关于奔驰怎么测燃油压力的好坏，你需要知道这些​奔驰燃油压力过低一般是哪里的问题？

奔驰C类车主，看到“汽车，燃料压力低”错误，“问题通常出在哪里”，去修理店，最近速度怎么样？

我们知道燃油系统是低压回路和高压回路，所以遇到这个问题的时候，首先可以记住是低压回路的燃油压力太低，还是高压回路的燃油压力太低，这里有两个数据。

低压电路的燃料压力：4bar以上，通常为4.5 ~ 6.7bar；不确定。高压电路的燃料压力：200bar以上，怠速时一般在130bar左右。

让我们看看燃料是如何供应的。

1、低压燃料系统

该系统是为高压油泵提供的，燃油喷射/点火控制模块通过CAN将燃油泵的信号和必要的燃油压力传递给燃油控制模块，燃油控制模块控制燃油泵的启动，燃油排出泵。然后通过燃油过滤器油管到达高压泵。

这期间，燃油压力传感器对燃油压力进行监控记录。

可以看出，燃油控制模块、燃油泵、燃油滤清器、油管、低压燃油压力传感器是燃油低压系统出问题的关键点。我们常见的主要是燃油泵卡滞/损坏、燃油滤清器堵塞、低压燃油压力传感器损坏。

2、高压燃油系统

该系统是为最后的喷油做准备的，燃油到达高压油泵后，再通过高压管路和油轨传输到喷油嘴。这期间，流量调节阀安装再高压油泵上，用来控制高压油泵泵原件中的燃油量，而流量调节阀又是由发动机控制单元通过燃油压力与温度传感器信号来控制的。

所以，导致燃油高压系统压力出问题的故障点主要是高压油泵、高压燃油压力与温度传感器、流量调节阀、高压油管和油轨、发动机控制单元。对于奔驰车来说，高压油泵是个出问题比较多的部件。