本田皓影购车推荐，1.5T豪华版最具性价比

本田旗下产品序列比较新的产品浩英目前在小型SUV市场上与姐妹车型CR-V相比表现出了相似的兴趣。

关注皓影的消费者有很多，但全系多达12款车型，2种动力，到底应该选谁才最具性价比？今天咱们来聊一聊。

2021款皓影在老款的基础上新增了两驱智享版，全系一共给到12款车型，提供给消费者的选择有所增加，从表格中可以看出16.98-25.28万的价格区间与老款无异，其中1.5T车型的价格区间在16.98-23.28万，低配的入门版为手动车型，高配则是给到四驱。而油电混合版本价格区间在20.98-25.28万，且不提供四款车型，均为两驱。

皓影在售车型一共给到五种车身配色，大众接受度比较高的往往是黑白两色，因此奥夫特黑、星月白、格陵兰白相对于星曜红和罗曼紫，应该会更加受欢迎一些。

外观

首先外观来看1.5T和2.0L混动车型没有任何差别，贯穿式镀铬饰条将羽翼LED大灯和车标连接了起来，中网部分采用上下不同的设计，下方中网内部的进气格栅采用蜂窝状布局排列，而上方内部由两根横条装饰。机舱盖上隆起的线条对车头的力量感有所提升，雾灯区域的褐色饰条和富有层次感的前包围，将皓影车头的轮廓感很好地刻画了出来，与此同时还有一定的运动气息。

前大灯的内凹设计让整体的视觉观感上升了一个档次，流水式的LED转向灯十分犀利，灯腔内部的矩阵式排列看起来科技感十足，皓影全系标配LED远近光灯、自动大灯以及日间行车灯，并且都支持高度调节和延时关闭功能。

车身侧面唯一的差距在于2.0L混动车型的翼子板区域，出现了带有身份象征的Hybrid标识，这是多数混动车的常用操作，除此之外侧身两种版本没有任何差别。侧裙位置的装饰条和门把手附近的贯穿式腰线是为数不多的点缀，车门下方的内线则是勾勒出这辆车的力量感，窗边的全包围镀铬饰条，给到了皓影一定的精致感。皓影的整个侧身看上去比较饱满圆润，走的不是那种偏运动的风格，这也是对一辆车大气感打造的重要手法。

车身尺寸上的差距主要在四驱和两驱车型上，四驱车型2660mm的轴距相对相对于两驱来说少了1毫米，车身高度上比两驱车型1679mm的参数要多出去一些，另外前后轮距上面两驱版车型均高于四驱。4634mm的长度和1855mm的宽度全系均无差异。皓影的车身参数在同级别里面属主流水平，轴距表现也是中规中矩，对本田在SUV领域车型有多了解的朋友，应该已经发现了一个有趣的地方，皓影的车身参数和CR-V太接近了，简直就是同胞兄弟。

轮毂上，1.5T精英版、豪华版、智享版、尊贵版均配备17英寸的黑色五幅铝合金轮毂，往上的幻夜版和四驱版本则使用的19英寸多幅式轮毂，分别提供银/黑两种颜色，混动车型除了顶配的幻夜版，采用的是19英寸的黑色轮毂外，其他均使用同等造型的18英寸轮毂。

轮胎方面，1.5T的精英版采用来自邓禄普的SP SPORT MAXX 050系列，轮胎规格为235/65 R17；1.5T豪华版、智享版、尊贵版采用优科豪马的GEOLANDAR A/T-S系列，轮胎规格为235/65 R17；往上的幻夜版和四驱版本均是用米其林LATITUDE SPORT3系列，规格为235/55 R19。

2.0L混动幻夜版采用的轮胎为米其林LATITUDE SPORT3系列，规格为235/55 R19，往下精英版使用的是普利司通的DUELER H/L系列，规格为235/60 R18，而豪华和尊贵版则是采用米其林的PRIMACY 3 ST系列，其规格为235/60 R18.

