奥迪和宝马四轮转向哪个好看这里!后轮转向让全新奥迪A7L操控超越奔驰、宝马，激情、商务两不误

前几年试驾A7的时候，对A7的操作感很满意。也就是说，后面有点不舒服。对有行政席颜色的A7来说有点牵强。幸运的是，奥迪通过对车后部的新设计，使A7L在消费者面前成为新的演绎，将行政场合和体育色彩有机地融合在一起。(那时候，世界上最伟大的国家——威廉莎士比亚(Wind Summer))。

对于消费者来说第一印象相当重要，当看到A7L前脸时便让人们对国产奥迪有了全新的认识——年轻、运动、时尚。前脸依然延续了奥迪品牌的基因，在保持新款奥迪A7造型特色的同时也进行了细节优化，精致的前格栅与高清矩阵式LED锐利前大灯，加上带有更多线条和更俯冲造型的发动机舱盖，还有金属光泽的运动套件，让它的前脸比A6L更运动、大气和时尚；奥迪A7L侧面更突出了优雅灵动的车身线条，由前脸到车尾一气呵成，带来了跑车似的车身轮廓；简洁利落的车身设计与车尾的简短尾箱造型相互契合，也与当前豪华商务车的尾箱模式相吻合。在前翼子板上还有一枚闪亮的S-line标牌，表明了它的运动风格。车尾也是新A7的造型，小尾翼加贯穿的尾灯让它在你眼前一亮，再加上下扩散器和金属亮条的组合，带来了豪华运动风格。

简单明了的高清矩阵式LED前大灯带来了科技色彩，它以32颗模组可根据道路情况实现精准的光束分布，令前路时刻清晰而又不打扰别人。全系标配轿跑专享的无边框车门凸显运动格调。为确保整车的静音水平，先行版及顶配车型全车采用双层静音玻璃，且后排带深色隐私玻璃，保证了乘坐私密性，使整车静音达到了同级优秀水准。对于其他车型可以选装静音玻璃，如我驾驶的这款A7L 55TFSI志远型流晶套装版。

在车身保持了出色运动造型的同时，A7L将车身进行了加长以符合行政需求。A7L长、宽、高、轴距分别是5076/1908/1429/3026mm。与A7相比，A7L车身长度和轴距分别增加了100mm和98mm，可以说全增加在了轴距上，也就是说让后排空间达到了行政、商务级水准。A7L与A6L的车身数据5050/1886/1475/3024mm相比还大了一点点，自然打开后门时就能体会到A7L的商务色彩。内饰整体上和A6L实现了共享，核心变化是在方向盘上，金属饰条的变化带来了更精致的视觉效果。带多种主题的30色氛围灯带来多种氛围主题，精确的轮廓灯和氛围灯贯穿中控台、车门饰板，仪表板上quattro徽章也被点亮。

从外观到内饰都强烈感受到了A7L的带有时尚色彩的运动和商务感，驾驶起来又怎样呢？为了感受它的运动性能，我们也是特意来到了东坪山，激情穿越蜿蜒山路。首先感受到的是虽然轴距达到了3026mm，可在驾驶中体会到了A7L灵活性的一面，功劳要归属于国内同级中只有A7L匹配的DAWS动态全轮转向系统。在60km/h以上的高速行驶时，后轮实现与前轮相同转向，虽然后轮旋转角度不大可杀伤力极大——操控提升效果极其显著，极大程度增加了弯道驾驶的极限，保证了行驶稳定性与舒适性，在带来驾驶激情的同时，也不影响后排乘客的舒适性。当在5～60km/h的低速环境下行驶时后轮会实现与前轮相反转向（最大转向角度左右各5°），实现最小转弯直径仅为11.8m，比没有后轮转向系统的A7L 45TFSI车型的12.6m减少了0.8m，在街道上大幅降低直角弯、掉头等操作难度，同时大大方便了泊车入库。

出弯时只要及时踩下油门就会感受到它立刻变成了离弦的箭，3.0T发动机在转速1370rpm时便可爆发出500Nm的最大扭矩，带来了呼之即来的迅猛动力爆发，配合7速S-tronic湿式双离合变速器，带来了百公里加速5.6s的战绩。A7L 55TFSI的3.0T V6 EA839发动机是奥迪和保时捷共同开发，采用经典90°夹角布局，带来了非常紧凑的结构；同时在轻量化上比上一代减少了14kg重量，如今重量仅为172kg；另一个进步是轻量化的同时可以获得更好的进气冷却效果，提高增压器的效率和响应。奥迪A7L全系配置的7速S-tronic双离合变速箱能够胜任高达500Nm的扭矩承载，从容应付3.0 TFSI V6发动机的高扭矩输出。

