宝马740哪个时速对决？终于找到答案了宝马740LI:3.0T+8AT全进口宝马行政轿车，输出450牛米，破百5.6秒

宝马740LI作为对宝马7系销售贡献最大的车型，一直受到欢迎，与位移更高的750LI和760LI相比，BMW 740LI相对较低，价格也是750LI车型的一半左右。

展车系740LI的入门车型，领先型豪华套装，和领先型M运动套装主要是前脸双肾格栅下方造型有些不一样，正因为是低配车型，这台车并没有采用激光大灯，而是普通的LED大灯，车侧为20英寸轮圈，比730LI高一个规格，前245/40后275/35.

宝马7系的尺寸，是不如奔驰S级的，车长为5273MM，而奔驰S级和奥迪A8L都已经超过了5300MM，轴距为3210MM。

3.0TL6发动机+8AT，可以说是绝配，无论是高速平顺性，还是普通道路行驶，这套组合，都是游刃有余，方向盘转向灵敏，打哪指哪，低扭状态下，顿挫感也不会很明显，上高速后，推背感也很强，超车基本是轻轻松松，油门储备很足。

这台车是前置后驱，并没有带四驱系统，只是标配空气悬架，前悬为双叉臂式独立悬架，后 悬为多连杆式独立悬架，百公里油耗9L左右，油箱容积78L，应该说，这样的数据，也算是中规中矩，最大功率340马力，最大峰值扭矩450牛米，推动这台1.946吨重的车子，只需要5.6秒左右，极速还能飙到250KM/H。

车尾而言，也是7系辨识度最高的地方，所有宝马车，仅有7系列采用贯穿式尾灯，甚至连200万的M8双门或者四门都不曾拥有。

内饰方面，豪华感营造方面，并不逊色奔驰S级，前者是配置推扯得豪华，后者则是直观感受，21款7系的中控屏，并没有升级为12.3英寸的，而是10.25英寸的，触手可及之处，都是真皮材质，低配车型仅带定速巡航和倒车影像，电吸门和触控液晶屏钥匙，哈曼卡顿音响倒是标配，连HUD抬头显示，手势控制，后排两块液晶屏都是选配。

裸车93.8万，优惠后80万出头，不到90万，应该说，这样的价格，拿到一台D级车的中配车型，还算良心。