ps宝马标怎么做？终于找到答案了说到操控，还是要宝马，全新宝马330i模型试玩

宝马3系列自1975年推出以来，不知不觉就变成了第八代。就像大哥5系列和7系列一样，从以前的F30变成了新一代G20一代。升级也同时见证了宝马摆脱了很多旧技术和技术，转向符合时代要求的新思路。

其中这次介绍的宝马330i搭载的是一具2.0L的四缸双涡流增压汽油引擎，，输出最大马力258ps，最大扭矩400N·m，百公里加速仅仅5.8秒，可谓性能强劲。（真车图来自网络）

这次给大家介绍的宝马330i模型来自宝马原厂的御用品牌：Norev，模型的比例为1/18，材质为合金，模型秉承了Norev的优良传统，做工就那样，你爱买不买！

模型的包装采用Norev中端产品的风格，开口纸盒，内部是泡沫塑料包裹，有螺丝固定，包装保障性不错。

作为宝马奔驰御用原厂车模厂的Norev，其能给到广大玩家的东西也很具有Norev标准；首先车模形准是基本没问题，Norev作为现在硕果仅存的德系原厂车模大厂之一，基本的品质还是有保障的；车模喷的是有点偏香槟色的银色，漆面光亮度和均匀度都不错，缝隙控制的也还行；门把手是独立零件，车外倒后镜做工也还算细腻，倒后镜上的LED灯是油漆刻画的；侧面宝马M标志貌似是蚀刻片的；模型的B柱车窗中间漏了条缝，这个比较难看；不过模型整体质感干净扎实，拿在手上有分量，而且特别耐操，有大厂风范。

车模的悬挂还原到位，轮子大小也适中，看起来也较比协调；多幅轮毂质感不错，刹车系统也有所刻画，刹车碟、刹车钳质感都挺好。

模型车头形准没问题，不过保持Norev一贯的尿性，绝对不会出现镂空；中网和下方的所有通风口都是用浮雕的刻画方式，当然涂成了亮光黑色，中网外围有一圈电镀饰条，质感还行；大灯比较通透，内部也算清晰；宝马标貌似是蚀刻片的 ，不过发动机盖的缝隙还是偏大。

相对来说，Norev的模型转向都不算太大。

宝马现在的车模，不知道为何，都不能打开尾盖，据说是保密原因；车尾的外形也没问题，车尾灯是独立透明构件，内部分色清晰；尾部的宝马标志和330i是蚀刻片的；低位刹车灯也是独立件，尾杠两边的通风口虽然没镂空，但挖的较深，质感不错；排气管是独立电镀件，管口有挖深涂黑。

从姿态的角度看，这款Norev的BMW 330i能较好还原出真车姿态，再加上扎实耐操，属于外拍党比较喜欢的产品，不过以现在广州的天气，外拍等于自杀

前文也说过了，这款模型是5开结构，前盖和4个车门能开，尾盖不能开启；模型的前盖是Norev标准的大狗腿结构，车门为合页结构，前盖开启角度还算大。

Norev的模型内饰，相对来说表现还算稳定，该分色就分色，该贴贴纸就贴纸；座椅是黑色仿皮革，有蓝色的缝线，不过这种色调的内饰，塑料感比较强；中控台有碳纤维表面，不过质感较差；模型的前后空调出风口都刻画的比较精致；模型的方向盘刻画较清晰，各种按键都有用油漆点缀，中间的宝马标应该是贴纸的。

模型的地板有植绒，进出门槛处有宝马专属迎宾牌，这个牌子貌似是金属材质的。

模型的发动机肯定是非独立的澡盆结构，而且细节一般，较为敷衍，符合Norev一贯作风，管路也很少，仅仅部分构件做了分色。

模型车门内侧细节不多，门把手和按钮用油漆刻画，印象也是移印的效果。

模型的漆面还算靠谱，漆面比较油亮，均匀度也挺好；发动机盖的缝隙有点大，不过发动机盖上的棱线还是很清晰的；模型有天窗，雨刮器是独立塑料件，前挡风玻璃上端有各种感应器细节，后鲨鱼鳍天线也是独立零件的。

模型的底盘是样子货，前悬挂较为简单，后悬挂还原复杂结构，但不可动，排气系统是独立的。

这款宝马330i模型，应该说整体表现很Norev也很原厂，没镂空、大狗腿等等特点都体现得淋漓尽致，当然Norev给这个产品的定位本身也不算高，官方售价也就是600以内，真不能要求太多。