不是销量冠军，但也在细分市场排在最前沿。中期改款后的雅阁针对细节进行了升级，这次我们试驾的车型是2022款 260TURBO 幻夜·尊贵版，一起来看看它表现如何。

在外观上，中期改款的雅阁并未对车头进行改进，依然采用和上一代相同的设计风格，整体的辨识度比较高。相较于普通版本，可以看到图中车型所使用的镀铬饰条外观是枪灰色，搭配中网的钢琴烤漆，从视觉上自然能够提升一定的运动氛围。大灯造型修长，箭羽的内部结构搭配LED光源，视觉科技感也是尤为显著。下杠的雾灯在外观使用一圈黑色装饰，与中网形成一体化的设计，使得前脸造型更加协调。

来到车身侧面，雅阁车身长宽高为4906/1862/1449mm，轴距2830mm。作为一款中级车有着不错的体积感，看着也足够大气沉稳。平直的腰线展现出清晰的层次，进一步拓展视觉长度；尾部的溜背造型辅以上扬的鸭尾，运动感得到提升。前后轮胎规格为235/45 R18，轮毂采用双拼色多条辐设计，放在雅阁上并不显得突兀。

尾部的变化集中在尾灯，中期改款后的尾灯颇有立体感，并且外观经过熏黑处置，加之灯带的显示效果，看起来更有质感。后包围的排气是双边共两出的构造，尺寸相对粗壮，加之中间熏黑的蜂窝饰板，进一步增强视觉上的运动氛围。

进入车内，内饰中控设计与旧款车型并无太大的区别，就内饰用料而言，这不是雅阁的优势。仪表台多使用硬性塑料材质，中间是仿木纹；但像是车门内饰板、手套箱、座椅，包括方向盘在内都是使用皮质包裹，加上镀铬饰条的点缀，肉眼的直观效果并不会显得过于廉价。仪表盘并非全液晶，这点对比同价位的大众、丰田值得改进；但就做工而言，7英寸的液晶屏幕也带来不输全液晶仪表的质感，通过方向盘按键可以调节显示参数，右侧时速表则是机械结构。不过，还是挺期待雅阁换装全液晶仪表盘，毕竟全新换代的思域都配备上了。

旧款车型上的车机互联绝对是大众吐槽雅阁的关键，中期改款后的雅阁换装上了10.25英寸8∶3的宽屏，取消屏幕的实体按键，如今采用触控操作，屏幕显示分辨率也有提升。搭载最新Honda Connect系统，不仅支持在线导航，听音乐，收听电台的功能，日常使用也支持百度CarLife手机互联，但并未加入苹果CarPlay；当然，只要车机系统功能性足够丰富，能够满足日常使用，手机互联也可以被忽略。另外，车机系统支持OTA远程升级，用户再也不需要前往售后升级车机。

在配置上，前后雷达、倒车影像、自动驻车、主动开闭进气格栅、前排无钥匙进入、无钥匙启动、自动大灯、自适应远近光、全车玻璃一键升降、外后视镜加热/折叠、双区空调、PM2.5过滤等功能均有配备。但不足体现在舒适性配置不够高，比如前后排座椅加热、通风等功能都是需要选配，副驾驶位也没有配备老板键。

雅阁的车内空间在同级别的日系中级轿车当中，算得上数一数二的大。身高178cm坐在后排，腿部空间超过3拳，头部空间并未因外观溜背造型受到限制，而是在头部部位做出内凹的处理设计，同时增加了全景天窗的配置，使得后排乘客有着不错的视野。对比帕萨特、迈腾，在同样都有足够宽敞的乘坐空间，雅阁的优势体现在后排地板的隆起更低，满载状态下依然有着不错的空间。前排玻璃采用双层结构，同时车内配备了主动降噪，对比前几代车型，如今雅阁车内静谧性是有很大的提升。

后备厢整体的容积表现可观，可以放下3-4个行李箱。后排座椅不仅支持比例放倒，中间的扶手箱还可以直达后备厢，拿取物品更加方便。

再来看动力，本次试驾的车型是260TUBRO，搭载的是1.5T+CVT动力组合，这套动力在CR-V、冠道等车型都有搭载。发动机最大功率143kW，最大扭矩260N·m，动力输出194匹，在1600-5000转速区间便可爆发最大扭矩，也使得1.5T雅阁零百加速控制在8.48秒，同时NEDC综合油耗低至6.5L/100km，并且可以使用92号汽油，使用成本低于需要使用95号汽油的大众车型。另外，雅阁也提供2.0L油电混动版本，但相较于凯美瑞混动，雅阁的优势体现在混动版本入门价格低，差价在2万元，换做是你会怎么选呢？

底盘悬架的质感相比前几代也有较大幅度提升，采用前麦弗逊后多连杆结构。整体质感侧重于运动驾驶支撑，高速切弯悬架能够稳定住车身，稳定性不错。同时，面对连续起伏或过减速带，对于颠簸的过滤也比较彻底，没有多余的动作。当然，对比同级别主打运动的车型，比如君威GS、迈锐宝XL、阿特兹等几款车型，雅阁的运动属性还是会差上一点。

作为国内市场优点最多的日系中级车，雅阁有着年轻运动的外观，宽敞的乘坐空间，充沛的动力表现，再加上销量基础、用户口碑、保值率等多个方面，雅阁能火确实是有原因的。当然，雅阁并非完美，比如所提到的舒适性配置不够高，车内静谧性还有可上升的空间，如果能够将这几点改进，相信雅阁在国内市场的竞争力还会更强。你们觉得呢？