泰本田摩托车怎么开？总结很全面速看!老司机都知道摩托车骑行的秘诀是手把

手柄在摩托车零部件中是非常重要的存在。除了外观，最重要的是承担整个摩托车的瞄准和旋转。对司机的驾驶姿势也有很大影响。驾驶摩托车时，如果保持不适合自己的姿势，保持3-4小时驾驶，有时会减慢山路的速度，操纵方向盘转向，有时会有高速的长途巡航，接受到处走动的电池，或者不横穿马路，但在工厂设计汽车时，不能根据某人的体型定制不同的把手，不能踩脚位置，车主只能根据自己的需要和喜好进行改造。(莎士比亚，莎士比亚。)。

介绍的是日本手把第一品牌【HURRICANE】如果只做摩托车手把变成改装手把的代名词。

CB650R专用手把

原厂对应每款手把对比原厂的规格是更加前后倾，上升下降甚至手把的角度都一览无遗，让车主们可以跟随自己的体感还有驾驶的环境去选择相对应的手把 。

忍者400手把套件

特别的是还有分离把的跑车，可能有车主买回来后发现骑车姿势过于前倾，希望让上半身更放松的分离把改一体把套件，另外如果想要拿跑车去玩金卡纳这也是 必改项目。

Z900RS分离式手把

反之如果是有车主嫌原厂手把太高，一上路就是要跟人家拼输赢，恨不得驾驶姿势越低越好，也有一体把改分离把的改装套件可以选择，不得不说手把改装也 可以影响到整台车散发的味道。Z900RS改分离把真香。

W800手把套件

有时候一次收缩手把的位置太多，最烦恼的莫过于油门线，刹车线的长度了，还好他们还有提供整组的套件，甚至连开关的孔洞都不需要钻孔，真的太 贴心了。