本田思迪的表怎么调看这里!不好看但实用的”三厢飞度”，2万就能入手

一提到本田飞度，很多人就会想起GK5的代号。但是已经是第三代车型，是前二代车型，已经为飞度的口碑打下了良好的基础。虽然没有GK5那么暴力，但被称为“本田超跑”。但是年费的优点是业界认可的。很多二手车商手里有很多“真店”。

第一代的飞度，距今已经有十五多年的历史，就算是最年轻的车型，也要将近12岁了，但是本田耐用可靠的优势，却让很多第一代的飞度还处于壮年阶段，路上还是有不错的保有量，连带着它的三厢版本，还有今天的主角本田思迪，其实也并不少见，当然思迪一共只生产了2年，之后虽有"复刻"，但也属于广汽理念的车型旗下，所以正宗的思迪，只有2006款和2007款两种。而我们今天的主角，则是一辆2007款车型。

对于很多不熟悉思迪的消费者来说，很容易就把它和三厢飞度混淆，两车在前脸上的造型确实很类似，都有着盾型的进气格栅。

十五年前，那时候还没有LED大灯的概念，甚至氙气大灯也不多见，但是这种灯碗结构的大灯组，确实也显得朴素了点。

车尾的造型上，思迪和三厢飞度也比较类似，有着圆形内部结构的尾灯，甚至凸起的小尾翼还有着一丝运动感。

不过，思迪最减分的项目，就是比较生硬的车尾，它的造型很像是两厢飞度多出来一个屁股，不说很怪异，但至少看了不是很舒服。

当然思迪的双六幅铝合金轮毂也还算潮流，14英寸规格在当时也不算小气，可惜175宽度的轮胎抓地力稍显不足，不过品牌倒是一线大厂的米其林出品。

和第一代飞度一样，思迪的内饰表现不算新潮，不过以如今的审美来看，依然还比较简洁大气，并不太落伍。

虽然方向盘上没有多功能按键，不过手感还不错，银色饰板的点缀，也增添了一些时尚的味道，挡把周围的深色饰板看起来比较油腻，不过算是当年的潮流。

本田很喜欢中置速度表，在思迪上面，也同样可以看到这一设计风格，三炮筒的造型也显得比较运动。

如今没有一键启动，确实是很没有面子的一件事情，不过在当年绝对算是高端配置，更多的是这样扭转车钥匙启动的方式。

十多年前要想搭载大屏，也是很难得的事情，所以思迪这种级别的小型轿车，也只会搭载CD机，这算是唯一的多媒体配置了。

不过要是论实用的话，思迪还是比较到位的，置身于副驾驶位，可以看到它的上下手套箱都能打开，有着更充足的储物空间。

主驾驶位的左侧，所支持的不是自动大灯等功能，而是外后视镜电动调节，这一点还是到位的，只不过在内后视镜的配置上，2007款车型简配为手动防眩目功能。

当然，思迪也配备了手刹制动器，在当时很多日系车都会配备脚刹制动器，这一点本田还是很符合国人习惯的，只是手刹的后方没有配备中央扶手。

虽然思迪的座椅造型并不显得新潮，而且皮质并不耐脏，不过乘坐起来还是挺舒适的，头部的靠枕位置也很合适。

不过可惜的是，在所有款型的思迪上面，都找不到前排座椅的电动调节按键，而是采用了这种旋转式的调节旋钮，使用起来比较费力。

虽然后排中央扶手功能比较单一，但思迪的后排空间表现还是不错的，中央地台隆起较小，而且距离前排座椅的腿部空间也较充足，在当时的车型中是一大优势。

另外，这辆2007款的顶配车型还搭载了电动天窗，全系有三款车型配备了天窗，要比2006款全系都没有天窗有诚意，而且面积也不算小了。

在后备箱的表现上，思迪则体现出了一定的优势，内部空间较为平整，500L的常规容积足以和很多紧凑级轿车媲美，另外座椅还可按比例放倒，扩展出更多实用空间。

飞度在第一代车型上就搭载了L15A1系列的1.5L发动机，而思迪也将这套发动机移植过来，另外也有着飞度车型上的1.3L发动机，动力也足够日常驾驶了。

不过2007款的1.3L车型只有5速手动车型，取消了5速自动车型，而1.5L车型则是两种规格变速箱均有。油耗表现上，随便怎么开，百公里都很难超过6L油。

购买建议：

虽然这一代的思迪存在感不高，而且驾驶起来的质感也一般，不过凭借着和飞度一致的动力总成和非常亮眼的燃油表现，在当时的市场上也算是个实力派车型，不过硬生生加上的三厢造型，让它的尾部和三厢飞度一样，都显得很不协调，所以在如今的二手车市场，思迪的保有量和存在感均不如两厢飞度，价格也更实惠一些。如果不在意外形的话，思迪也是2万元左右价位上不错的选择。