本田思域拉货怎么放手刹看这里!手动挡≠低配，本田新款思域两厢手动版，堪称手动爱好者福利

受年轻消费者欢迎的小型轿车本田思域不久前在国内正式推出了两厢版车型，外观和车系的“老大哥”高性能思域TYPE-R越来越近，产生了更强烈的运动氛围。

为了进一步彰显思域的操控属性，新上市的两厢思域和之前三厢版一样，保留了一款手动挡车型，且其它配置和价位方面均处于全系中高水平，想必会受到不少手动挡爱好者的欢迎。今天要介绍的就是2021款思域两厢220TURBO 手动驾趣控版，厂商指导价15.99万元，一起来看看表现如何。

外观方面，这一代思域采用了更加大胆激进的运动风格，相比同级别其它车型有着非常高的辨识度，这也是之所以受到年轻人喜欢的重要原因之一，中期改款之后对细节处进行了适当调整，且加入了更多运动化元素。国内刚上市的两厢版思域，整体与海外版保持一致，相比现款三厢版本显得紧凑不少，同时尾部经过重新设计之后，可以感觉到大哥TYPE-R的身影，显得战斗力十足。车头部分和三厢版的区别体现在前包围样式上，两端采雾灯区域面积更大，辅以亮黑色边框和中间辐条点缀，搭配底部凸出的前唇设计，看起来更有气势。

中网格栅手法干练，与大灯之间形成贯通样式，表面贯穿车标的一块亮黑色辐条，属于中期改款后的新样式，两端一直延伸到大灯上沿，很好的提升了前脸视觉宽度和运动氛围。细长的大灯造型配合内部排列整齐的LED灯组，在时下本田多款车型上都有类似设计，车型支持自动大灯和延时关闭等功能。下方车前雾灯依然为传统样式，在手动驾趣控版上同样采用的是LED光源。

车身侧面可以感觉到与现款三厢版之间明显的区别，那就是尾部变得更短了，说实话现款思域三厢版因为其相对个性的造型设计，本身尾厢部分就比较短促，而两厢版车顶到后风挡之间过渡顺畅，让显得更有掀背范儿，而且其保持的一定弧度，不至于像有些两厢车那么生硬。车身表面的腰线与现款三厢版基本一致，下方新增的运动化侧裙，搭配表面黑色涂装的后视镜和门把手，属于一些运动化车型上常见元素。手动驾趣控版后视镜集成了LED转向灯带，低配车型则只有前翼子板处的卤素灯泡转向灯，后视镜支持电动调节和加热功能；全系两厢版标配了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统，手动挡版本缺少了远程启动功能。

车身长宽高分别为4517/1799/1434mm，轴距2700mm，最小离地间隙104mm，整备质量1322kg。车型采用的是17英寸铝合金轮毂，粗细相间的双色双五辐样式动感时尚，轮胎匹配优科豪马ADVAN dB decibel系列，规格为215/50 R17，车内配有胎压报警系统。

车尾部分相比三厢版激进很多，同时也是车型的主要卖点，车顶扰流板采用了更加动感的镂空式设计，为了适应和三厢版一致的尾灯造型，同样增加了一段类似尾翼的衔接，中间集成了高位刹车灯带，让车尾看起来更有层次。后保险杠两端采用了和车头雾灯区域呼应的导风槽装饰，搭配底部亮黑色扩散器和造型粗壮的中置双出排气，是同级别中非常少见的做法，视觉效果相当炸裂，车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面，思域两厢版车内布局和现款三厢车型保持一致，依旧是较为熟悉的造型设计，倒是手动版圆形的换挡杆相对比较显眼一些。车内采用了环抱式座舱设计，显得更有乘坐氛围，中控台造型兼顾了不错的层次感与实用性能，表面还加入了一段内凹的木纹饰板，搭配细节处的镀铬边框与搪塑材质包裹，整体做工和质感表现都还算不错。

三辐式多功能方向盘为本田家族样式，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、自适应巡航、多媒体调节等辅助功能；握柄处采用了皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为本田车型上常见的三段样式，中间大块彩色行车电脑显示屏，同时起到模拟时速表作用，且能够提供较为丰富的行车信息。在主被动安全装备方面，这辆手动版车型同样配备了车道偏离预警、车道保持辅助、以及主动刹车等丰富功能。

中控部分，标配了一块7英寸半悬浮式触控液晶屏，左侧保留了一列常用功能触摸按键，高低配车型在系统功能性方面有所区别，手动驾趣控版支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、原厂手机互联/映射、语音识别控制、以及车联网等时下主流功能。前排双温区自动空调面板，采用常规双旋钮与大尺寸按键组合，日常使用便捷顺手，车内标配了PM2.5过滤装置。其它车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、可变转向比等功能，在这辆手动挡车型同样没有缺席。

美中不足的是车内座椅表面为全织物材质包裹，座椅造型中规中矩，内部填充柔软；前排座椅均为手动调节方式，且副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，两侧坐垫的加长处理，能够给腿部起到更好的承托作用，但地板中间的凸起部分，对舒适性会有一些影响。后排提供了带杯架的中央扶手，但没有空调出风口和电源接口等实用配置；四款两厢版车型均配备一块常规面积电动天窗。

动力方面，2021款思域两厢版均搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，没有使用三厢版上的三缸发动机，发动机最大功率130kW/177Ps，最大扭矩220Nm；匹配6挡手动或CVT无级变速箱，其中手动挡车型挡位清晰，换挡行程较短，且具有不错的吸入感；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。