来到尾部上面1.5T与2.0L混动版整体差异不大，唯一的区别在于排气尾管处，从图中可以看出1.5T采用的是多边形双出排气孔，而2.0L混动版则为传统的单边圆形设计。尾部最吸睛的地方当属尾灯部分了，从侧面到尾部逐渐缩小的设计看起来辨识度很高，车头前大灯的黑色饰件也出现在了车尾上面，点亮后你还会发现D柱上面隐藏着一条竖直的转向灯。尾部整体上来说，有一种感觉在侧身和车前头上面都能体会到，就是那种敦厚、健硕的力量感，与此同时还要兼顾一些运动基因。

内饰

皓影目前的在售车型共提供了黑/灰/红三种内饰配色方案，皓影的内饰整体给人的视觉感受是一种极简美，没有过多的视觉元素，细节上面的精雕细琢视觉观感很出色，比如中控台和门板处大量的皮革缝线设计和软性材质包裹，提升了内饰的整体质感，而中控台中央的装饰条和下方的拉丝饰板则进一步提升了层次感，看起来没有那么单调。

1.5T车型与2.0L混动相比在电子挡把上有些不同，按键换挡让混动版更加具有科技感，而机械的电子挡把则是保留了传统驾驶乐趣。

内部配置

全系标配多功能方向盘，且均支持上下前后方向调节，但方向盘真皮材质包裹没有给到1.5T车型的的精英和豪华版，另外2.0L混动车型的精英版方向盘也是塑料材质，换挡拨片功能1.5T车型的尊贵版往下都没有给到，往上则是全部配备，7英寸的彩色液晶仪表盘全系都有。

主动安全方面先聊聊1.5T车型，精英版有些尴尬，除了基本的ESP、EBA等常规安全装置外，其他没有配备任何主动安全功能。豪华、智享、尊贵三版均给到车道偏离预警、碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提示以及车道保持辅助等安全选项，幻夜版在此之上多出了一项并线辅助配置，两款四驱版车型配置最多，兼顾了前两者主动安全选项的同时，还有一项倒车车侧预警功能。

2.0L混动版综合成绩要比1.5T好上不少，全系标配车道偏离预警、碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、车道保持辅助系统以及道路交通安全识别，并线辅助只有尊享版和幻夜版给到，后者在次之上多了一项倒车车侧预警。被动安全这一块简单归纳一下，全系标配侧安全气囊和胎压监测系统，侧安全气帘只给到了1.5T车型的尊贵、尊享以及幻夜版，2.0L混动车型精英版没有配备。

辅助操控上全系给到定速巡航功能、上坡辅助、自动驻车以及可变转向比功能，倒车影像、（全速）自适应巡航、L2级自动驾驶除了1.5T车型的精英版没有给到，其他均是标配。自动泊车入位只给到了1.5T车型的四驱版本，另外对2.0L混动版的顶配也有照顾，运动驾驶模式切换是混动车型的专属，全系给到的只有经济驾驶模式。

中控屏上精英版均标配一块五英寸的小屏，除此之外的其他版本均给到7英寸的大屏。其实严格来说即使7英寸的大屏在皓影身上，也显得有些格格不入，就目前的市场环境12.5英寸都已经不是什么稀奇事了，皓影还在坚持这套打法，确实有些不吸睛。GPS导航系统、车联网功能、语音识别控制系统等功能，1.5T车型只给到了尊贵、尊享和幻夜版本，而2.0L混动车型顶配版才拥有这些配置，蓝牙车载电话为全系标配，CarPlay互联映射豪华、智享、和尊贵版都有给到，其他车型没有，这算是1.5T豪华版的一个凸显性价比的加分项了。

内外部配置上先来说说天窗部分，除了2.0L混动精英版是配置的单天窗之外，其他车型均给到可开启全景天窗；空调方面1.5T精英版仅支持手动调节，往上的燃油车型以及2.0L混动车型均标配自动空调。全系精英版均配置了4个扬声器，除此之外的版本则全系给到8个扬声器，且1.5T的四驱版本和2.0L混动的尊贵、幻夜版还支持后排多媒体控制。

挡杆部分单独拿出来说一下，1.5T和2.0L混动在内饰方面最直观的区别就是在挡杆上面，1.5T采用的是传统的电子挡杆，机械感十足，而混动版则采用按键换挡的设计，彰显出混动版独有的科技感。

