熟悉本田滑板车的朋友们都说本田合资的小踏板从6000多辆上市到目前为止最贵的lead125,横跨16800价格这么大,除了排量上的一些差异,到底有什么区别?(威廉莎士比亚,美国作家)。
事实上,无论是新大陆本田还是欧阳本田,在小排量的滑板车上,ESP都是最先进的技术。
比如新大洲本田,ESP的发动机以及NSC的发动机对比,即使是ESP的发动机,外观再丑配置再低,它都要卖1万以上。
反过来看NSC的发动机,比如NS125D,125T,6 到7000就能够搞定。五羊本田也是同样的道理,喜鲨所搭载的鲨系列发动机和新大洲本田的NSC发动机可以算是异曲同工。
五羊本田御鲨系列就属于ESP发动机。相对来说,外观虽然丑,价格依然高。同样的道理,新大洲本田的NS110R和NS110i这两个车型外观造型也是不好看,但是价格都卖一万多。但是新大洲本田和五羊本田还有一个区别,就在于他们有两套电喷系统,新大洲本田全系都搭载着第五代的PGMFI的电喷系统。
而五羊本田就略有不同了,五羊本田很多车型是有两种电喷系统,一个是第五代的PGMFI,像什么Nx125,包括最新上市的NCR125,这都是第五代。但是也有一些车型它搭载的是第六代的iFI。
简单总结一句,我个人认为第五代的PGMFI才是本田的精髓所在。说到这里,突然想到可能会有人和我杠。谈到嘉御110,确实五羊本田的嘉御110既不是杀系列的发动机,也不是ESP系列。
它是一个比较早的发动机,叫LCE,所以说它的发动机既不属于老款,也不属于新款。这款发动机的特点咱原来在视频里聊过,在这里就不再一一赘述了。说到这里,我又想到新大洲本田的NSC发动机。可能有朋友会说,你像NSC发动机,裂行和NS125D到底是不是同款发动机?
如果是同款发动机的话,那为什么裂行卖那么贵?两个车差价将近一倍。对此我个人理解发动机只是NSC平台,但是这两台车里边的很多件是不同的。有兴趣的朋友可以把新大洲本田的猎行和NS125D2个车的产品合格证和说明书放在一起对比一下。你就会发现一分价钱一分货的道理。
总之一句话,大家伙不要觉得当你花六七千块钱买一个同样为125排量的小踏板的时候,和那种13000 16000的是同样的,这是完全不可能的,毕竟买的不如卖的精。
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