更科技，更智能，更舒适！试驾全新雅阁感受B级车销量王的再升级

2021年10月9日，广汽本田第10代雅阁的中期改造型车型——新雅阁上市，两个主要动力营地共9个版本，供消费者选择。其中，锐蒂东车型为16.98-21.58万韩元，路易东车型为19.98-25.98万韩元，19.98万-25.98万韩元。

作为国内汽车市场B级车领域长期的销量王，雅阁每一次的升级都理所当然会受到广泛的关注，这不，记者就于2021年10月21日在苏州试驾了这款备受消费者追捧的中期改款全新雅阁。

在全天的试驾过程中，全新雅阁的车机和配置的升级给记者留下了深刻的印象。

作为一款搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联的车型，说拥有“AI智能助理”、“日常生活互联”、“远程操控”、“OTA在线升级”等新功能的全新雅阁是史上最为智能的雅阁车型恐怕毫不为过。

众所周知，衡量一款车型的智能化水平，首要的就是车机智能语音识别系统的反应速度和精准度。行驶在途中，当记者在车内说上一句简单的“你好，本田”时，车机系统的语音助手立刻就被唤醒，“导航到XX”，语音助手很快就为记者找好了几条通向目的地的导航路线。如果是上下班担心遇到堵车，你还可以用语音让车机系统帮助设置规避拥堵路段的线路。

不仅如此，记者体验后还发现，即便全新雅阁不在身边，也同样可以通过“广汽本田APP”来实现对车辆的远程控制，像车辆状态确认、远程开关门锁、远程启动空调等基本操作自然不在话下。更加贴心的是，它还可以通过唤醒内置的天猫精灵，完成点外卖、启动家中智能家电等更加智能化的操作。如果说很多车辆还仅仅将智能化停留在车内，那么再升级的全新雅阁让记者感觉到了智能化彻彻底底融入到了车主的日常生活之中。

除了更加智能，全新雅阁在配置上的升级也是随处可见，无论是采用线型平衡式布局的一体化智能科技中控台，还是配备的10.25英寸悬浮式中控屏，抑或是追加的无线充电功能等，都在无形中拉高整车档次的同时也让出行更加便利。其中特别值得一提的当属车内新增的全车车窗一键升降功能，至少对于记者而言，此前开车时开关车窗分散注意力的问题在全新雅阁上得到了完美的解决，既便捷又提高了日常行车的安全系数，附带的防夹功能更是将全新雅阁的人性化关怀体现得淋漓尽致。此外，记者所试驾的锐·混动版本车型还搭载有专属的智能HUD抬头显示系统和SBW按键式电子换挡系统，可谓科技感满满。而且全新雅阁锐·混动版本车型前排座椅配备了座椅通风和座椅加热功能，后排座椅也配备了座椅加热功能，前后排座椅的舒适性都很好。

安全配置一直以来都是消费者所关注的重点，记者在一些低速拥堵的路况下行驶时就发现，通过TJA功能与ACC主动巡航控制系统的配合，全新雅阁能通过摄像头和雷达，感应到前方车辆和行车线，实现自动跟随前车并保持在车道中间行驶，这对于像记者一样时常堵在早晚高峰的用户而言确实是减少驾驶疲劳的一大福音。而当记者在20km/h以下低速行驶时，MVC 360°全景影像则可以通过前后左右4个摄像头及LANE WATCH可显示前方180°、左右车侧、车身后方及盲区视野，辅助驾驶的同时也让行车更加安全。

动力上，全新雅阁锐·混动版车型搭载的依然是为大家所熟知的第三代i-MMD双电机混动系统，综合最大功率可达158kW，电机最大扭矩可达315N·m；全新雅阁锐·T动则搭载一台1.5L VTEC直喷涡轮增压发动机，最大功率143kW，最大扭矩260N·m。这两套经过市场检验的成熟动力系统已然十分值得信赖。试驾全新雅阁锐·混动版车型时，当记者刚刚踩下第一脚油门，就惊讶地发现它所带来的那种推背感来得如此之快，动力响应速度非常接近纯电动车。更重要的是，在记者最开始没有关注仪表盘的时候，不仅对于系统根据实际路况智能无缝切换行驶模式，就连雅阁锐·混动版发动机的介入竟也丝毫没有察觉。另外，据了解，全新雅阁锐·混动版在燃油经济性表现十分出色，一台B级车综合工况油耗可低至4.2L/100km，这样的表现即便是在同级别混动车型中，不得不说也是具有明显优势的。

对于一款拥有45年历史且历经了十代车型不断变化，在全球范围拥有超过2200万用户，其中仅中国市场累计销量就已经突破了280万辆的销量常青树车型而言，B级车销量王雅阁最大的成功之道或许就是不断进行自我升级与自我超越。这一点在记者试驾完中期改款的全新雅阁之后感受得更为深刻，而经过此次由外而内的再升级，在智能化和配置层面更加适用于当下市场的全新雅阁，未来有望继续保持销量王的本色，领跑B级车市场。