外观上,普通宝马7系仍然是大号的中网,但面积更大,配合周围的铬装饰,整体运动感和大气感更好。(大卫亚设)。

在中国市场,加长版车型一直都是豪车消费者的首选,在国内市场只有一款车型是加长款,其余版本车型都是进行了加长。而作为一款豪华行政级轿车,新款宝马7系无疑也采用了全新设计语言,前格栅边缘镀铬饰条与两侧垂直进气口装饰,更加威严。车顶从B柱开始微微下滑,营造出溜背式设计,让车尾看上去更加干练。除此之外,新车还换装了全新的前大灯组,内部被日间行车灯灯带分为两个部分,相比现款车型更具辨识度。新宝马7系专属的全新前脸设计,将庄重的元素嵌入重新设计的阵列之中,整体视觉效果更加精致、更具冲击力。车尾方面,尾部设计十分简洁,采用的双边共两出排气布局增添了尾部气势。而新宝马7系全系标配智能降阻进气格栅,且采用新颖的六边形车身平面,配合多个不同的导流设计,在空气动力学的配合之下,能效更强大,更具性能感。而作为旗舰车型的宝马7系 xDrive M套件的外观也非常的M。而全新的8挡手自一体变速箱也是让动力输出更加的流畅,换挡也极其平顺,在任何情况下都能够明显感觉到优秀的存在感。这款车最大的优点就是百公里耗油只有6.3L,燃油经济性非常的出色,对于这样一款大尺寸的中大型豪华SUV来说,还是相当给力的。在驾驶方面,新车型仍然有着出色的灵活性和稳定性。不仅如此,新型热管理系统也使宝马7系在节能减排的同时提升了15%的性能。百公里耗油仅为6.2L,全车均采用了多连杆式的后悬架。此时车身的倾侧感并不是很明显,悬架很好的拉住了车身,同时也提高了稳定性。与这款发动机搭配的是来自ZF的8挡手自一体变速箱的换挡逻辑十分平顺。当我在狭窄的山路或者车库中寻找一个时尚的地方来操控时,我不禁感叹,“大型车就是能够达到这样的水平,才是最佳的。变速箱为8速手自一体,并且还配备四驱系统。在NEDC的测试中,其EPA的燃油经济性约为6.2L / 100km。这不仅能提供出色的燃油经济性,还有助于降低整车重量。在驾驶方面,新车型仍然有着出色的灵活性和稳定性。

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