“捡漏”操作，80万出头开走一台宝马740，还要啥2.0四缸的730？

不久前宝马推出了新一代G70的7系(7代)，7系也出现了波动。

不过新一代7系一时半会还不会到店，预计首批产品到货最早也得年底。一般刚换代的车型，短期内都没优H的，甚至最先提车尝鲜的朋友还要加点。何况新一代7系也不是每个人都喜欢，尤其是外观的设计，还是有些不同的声音。所以，在当下这个时间点，现款在售的7系依旧是主流选择。

目前这代宝马7系自从2019年中期改款后，竞争力明显增强不少。今天给大家分享的这台7系是2022款 740领先型 M运动套装，在2019年中期改款的基础上进一步优化了配置。车辆官方指导价93.8万，没有搭售任何选装项目，100%原厂素车，目前优H14个点，80.67个W可提。

80万出头从4S开走一台740，还要啥自行车？参考咱们近大半年已交付的740领先型（M运动套装/豪华套装，指导价都一样），最低的一台83万5左右，最高的88万6左右。所以，今天分享的这台740，有明显的成本优势。

现款7系的外观确实大气，接近5米3的车长，轴距超过3米2。加上这刚劲有力的线条，超大尺寸的“双肾”前格栅，多处镀铬亮条的点缀，大型豪华轿车的气场拿捏的稳稳地。尽管是原厂车，但这台740的标配的功能已经比较丰富了，绝对够用。车身是碳黑色车漆，外观自带M运动套件、空气动力学套件、全景玻璃天窗，标配20英寸铝合金轮圈，星式轮辐817M型，双色，前245/40 R20，后275/35 R20的轮胎，全LED大灯。

车内是高级扩展Nappa真皮内饰，带扩展缝线，摩卡色/黑色内装，外加个性化定制的墨灰色顶棚、黑色细线纹高级木饰条。前后排均为舒适型座椅，标配电动调节、加热功能。全车标配电吸门、后窗带电动遮阳帘、高级四区自动空调、环境氛围灯、Harman/Kardon高端音响系统、手机无线充电。

科技类配置标配：M运动型多功能真皮方向盘、12.3英寸的全液晶仪表盘、10.25英寸的触控液晶中控大屏（搭载BMW iDrive 7.0系统）、智能手机交互系统（支持CarPlay）、自动泊车辅助系统、碰撞预防系统、，车钥匙带液晶触控屏。

动力部分，这台740还是保留了D级轿车该有的尊严，3.0升直列六缸涡轮增压发动机，相比730的2.0四缸，首先是“面子”上强过一截。其次，性能表现很出色。这台3.0 L6发动机可谓是宝马家族里的明星，代号B58B30C，同样用于宝马X5(进口版)、X6、X7以及宝马840i上。发动机最大功率340马力，最大扭矩450牛米。变速箱还是采埃孚8AT，宝马最经典的搭配，前置后驱，标配空气悬架，0-100km/h加速5.4秒。对于一台大型行政商务轿车来说，足够用了。

考虑到730一般也得70多万，如果不是预算特别紧张，个人还是建议上740。注重性价比的朋友，可以好好研究下今天聊的这台，有什么想问的，可以留言讨论！