裂行RX125二千公里骑乘归来

近年来，摩托车市场迎来了春风，迎来了良好的比赛，代理市场瞄准了老司机们的需求企业。

然鹅，摩托小白正处于萌芽阶段，对于中高排量车型需求度毕竟少，厂家转眼进军小排量市场，研发符合当下潮流一辈的审美及喜好的车型。

个性是否等于革新。市面上被网友吐槽换壳推出的产品一波又一波，销量反之推波助长，到底什么才是大众网友最青睐的？无非品质、外形加性价比，新大洲本田裂行正是其中一员，17年首发车型，以犀利造型、超高性价及稳定的性能赢得一波年轻粉丝关注。今年六月，新大洲本田裂行又改头换面突破及超越自己，更新两种配色——星际版、麒麟版，新款售价13000元。

运动款裂行是Honda标，目标顾客是相对年轻一些的。搭载了引领时代最尖端的Honda NSC125CC运动踏板发动机，新版裂行125全系标配CBS，配备无钥匙启动等功能，集各种高科技于一身，更低的骑行成本、更便利的出行方式、更出色的性能表现。采用领先潮流的运动外观，重叠拼接的外壳如盔甲般坚硬犀利，以老款为基础加大了前轮的尺寸，俯冲车头加上尾部上翘的设计，整车动感十足，明亮的LED大灯，璀璨夺目LED尾灯组合，蓝色全液晶仪表……

仅凭枯燥的数据无法获得你想要的答案，本期青蛙站长通过实测得出真实体验后的结果，从上海出发途径杭州至厦门，全程近2000公里。

前轮 90/90-12

后轮 100/90-10

第一箱油的油耗，百公里1.9升
直接从浙江杭州富阳-福建省界

早上8点多出发，出发前仪表的时间还没调整，视频里那么高的太阳，也不可能是凌晨5点，下午五点多到达福建省界，中间还有休息吃饭睡觉，在江山找地方避暑遮阳睡觉了2个小时。

21款裂行125，星际版，第二箱油耗测试，依然是百公里1.9升，6.22升油跑了324公里

怠速抖动，用导航仪支架，能放大效果了看

900多公里了， 换机油保养
滤网干净，没有任何杂质和铁屑

福建的山路，很容易压弯压满胎了
压弯满胎，视频分析

压弯满胎，只有2个摩擦点，边撑摩擦不到， 左侧容易一些，右侧基本要接近极限才能摩擦到。

21款裂行夜间大灯效果

近光灯

远光灯

RX125骑乘说明如下：

1.整车加速平顺，加速性线性；
2.前后刹车稳定性佳，前刹车作动线性且稳定性佳，后刹车虽是鼓刹，但刹车效力好，刹车稳定性好，不容易侧滑；
3.操纵安定性好，整车轻便，正常骑乘操控灵活；
4.前后减振器软，行走比利时路面时舒适性佳；
5.放手直行性这台稍偏左，可接受；
6.整车振动感佳，振动抑制好；
7.人体工学骑姿好；
8.前后减振器偏软，快速变道或高速过弯时前减振器支撑性偏弱（麋鹿测试项目效果一般，车型定位通勤车，此项试验重要度不高）；
9.实车骑乘倾倒角测试 ，触地部位为主脚架驻车蹄块

折返回途中，新大洲本田的保养提醒已经来了，这售后也太贴心了！

窗明几净的保养车间

2000公里，把尾巴卡扣颠开了
拧开2个固定螺丝，重新把卡扣到位
继续观察后续是否还会颠簸开

回程时速在70-80公里/小时的时候，油门有发冲的感觉，像断油前的那种感觉， 速度降下来又正常了
技师给我做了电喷系统初始化，
还要继续长测，以观后效。

油耗测试

来回近2000多公里的测试得出裂行油耗数据，还是相当满意的！几乎满油状态下能行驶250+公里路程！125cc的发动机平顺有劲！这款车依旧值得关注！