山路上的风驰电掣激情还离不开奥迪智能quattro 四驱技术。奥迪的成名之作quattro四轮驱动系统也在随着时代的变化向着轻量化、电气化和更节能方向发展。如今奥迪A7L装备的quattro ultra智能四驱系统拥有强大的计算能力，外加传感器的加持，能够预判路面情况，从前轮驱动自动切换至四轮驱动，极端情况下后轮可以获得100%的扭矩，实现出色操控。

在弯道驾驶时还会感受到车身悬架硬度的变化，原来还配备了主动式空气悬架，能够对车身高度和悬架软硬进行调节。车身高度的调节范围是向下可以降低车身10mm带来更低风阻，向上可以最高升高车身20mm提升通过性能。系统会根据车速、驾驶模式和道路状况自动调整高度和阻尼的软硬，以达到最稳定的平衡姿态。该技术使A7L 55TFSI能够保持其作为豪华车不仅提供的驾驭激情和驾乘舒适体验，还能为车辆提供必要的通过性能，赋予了A7L 55TFSI适应多种路况出行的能力。

当收油门后，A7L 55TFSI还可以关闭发动机实现怠速滑行，以达到更佳的节能减排效果。当车速在22km/h的情况下便可激活发动机启停，更早关闭发动机实现怠速滑行。A7L 55TFSI还匹配了与进口A8采用同款48V轻混系统，制动时能提供最大12kW的能量回收，用于加速和提升燃油经济性，以及减少起步阶段的涡轮迟滞。

在驾驶中对豪华数字座舱也是深有感触，它延续奥迪A8上所体现的数字化战略，全系标配带5G高速通信模块的智慧城市互联技术，支持车与车之间的直接通信。可实现紧急制动预警，异常车辆预警，车辆失控预警，紧急车辆让行提醒及绿波车速引导等多种智慧出行场景应用。为用户提供强大的道路态势感知，真正实现车间交互，智慧在线。可惜我驾驶的车型没有匹配最新技术的wHUD平视显示系统。

厂家为满足中国客户需求还打造了开放式App生态系统Audi Connect，在连接互联网后可为用户提供导航、路径规划、智能语音助手、奥迪服务查询、远程控制、失窃车辆追踪、紧急呼叫和道路救援呼叫等多项信息服务。还提供Asterix安卓应用平台，可引入多款热门应用，例如酷我音乐、喜马拉雅等。同时，基于上汽奥迪与腾讯、阿里云的战略合作，使车辆能够整合腾讯和阿里生态系统下的应用，也使全新奥迪A7L成为首批实现车载微信上车的奥迪车型。该系统为车主提供QQ音乐、腾讯小场景、高德地图、天猫精灵等服务，让车辆成为真正的“第三生活空间”。

在驾驶辅助功能上A7L的亮点是拥有离车智能泊车系统，这是奥迪最新一代的智能泊车技术，首次向中国市场正式发布。用户离车后可通过手机的“上汽奥迪App“一键触控，实现车辆自动泊车，左右停车边距极限仅为40厘米，轻松解决窄车位的上下车难题。全新奥迪A7L还可选配带激光雷达的L2+级高级辅助驾驶系统。有了激光雷达的加持，全新奥迪A7L的全速域自适应巡航具有更远的测量距离、更高的测量精度、更广的路况实时覆盖面、更稳定的雨雾天气表现等优势。

对于年轻消费者来说，厂家为应对年轻化趋势还推出了A7L 45TFSI特别版车型，有凸显美学特质的奥迪A7L白法师版和凸显犀利运动的奥迪A7L黑武士版，曜黑S-line外观套件、挚热红色超级运动座椅配以带钻石菱格纹缝线、带换挡拨片三幅平底式多功能真皮方向盘、碳纤维饰板这些足够吸引年轻消费者的眼球。

正像上汽奥迪对首款豪华旗舰车型全新奥迪A7L的定义——定位于C+级性能行政座驾，它成为奥迪国产最高级别的豪华旗舰车型。全新奥迪A7L的优势是将运动性与商用功能完美结合，既能够满足精英人士对商务格调的品味要求，又紧密贴合了新世代用户对驾驭激情和对审美趋势的追求。奥迪A7L的不足处是标配车型配置不高，要想达到商务追求需要加装更多选装配置。

文、摄影/卫东