日产轩逸本田思域怎么选？我来告诉你答案试完思域和轩逸，再试丰田雷凌，发现了本田、日产与丰田的差距

据悉，日系车在国内一直很受欢迎。特别是在10万出头的私家车市场，日产轩逸、丰田卡罗拉、雷凌、本田思域等人在选择汽车时是重点关注的对象。

大家之所以看好日系车，主要还是因为省油省心，小毛病少，特别适合家庭用户，前段时间，身边有位朋友打算买车，在看了一圈之后，最终敲定了丰田雷凌，一起来看看他的选车经历吧！

朋友今年28岁，在一家外企工作，由于公司离家比较远，每天坐通勤也不是很方便，所以决定买辆代步车，预算15万。一开始他看好本田思域，在这个级别的轿车当中，本田思域的运动属性是最强的，虽然换代之后外观不再像上一代那么犀利，但开起来仍然十分顺手，然而在试驾的过程中，朋友觉得思域的坐姿实在太低了，或许是本田刻意要营造这种贴地飞行的感觉，而且很多人确实喜欢这样的坐姿，但朋友却不太习惯。

随后朋友又去看了看轩逸，轩逸这两年卖得非常好，经常在轿车销量榜中排第一名，新款车型外观时尚大气，有点“小天籁”的味道，内饰也比较年轻化，空间宽敞、座椅舒服，百公里油耗7L出头，是一款特别适合家用的车型，唯一的问题是轩逸采用1.6L+CVT的动力组合，动力感觉有些肉，尤其是起步阶段，另外一些主被动安全配置也只在高配车型上才有配备，低配车身甚至连倒车雷达都没有。

最后就是丰田卡罗拉和雷凌了，这两台属于兄弟车型，外观和配置存在一些差异，三大件是一模一样的，朋友更倾向于雷凌的外观，就没有考虑卡罗拉。在试完车之后，朋友对这台雷凌的各方面表现感觉都比较满意，于是就很干脆的订车了，买的是185T CVT运动版，也就是1.2T的中配车型，指导价13.58万，全部办下来落地总共花了13.8万，对于这个价格朋友是挺满意的，不知道大家觉得怎么样？

这台1.2T运动版和雷凌的其它车型在外观上有些许不同，因为它带有运动外观套件，前脸的大嘴进气格栅看起来更加凶狠，大灯造型棱角分明，像是两把犀利的镰刀，进攻性十足，而且丰田的LOGO被安置在了引擎盖上，也显得更加有高级感。从侧面看，车身线条很流畅，运动版配备的是17英寸的大脚轮圈，视觉效果相当大气，车尾部分两侧尾灯由一根黑色的贯穿饰条相连，搭配宽大的下包围，进一步突出了整台车的运动氛围。

与犀利的外观比起来，这台车的内饰要显得收敛很多，整体布局与普通版车型没有区别，风格简约居家一切以实用为主，仪表盘是传统的机械指针仪表，中间带有一块4.2英寸液晶屏幕，可以显示出比较丰富的车辆信息，悬浮式中控屏大小9英寸，用料以软性搪塑材料为主，部分区域做了皮质软包，符合这个价位合资车的正常水平，唯一有区别的地方在于运动版车内点缀了一些红色饰条，目的也是为了提升战斗属性。

在TNGA架构之下，丰田的车型对于安全配置都很重视，它搭载的Toyota Safety Sense智行安全系统，不仅配备了8个安全气囊，还包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航功能，在很大程度上可以避免事故的发生，另外诸如倒车雷达、倒车影像、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、多功能方向盘、仿皮座椅、全LED大灯、自适应远近光、自动头灯、全车车窗一键升降等各种实用、便捷的功能也都没有缺席。

另外关于智能科技配置，雷凌搭载的“丰云悦享”车载互联系统拥有智能语音控制车辆、智能互联、车家互联等功能，对于年轻人来说使用起来也是十分方便的。

在空间上，雷凌的轴距是2700mm，空间达到了同级别主流水准，朋友身高1米74，坐在前后排感觉都比较宽敞，座椅的舒适度也不错，坐姿高度适中，开车的时候视野很好。动力方面，雷凌一共有1.5L、185T、1.8L HEV三种动力，朋友这台车搭载的是1.2T涡轮增压发动机，最大功率116马力，匹配CVT无级变速箱，初段提速非常轻快，在市区内变道超车都游刃有余，而且动力输出很平顺，百公里油耗也是7L出头，燃油经济性控制得不错，而且前后轮都是独立悬架，舒适性也得到了保证。

以上就是朋友的选车经历和一些使用感受，总的来说，这台雷凌外观年轻，配置、空间、油耗表现都令人满意，可以说兼顾到了运动与家用，是一台比较适合年轻人的家轿，不知道您对此是否认同呢？#中级车的智能标杆#