同为本田的PCX与裂行对比，用图和事实说话

当初买裂纹的时候，被PCX外观迷住了，以为是好车，但超过2倍的价格让我望而却步。

随着对踏板“中毒”越来越深，最后过2年还是努力将PCX带回了家。

PCX轮子大一圈，外表比裂行壮一点

尾部对比1，各有千秋

尾部对比2，脚撑一顶，高度目测差不多

正面看起来大小也是不相上下

PCX轮子明显比裂行大

PCX轮子14寸，裂行10寸

车身侧面

两部车子一共骑了2万多公里，本车主做个小结吧。从外面各媒体评价大都是说两辆车犹如奥拓和奥迪区别，虽然讲的夸张了些，但也是差别蛮大的。

裂行顶配的三色版外观时尚，在同级别是个标杆存在，除了固有的一些毛病，比如异响，听说21款改变了很多，轮子也升级到12寸。其他骑行方面的感觉和同级别比起来属于正常水准，发动机起步有力，不输150的机头。

PCX整体表现肯定要比裂行强一个档次，主要是指抖动方面，稳定性和动力方面。据说车架龙骨用的钢管相当粗，原厂轮胎就是米其林的，质量和安全性有保障。发动机是水冷，还有无声脉冲启动非常安静，3秒启停的设计虽说没想象中的好，但好歹可省点油。有个通病就是低速在10码的样子车子抖动历害，过了这个区间都正常

最后两车放一起比较，觉得PCX适合家用，但偏向玩乐型，要长途摩旅也是没有压力，同样的驾驶方式会比裂行省油，还有缺点就是放东西和储物空间小，上下车有点像跨骑一样费劲。而PCX的这几个缺点也恰恰是裂行的优点，放东西非常方便，有外置的储物口，买菜购物一条龙摆放物品很轻松，但优点也仅仅表现在这里了，其他体验感和PCX相差很大。

如果说用一句形象的话来讲，其实就是小面包车（裂行带人带货没问题 ，维修保养便宜）与小轿车（PCX带人和放点东西也可以）的区别吧。