座椅空间

皓影的精英版座椅均为织物材质，1.5T车型豪华版为皮织混搭，其他车型版本则全部配备真皮+仿皮材质。在视觉观感和乘坐舒适度上真皮+仿皮材质的座椅，都要优于皮质混搭不少，质感上也不会给人造成很廉价的感觉，竖条缝线的设计在豪华感的营造上要比织物高出去不少，此外宽大厚实的真皮座椅，也是在乘坐舒适度上，优于皮质混搭和织物材质用料的关键所在。乘坐空间上面身高183cm的乘客在前排能获得四指的头部空间，来到后排的腿部余量为两拳，头部空间仍为四指，看着车身参数不是很出色，但是在“空间大师”本田这里，总是能在乘坐空间上给你玩点魔法。后备箱容积方面后排座椅放倒状态下能得到最大1860mm的进深，以及830mm的高度，你完全不必担心皓影的装载能力。

动力

皓影的动力总成与实测表现与CR-V几乎一致，1.5T四缸涡轮增压发动机最大功率193马力，峰值扭矩243牛米，官方零百加速9.3秒，工信部综合油耗7.3L。对比之前思域上面那台1.5T，整体账面参数都要高出去不少，与之搭配的是六挡手动和CVT两种变速箱。1.5T车型在油耗方面的表现自然是赶不上混动版了，但是16.98-23.28万的价格区间对比混动版都要低上不少，并且可选择的车型也比混动版多了三款，因此预算有限的朋友建议多考虑一下燃油版。

1.5T提供了除了基本的两驱版本外还提供了两款四驱车型，其燃油版本的顶配也是四驱，混动车型则全系两驱。皓影的四驱结构与老大哥CR-V无异，均搭载了一套适时四驱系统，其工作原理通过湿式离合片产生差动扭矩，正常行驶过程中，车身的主要动力来自前轮，当四驱系统检测到前轮打滑时，ETC电子系统会压紧离合器进而将动力转移至后轮。不过皓影始终还是一辆定位于城市SUV的车型，虽然搭载了适时四驱系统，但它并不具备媲美硬派越野车那种强悍的脱困能力，四驱系统更多的是提高驾驶性能和行驶安全性，因此皓影并不适合沙地或者丛林越野。

混动版本2.0L自然吸气发动机最大功率146马力，峰值扭矩175牛米，搭配电动机后其综合功率215马力，峰值扭矩315牛米，并且匹配E-CVT变速箱，实测零百加速7.80秒，百公里油耗4.9L，制动距离39.81米。毫无疑问，引入混动系统后的车型，在油耗上比燃油车的表现要出色很多，账面参数上也是有显著的提升，实际驾驶过程中你能够明显感觉到更快的动力响应。中低速时相比1.5T发动机，起步会变得更加轻松，这主要得益于电机的介入，将驾驶模式调至运动状态下，每次深踩油门都能感觉到明显的推背感，转向手感方面和燃油车型没有任何区别。

CVT变速箱在结构上由两组锥轮和传动带组成，没有明确具体的挡位，操作上有些类似于自动变速箱，但是速比的变化跟自动变速箱的跳挡过程完全不同，CVT能够实现连续的变动因此动力输出足够流畅。而专为混动而生的E-CVT在结构上相对简单了不少，其功能除了能够与内燃机直接连接，还可以同时连接电机，工作过程中E-CVT变速箱能够实现发动机输出动力的同时为电池充电，或者电动机单独输出动力驱动车轮，从而满足车辆怠速、加速、急加速等等行驶状态。如果非要说两种变速箱的共同点，那无疑是在驾驶平顺性上面的表现了，换挡时感觉不到明显的顿挫，中低速或者高速的过程中变速箱都能不声不响地完成升降挡工作，此外，两者的燃油经济性同样十分出色，这也是多数日系车油耗较低的关键所在。

底盘悬架上两种动力模式的车型无异，均采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架，日常驾驶时悬架表现出来的质感厚实不生硬，支撑性也很到位，在应对的一些细小的颠簸时抹的不是很干净，但是对一些路面接缝位置或者小的凸起，皓影悬架的弹跳动作十分柔和，坐在车内感受不到明显的余振。不过作为一款城市SUV，皓影在静谧性上面的表现还有不少成长空间。

