宝马进气温度传感器是哪个？我来告诉你答案宝马发动机控制系统

一、发动机控制系统组件

宝马5系列N52发动机控制系统有三个组件：传感器、发动机控制单元(DME)和执行器。

1、传感器

传感器是一种信号装置，它们安装在发动机的各个部位用于检测发动机运行状态，并将发动机吸入空气量、冷却液温度、发动机转速与加减速等状况转换成电信号送入发动机控制单元。控制系统中的传感器主要有:冷却液温度传感器、热模式空气质量计、曲轴位置传感器刘、爆震传感器、氧传感器、节气门位置传感器、偏心轴位置传感器、车速传感器、进气凸轮轴传感器、排气凸轮轴传感器等。

2、执行器

执行器接收控制单元的指令，完成具体的控制动作，执行器主要有点火线圈、喷油器、DME主继电器、电动冷却液泵，电动风扇（发动机冷却）、燃油箱通风阀、电子节温器、电控箱风扇、VANOS（可变凸轮轴正时调整）进气电磁阀、VANOS排气电磁阀、可调式气门机构伺服电机等。

3、发动机控制单元（DME）

发动机控制单元（DME）接收各传感器送来的发动机工况信号，并根据ECU内部预先编制的控制程序和储存的实验数据，通过计算和分析处理，确定适应发动机工况的喷油量（喷油时间）、点火提前角等参数，并将这些数据转变为电信号，向各个执行器发出指令，从而使发动机保持最佳运行状态。

二、发动机控制系统工作原理

发动机运行时，节气门位置传感器监测驾驶员操作的节气门开度信号，空气质量计检测进入气缸的空气量，曲轴转角传感器检测曲轴转角并转变为电信号输入控制单元用于计算发动机转速，这三个信号作为确定发动机喷油量的主要信号输入电控单元，再由电控单元确定基本喷油量。同时电控单元还根据冷却液温度传感器、进气温度传感器和氧传感器、空调状态信号等输入信息计算确定辅助喷油量，对基本喷油量进行必要的修正，最终确定实际喷油量。当实际喷油量确定后，电控单元再根据曲轴位置传感器输入的曲轴转速和转角信号，凸轮轴位置传感器输入的第一缸活塞上止点位置信号，确定最佳喷油时刻和最佳点火时刻，并向各执行器发出指令信号，控制喷油器、点火线圈、电动燃油泵等工作。