今天我想深入谈谈本田凌派这辆车。想买这辆车的人可以认真地看,文章有点多,但可以说得比较详细。
大家都知道这台车是专供中国汽车市场的一款车型。同时也特别指出了凌派的CVT舒适版本这个车型。因为这个版本车型它在市场当中销售成绩比较火,而且它在配置方面的话可能会满足很多朋友的用车需求。我来看一下这台车能否满足我们很多朋友的用车需求,以及这台车它所相关的性价比,还有落地方面都表现得怎么样?
2019款舒适版本
对于凌派的外观颜值来说,其实就没有过多的亮点了。但是它跟雅阁确实比较像类似的一种造型设计,也显得比较宽,舒适版本的车型它并没有LED大灯。
卤素大灯
这台车可以说得上是一款A+级别车型,车长4756毫米,轴距2730毫米,车身自重在1.28吨,而且它的侧身线条跟雅阁确实比较相类似。
同时这台车它也是拥有溜背感的车顶跟雅阁几乎相似。它的尾灯在设计上跟雅阁也是比较相类似,不过雅阁是采用贯穿的一种设计。
尾灯跟雅阁相似
它在底盘悬架方面采用的是麦弗逊式独立悬架以及扭力梁式非独悬架。
凌派作为A+级别车型,它在性价比方面表现怎么样?我们很多朋友提出的这台CVT舒适版本的车型,其实也就是相当于它的次低配车型的,这款车型它的性价比是在10.98万开始起步的。同时具备1万左右的优惠程度。我们找4s店相关人员计算了一下这个CVT舒适版本的车型,落地差不多是在11.2万左右的落地情况。
侧面车身线条
这台车它作为一款A加级别的车型,它的整个空间表现还是比较不错。像我一米8的身高,160斤的体重在我的头部还能够达到一拳的空间。这个版本的车型,它是没有天窗,空间性能这两方面还是属于非常不错。这个版本的车型,它的中控台并没有什么变化的,在其他方面。它拥有着4向调节的多功能方向盘,它的触控屏只有高配的车型才有,有这个版本,车型是没有的。它在储物空间能力方面表现还是非常不错。
内饰
也是具备着发动机启停技术,还有经济以及运动驾驶模式可供选择的。胎压报警以及车身稳定系统还是有的。
ECO模式,发动机启停
这款车型它的后排座椅没有四六比例分割放倒的配置,它的后排座椅靠背角度还是属于非常偏大的。而且座椅的设计宽度比较宽,腿部的支撑性是较为良好的。同时它中间的地台并不高,对于坐在中间的朋友来说还是很友善的。
这个版本的车型,它的动力性能方面,其实它采用的是1.0T 3缸的涡轮增压发动机,匹配的传动系统是CVT无极变速箱。这款车型的动力其实还是比较不错的。最大马力122匹,最大扭矩能够达到173牛米的一个动力总成。
百公里综合油耗自然而然也就非常不错了。这台车它的综合油耗在4.9升。以上是这款车型它的CVT的舒适版本车型评测。想了解更多车型,可以留言。
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