关于本田皓影防撞怎么样，你需要知道这些法系车用料最厚道？

屏幕前的你在网上见过这样的信息吗？据说汽车材料最有良心。今天和大家进行一场这样的主张是否可信。(大卫亚设)。

话说老黑在车行已经滚打了十年，时间说长不长，说短不短，在网上查阅了很多资料（声明：后面所有展示图片，均来源于懂车帝），同时配合行业经验总结了一下。网上的这种说法确实是有一定依据的。

前段时间懂车帝就对比拆解了本田皓影和标致4008，结果法系的标致4008在材质用料的良心度上（除后悬架），几乎完全碾压了本田皓影。

首先是车身结构材质，标致4008无论a柱、B柱还是上下边梁，都大量采用了热成型钢，强度甚至超过1400兆帕。回头再看本田皓影这同样的四个关键部位，钢材强度全部低于1000兆帕，完全没有热成型钢。

防撞梁就更加刺激了，标致4008的前后防撞梁都是铝合金材质，溃缩吸能效果更好，车头还搭配了成本更高的六边形吸能盒。皓影前后防撞梁都是较薄的钢板，在抗压测试中居然还发生了断裂。最刺激的是整车强度都抵不过自家小弟飞度。

4008前防撞梁

皓影前防撞梁

皓影前防撞梁测试时断裂

有人说皓影结构用料不敌4008，人家那是把成本都花在三大件上面了。看到这里我觉得完全是你想多了，比如变速箱，皓影的CVT成本远低于4008的爱信8AT。发动机方面，本田除雅阁和英斯派，其他车型的发动机均阉割了VTEC，也就是贴着VTEC的logo，实际根本没有VTEC的发动机。因为本田的L15B系列发动机在国内有很多细分型号，所以造价明显低于4008带双涡管增压的1.6T发动机。并且底盘防锈和护甲的面积，4008也远超皓影。

皓影西面厚度

看到这里又有人说了，车好不好，看销量，法系车才卖几台车，连皓影的零头都不到，讲那些没有用的做什么。我想说的是，销售不代表质量。法系车卖的这么差应该是国人看不懂法系的设计，那真的是太前卫，不过话说回来，老黑自己也是真的接受不了。造型怪异，脑洞大开、设计另类几乎已经成了法系车的代名词，让大部分人无所适从。

又有人说新一代法汽车设计已经正常多了呀。那怎么卖的还是不好呢？设计风格确实是正常多了，但印象一旦形成就很难扭转。而且和深受国人审美的日系和德系相比，法系的长相仍然略显独特。

车身材质对比

又有人问，长相有那么重要吗？我只能说很重要，重要到让很多人明知车子偷工减料不安全，仍然义无反顾的购买，甚至加价排队购买。

因为对合资二字没有抵抗力，然后用小心开、慢点开、保值、省油来安慰自己，不过这么一听好像确实有些道理，其实完全没道理。你小心开，不代表别人不会撞过来。你省的几年的油，都不够换一条CVT变速箱钢带的。你认为的那点保值，根本不如用的舒服放心划算。

车身强度对比

当然了，每个人对配置的要求也不一样，所以也不能讲的那么绝对。但是假如大家都自欺欺人，对不安全没良心的车百般宽容，那他们在国内市场的偷工减料就永远不会停止。

车门工艺对比

大家应该听说过某品牌的后悬架，先由多连杆独立悬架换成扭力梁非独立悬架，然后又给悬架焊一块贴片打补丁；某品牌左右的A柱强度不一样，驾驶员一侧强度比副驾驶的前度高很多；某品牌取消后防撞钢梁和后排座椅靠背内部钢板，等等，真的是太多了。更甚的是还宣称，这样的设计是符合国内标准的，我想说的是，那为什么米国版的同款车子，质量又好，配置又高，用料更良心，最重要的是价格还比国内的便宜？

最后屏幕前的你觉得老黑讲的是否有道理呢，欢迎在评论区留言（文案为本人抖音、西瓜视频文案，更多详情可以上懂车帝查看）。