关于宝马3系怎么解决点头，你需要知道这些浅谈宝马3系感受

现金三系上市以来，一直在市场上得到很大的响应，销售量始终处于榜单的头部位置，今天结合本人的实际驾驶经验，谈谈整个三系的感受。

1.外形：仁者看仁智者看智慧的东西。因为其销售量在那里，其外形方面证明了其成功

2.动力：因为本人驾驶的是325li，这一代B48发动机，功率135千瓦，扭矩300Nm，CAEPT 8AT变速箱，0-100加速官兵8.1s，在8s内以家庭车测量。

3.驾驶感受：日常的开始是因为那个调教的原因，动力(相对于大多数私家车)来得早，不用踩油门太深，就能获得最大扭转输出，如果不强行加速，转速2000以内就能应对正常行驶需求。噪音主要来自防爆胎轮胎。发动机的噪音抑制相当好。接受另一次训练，非常快的变速平滑度比同级别的奥迪A4 40要好。低速拖动确实有，但主要是在突然收到加速器的情况下，只要控制好加速器，就能尽量克服。

刹车点头的现象也是网民车主主要关注和反映的问题，结合本人实际驾驶感受，这个现象确实存在，但不是克服不了的，也不是要配合脚感来解决的。本人的经验是，超短制动器的力度更大一些，使车速迅速下降。快速刹车停止时，如果力量缓慢减慢，就能克服。当然宝马3就在这一点上

在日常弯道中，由于后驾驶的优势，在转向过程中，尾随在车尾的推挽比电车改装更快，转速更小，还没有激烈驾驶，因此对取消防斜杆后的倾斜问题没有太深的感觉。

在减震方面，保留一些欧洲系的原有特征，同时添加一些软成分，简单地说，可以用韧性和柔软性来形容。

4.油耗方面：由于其动力来得早，油门不用踩得很深，其等速时油耗很低，所以基本上平均油耗可以保持在8-9的水平(坐标北京，都开空调)

以上是本人的直接驾驶感受，供大家参考和讨论