关于宝马535中控屏怎么打开，你需要知道这些无惧限行！宝马535Le店内实拍，实至名归？

对于一线城市消费者来说，燃油车牌已经“不能见面”了。所以很多人把目光转向了“PHEV”。

除了能够获取新能源牌照外，PHEV车型普遍强势的加速性能又让不少人心动，但说一千道一万，还是那块绿色的拍照，它让你能够进市区，让你能够上高架，来自宝马的535Le，就是这样一款车，而且，也是BBA中的老牌新能源车型了。

造型—还是那么动感

不管是3系、7系，还是宝马535Le，在外观上，从来就没向“油腻”妥协过。

外观设计其实无需多言，依然是那个风味。今天拍的车型是带有M外观套件的535Le，所以在设计上，那种年轻且富有冲击力的外观感受，是很难掩藏住的。不管是车头运动感满满的双肾进气格栅，还是两侧“凶神恶煞”的头灯，侧面凌厉的腰线，简洁明快的尾灯，都让人觉得，它就是奔着年轻人而来的。

内饰—实用主义至上

坦白说，在豪华氛围的营造上，宝马一直不占上风，那么宝马535Le呢？

宝马535Le的内饰依旧充满着宝马的风味。不管是造型个性的三辐式方向盘，还是造型精巧的档把，都让人觉得，这就是一台宝马应该有的样子。很多人可能会吐槽，宝马535Le的实体按键太多，显得累赘，也显得有些过时，但我想说的是，实体按键带来的那种安全感，是所谓的触控按键所远远无法比拟的。座椅的风格依旧偏舒适，填充物也十分厚实，对于那些经常需要进行长途出行的车友而言，非常合适。

至于宝马535Le的科技配置，自然没有落后于世界之林。首先便是造型运动的液晶仪表盘，因为是一台插电混动车型，所以能看到一些关于插电混动系统的信息。至于中控屏幕，宝马535Le也是看点颇多。首先它装配的是第七代iDrive中控系统，功能可以说有些偏多，上手起来也有一定的难度。对于初次接触宝马535Le的车友而言，还是需要一些时间适应。而在驾驶辅助功能上，宝马535Le也是不负众望。硬件的规格基本不用说，在功能上，宝马535Le也几乎覆盖了市面主流的驾驶辅助功能。

机械—对得起535Le尾标

业内，宝马算是最会对动力系统“反向虚标”的车企了。那么，这台尾标535Le宝马PHEV车型，又显得有多出众？

在动力上，宝马535Le装配的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率可以达到292马力，峰值扭矩则来到了420牛·米。这样的参数水准，似乎比其它5系要来得更为激进。配合上“祖传”的8AT，不管是游走于闹市，还是在山路间飞驰，都能做到近乎无敌的水准。尤其是动力响应，完全不像一台“大车”应有表现。深踩油门时，丰厚的扭矩在顷刻间喷涌而出，带来令人难以抗拒的推背感。除此之外，宝马535Le在闹市区的表现，也没让人失望。

对于一家耕耘汽车领域多年的宝马来说。宝马535Le在细节方面的造诣，也给足了很多人惊喜。首先是油门踏板的反馈，它并不会在松开油门滑行的情况下，展现出同类插电混动车型那种突兀且有些不适的减速感受。的确，它会出现动能回收的情形，但这都被控制在能够接受的范围内。此外，对于该车的维修成本，尤其是几年后换电池的成本，市场一直有所诟病，但随着电动车的普及，这个问题应该也会逐步得到解决。

写在最后

还是那句话，“开宝马坐奔驰”。没错，宝马535Le在内饰的豪华感上，尚无法和奔驰同级车型相提并论，但就行驶品质、驾驶特性来说，宝马依旧是“宝马”。尽管宝马535Le的轴距不短，却又能表现出如小车般灵活轻快地响应，这才是宝马最令人心醉的。没错，从价格来看，它确实有些贵了，但一切的一切，难道不让它值回票价吗？

枫行视界：若尘