本田裂行125测评，炫酷的高达先生拿着一手安全牌

我叫狼。专注于非专业测试的评价者。本篇将对新大陆本田裂纹进行评价、盘点的特点和槽点。

炫酷的外表像极了高达

放狼看到新大洲本田裂行的第一眼，就想起动画片“高达”。犀利的三角车头设计棱角分明，蓝白红的多彩撞色前脸十分激进前卫。圆形仪表盘液晶显示表，尾部翘起的收尾加上流线的尾架，全车的撞色拉花，整体设计给人一种酷炫的感觉。可以说，如果喜欢个性而运动款的车型，一会在第一时间被他的造型设计深深吸引。

差不多的发动机调出差不多的动力

发动机动力水平最大功率6.84/7500 kW(r/min)，最大扭矩10.3/6000 N·m(r/min)，发动机压缩比9.8：1。在放狼看来，本田发动机的优势在110排量上，125排量的发动机显得没有优势。这款发动机数据上对比铃木UU或者铃木UY在数据上处于劣势，在动力的调教上，虽然本田对加强了前端的动力调教，但是前段加速依然没有雅马哈福喜125和豪爵USR，后段动力没有UU强。总之，可以看作这两种风格的一个中间体，不强大，也不弱。

安全牌King，更安全的前灯设计

前灯设置。放狼最为满意的是裂行的前灯设计。双车灯增加照明效果。这个比用一个大功率的强光灯来说更为安全，既避免做只强光dog，同时利用两个车灯获得较大的照明宽度。最为好用的是，前轮上方两侧的转向灯稍微改装下就可以变成日行灯或者说示宽灯（原车日行灯在大灯周围，极不明显）。在夜晚扩大了车体整体的灯光展示面积，可以更好的提醒会车车辆你的存在，也可以对近距离的路面状况进行照射（这个在无路灯情况下极为实用，消除近距离的灯管死角）

安全牌Queen，CBS可选安全提升配置

高配版的本田裂行配置了CBS联动，在使用前刹的时候后刹强制分配制动力。此类配置无时无刻在你实施制动的时候平衡前后轮的制动力，对安全性还是有一定的提升的，对于熟练的骑手来说用处不大，甚至限制了前刹车的单独使用，他们更想有的是ABS。CBS在放狼看来，是前碟后鼓这样一个受成本约束的轻微提升。

安全牌Jack，防盗安全智能钥匙系统

本田裂行配置了智能钥匙系统，也就是无匙启动。这个系统并不是说不用钥匙就方便许多，高级许多。而是在于免去了加装防盗报警器的繁琐，同时防盗功能比一般的钥匙启动也提升许多。

战斗坐姿考虑了双人乘坐

驾驶坐姿体验，和通常的运动版不同，本田裂行留够了两个人乘骑的作为空间，为了提升两个人的乘坐避震效果，后避震加长，预留了足够的形变空间获取舒适感，带来的不良效果就是一个人骑的时候会感觉避震偏硬。

可圈可点的储物空间

本田裂行在储物空间的设计上算是合理的，前部开放式的储物空间可以方便摆放瓶装水和其他物品，而且空间不小。马桶盖也有相当的容量。在同级别的车子来说属于较好的。

抓狂的异响交响曲

本田裂行异响有几率问题，各类不明声音可能分别来自前盖板，脚撑，传动箱以及其他，这些属于品控问题，这里放狼不想细说，购买者需要有一定能力描述原因以方便售后消除故障。一个企业的品控，会决定它的品牌价值。作为质量管理人员，放狼认为品控决定了一个品牌的生命，虽然建立良好的品控需要很大的成本和较长的时间，毛病虽小却完全可以毁掉一个品牌。另外，车友关心的轮胎滑不滑问题，它是绝大多数原装轮胎滑的一员而已，我们只需要自行提升。

总评：放狼看来，本田裂行125在颜值上比较突出，在安全上有着较好的设置，但动力设置相对于动感的造型来说较为平缓，兼顾了日常实用性能，几率性的异响和其他问题建议处女座绕道。我叫放狼，一个专注于非专业测试的测评者。欢迎评论，喜欢的请点击关注表示支持。