>配置分析：

由于2021款皓影全系一共给到了11款配置车型，因此笔者简单地挑几款性价比较高且销量不错的代表拿出来聊一聊，结合价位、配置、燃油经济性，主要推荐的几款车型都给到了权重比，进入讨论范围的是：2021款皓影 1.5T两驱豪华版、2021款皓影 1.5T两驱智享版、2021款皓影 1.5T两驱尊贵版、2021款皓影 锐·混动 2.0L两驱精英版。

>> 2021款皓影 1.5T两驱豪华版 19.68万（推荐指数：⭐⭐⭐⭐⭐）

为何强烈推荐1.5T的豪华版，其一配置，可以说1.5T车型配置上的分水岭就在精英版与豪华版之间，往下的两款精英版不管是在主被动安全和辅助操控上，对比1.5T豪华版差的不是一星半点，另外座椅材质，车内外配置上，豪华版同样要领先不少。其次价格，1.5T豪华版跟智享版，虽然价格差距仅有3000块左右，但是智享版这多出去的配置却不大匹配这个差价，座椅电动调节、真皮+仿皮材质座椅、真皮材质方向盘、主驾驶腰部调节，其他就没有任何差别了。可以说日常生活中实用性比较高的就只有座椅电动调节，和主驾驶腰部调节这两项功能，至于座椅和方向盘材质这一块，我想并不是多数人的刚需吧；当然价格并不是主要原因，更多的因素还是在和精英版的配置差距上，豪华版确实要出色很多。

>> 2021款皓影 1.5T两驱智享版 19.98万（推荐指数：⭐⭐⭐⭐）

智享版就像上面提到过的一样，与豪华版在配置上面的差距不大，多出去的东西实用性比较高的也只有那么一两个，1.5T豪华版与尊贵版可以说是2021款皓影里面性价比最出众的两款车型了，其给到的基本配置能够满足多数人的要求，价格上面在终端优惠后，与20万这个预算门槛也有一定的距离，适合不少预算比较有限的消费者。因此，如果是奔着性价比来的朋友，看这两款一定没错。

>> 2021款皓影 1.5T两驱尊贵版 20.68万（推荐指数：⭐⭐⭐）

尊贵版在性价比上面对比上面两款就有些稍显颓势了，但你如果在配置上的要求相对来说要高一些的话，尊贵版贵出去的这些钱还是比较值的，尤其是侧安全气帘和语音识别控制系统，在被动安全上面的加成还是不小。语音识别控制系统在国内的市场环境下，称得上消费者比较喜爱的一项功能，这也是未来大势所趋，看看国内的自主品牌在车机互联和智能出行这一块，花费的心思和做出的改变有多强烈就知道了。

>>2021款皓影 锐·混动 2.0L两驱精英版 20.98万（推荐指数：⭐⭐）

四款车型唯一的一款混动版，推荐力度比较低的原因很简单，配置低，价格高。并且想要更高阶的配置，加价都是10000起步，精英版往上的豪华版加价门槛来到了20000，是全系最高的加价区间，因此你想要在混动版车型身上得到高配置车型，预算有限的朋友还是不劝你考虑了，毕竟这个价位你都可以想想BBA这种一线豪华品牌了。当然混动版有一个最大的优势是1.5T车型无法比拟的，前文的动力板块也已经聊到过了，4.9L的油耗对一辆紧凑型SUV来说确实是一个巨大的闪光点，所以你如果是一个在意燃油经济性的人，2.0L混动车型的精英版毫无疑问是你最好的选择。

·全文总结：

2021款皓影全系给到了12款车型，提供了两种动力方案，配置上的差距针对不同人群给到了不同的选择，可以说为消费者考虑得很周全，除了笔者推荐的四款，你也可以选择配置更高的混动车型，或者带有车内氛围灯的幻夜和四驱版，当然你得有充足的预算或者对日系车特有的情怀。目前皓影和CR-V可以说是本田旗下，两款最具代表力的紧凑型SUV，两者的市场口碑和受欢迎度都经受住了时间的考验，皓影在配置、动力、内饰、空间、油耗，保值率等方面达到了近乎全能的表现，不难看出其强大的实力。最后推荐方面还是简单总结一下，1.5T豪华版最先，其次智享和尊贵版本，奔着燃油经济性来的直接看2.0L混动精英版。