在国内BBA三强中,宝马一直以良好的操作著称。特别是最畅销的宝马3系可以说是运动家窑的“天花板”,所以有人开玩笑说,宝马3系产品的力量无论如何变化,运动和驾驶的精髓都不会失去。(威廉莎士比亚,温斯顿,)。
然而,最近一则关于中期改款宝马3系330Li要取消四驱系统的消息,啪啪打了大家的脸,要知道,xDrive四驱系统可是提升宝马驾控的核心配置。那么问题来了,中期改款宝马3系到底有何变化?330Li取消四驱系统真的对宝马3系有影响吗?下面我们来进行一番分析。
内外设计向宝马i3看齐,挡把被换挡按键取代
作为一款中期改款车型,新款宝马3系这一次的改动幅度算相当大的,外观、内饰都有调整,不过作为消费者来看,这些都在意料之中,毕竟之前就有消息称新款的宝马3系各项设计变动都会向宝马i3看齐,从最近曝光的官图和申报图来看,果不其然。
新款宝马3系在大灯、日行灯造型、前后保险杠设计、中网等方面都有一些调整,整体看上去和宝马i3更加接近,看上去也更为运动。此外,根据消息称新款车型一共会推出五款长轴版以及四款标轴版,并且标配M运动套装,而之前的320i运动套装或许会取消。
新款宝马3系在内饰方面的改动是最大的,可以说照搬了宝马i3的内饰风格,采用12.3英寸+14.9英寸的悬浮式双联屏,科技感更强,与此同时此前的传统挡把也降被按键/小拨杆换挡所取代。值得一提的的是,曾经使用过的“黑色顶篷”将会回归,并在325i曜夜、330i曜夜和330Li曜夜等车型上标配,其余车型需选装,能够进一步提升车内的运动氛围。
不仅用上iDrive 8,高配还标配了自适应巡航
BBA中型车的车机系统、科技配置方面,常常被用户吐槽,认为缺乏实用性,并且太多的选装配置提高了用户的买车成本。中期改款的宝马3系在虽然不能一次解决所有问题,但至少在车机方面有较大提升,其中最大亮点就是用上了宝马最新的iDrive 8车机系统。
相比现款宝马3系采用的iDrive 7车机系统,全新的iDrive 8车机系统无论是UI视觉效果、语音控制、系统功能丰富程度都有质的飞跃。例如,新系统丰富了液晶仪表盘和HUD显示模式,能够有更丰富的主题;14.9英寸中控屏采用了卡片式设计,更利于用户操控,也比较符合国人的用车习惯;语音控制方面也增加了更多自然语义,操作更精准。另外,全新的iDrive 8语音控制将提供多音区识别,能分别出示驾驶员或者副驾驶乘客发出的语音指令。而OTA升级、5G网络、基于云端的BMW Maps导航系统等,对于提升用车便利性也有较大帮助,这些科技配置势必也会让宝马3系的科技感领先其它豪华品牌对手。
中期改款宝马3系还将配备驾驶辅助系统,包括主动巡航控制系统(5DF)、行车安全辅助系统(5AS)以及自动驾驶辅助系统Pro(5AU)。比较友好的是,330Li车型将会标配主动巡航控制系统,但其余配置均为全系选装。相比现款宝马3系,在配置上算是有一个小小的进步,毕竟从整个BBA中型车来看,大家的现款车型自适应巡航系统几乎都是需要通过选装来获得的。
330Li取消四驱版?但对消费者影响不大
根据申报图的消息,中期改款的宝马3系将会推出三种动力版本,其中320/325车型与现款保持一致,采用115kW/135kW的发动机,330车型的最大功率相比现款有一些变化,最大功率会降低10 kW,为180kW。除此之外,我们从申报图中,并没有看到330Li车型xDrive的尾标,这似乎也代表着未来330Li车型将取消四驱版。
可能有人觉得330Li车型将取消四驱版是一件非常遗憾的事,毕竟从驾控来看,动力最强的330Li车型没有了xDrive四驱,驾控实力将会大打折扣。不过,从终端消费市场来看,未来不会有太多影响,这是因为目前宝马3系销量最好的车型集中在325Li后驱版车型上,很少有用户为了追求极致驾控而去选择330Li四驱版车型,更何况,xDrive的驾控能力更多是在提升弯道的稳定性,以及极限状态下的操控性,在城市用车,有无xDrive基本感受不出来,因此一台后驱的宝马3系是完全可以满足大多数用户需求的。当然,可能有朋友会说在北方地区四驱系统还是有用的,但问题是,用户也完全可以选择价格更便宜的325Li xDrive四驱版。所以总体来说,330Li即便取消四驱版,有些遗憾,但对整个宝马3系不会有太大影响。
结语:
一直以来,宝马3系的驾控实力都还不错,但用户买宝马3系却不只是看中了它的驾控,更多的是在在意它的品牌、运动气质等其它方面。另外从终端市场来看,宝马3系走量的车型主要集中在325Li后驱版车型上,极少数朋友会选择四驱,少之又少的朋友会考虑330Li的四驱版,所以,即便取消330Li四驱版,对于消费者也是没有太大影响的。相比之下,新车在车机系统、驾驶配置、内饰设计方面的提升,却可以更吸引年轻消费者,所以总体来看,大家日后的关注重点大概率会集中在设计、智能科技,以及实用配置上。
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