宝马x1媒体怎么关？总结很全面速看!在厦门驭见·幸福 艾特车试驾2021款宝马X1

【ETKA @ BMW】11月24日，“犬犬幸福”宝马X1媒体试驾体验季在厦门举行。

经过近一周的漫长等待，我们在厦门星德宝4S店如期拿到试驾车（xDrive25Li 尊享型），开始一段专属的试驾之旅。

冬日里的厦门，依然潮流、个性，小清新的城市带着更多的暖意。驾驶宝马X1穿行在厦门的大街小巷，总能收获满满的幸福感。

作为宝马X家族最年轻的车型，宝马X1辨识度并不低。宝马X1前脸依旧是经典的家族式味道，双肾前进气格栅比较圆润，内部搭配竖式银色镀铬装饰条，视觉效果更大气。两侧LED大灯经过重新设计后同样非常醒目，双耳勺式设计点亮后很漂亮，提供远近光源以及日间行车灯，从具体灯光配置来看，分别支持自动大灯、高度调节以及延时关闭。

车身侧面，前低后高的侧腰线，采用内凹式处理，富有张力，使宝马X1看上去偏运动，更显年轻。

中配以上车型的后视镜外壳采用银色镀铬材料，有点奢华气息。

19英寸的枝条状轮毂，视觉效果更时尚大气，增添了运动感。

车尾的设计则是令人觉得既熟悉又饱满，比较简约。L型尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更独特了，比较符合年轻消费者的审美。

相比于外观的小幅升级，2021款宝马X1的内饰变化似乎不大，依旧保持着经典的味道，主体风格和按键布局基本上没有发生变化。

T字型的M运动方向盘，手感不错。

指针式设计比较传统，但信息显示不用担心，足够全面。

悬浮式10.25英寸的中控显示屏，支持触控操作。通过无线Apple CarPlay或是百度CarLife功能，解决iOS系统或安卓系统用户的车机互联需求。对于车主来讲，语音控制功能的加入能够一定程度解放双手。

全彩平视显示系统将各种行车信息投射在视野前方，驾驶者直接平视就能轻松读取多种信息。

新样式电子挡杆，全系标配。

前门两侧靠近A柱的地方，Harman/Kardon音箱，相当吸睛。来，听一首《鼓浪屿之波》感受感受。

抬头往上看，搭配一块全景天窗，可以开启，前后排都照顾得到。

宝马X1的座椅设计风格较为运动。前排座椅标配腿部支撑调节，对腰部的支撑相当舒服。电动调节也出现在X1身上，对于这个级别是应有的水平，并不意外。

宝马X1的后排空间可以说是越级的存在。X1配备后座出风口、后排头部气囊加之足够的腿部空间，对后排乘客的照顾足够。

动力方面，宝马X1仍搭载1.5T发动机，最大功率140/192马力，1.5T和2.0T两驱车型换装了7DCT变速箱，而2.0T四驱车型保留了8AT变速箱。

来说说驾驶感受。这台试驾车开起来的第一感觉就是熟悉。整套动力总成依然还是偏家用的调校风格，起步轻松流畅，没有丝毫拖沓感，当你需要大动力请求时，深踩油门也可以让你小小的放肆一下。

在标准模式下，为达到最佳燃油经济性，变速箱会非常积极的升至最高挡位。当然，它也有运动的一面，只要按下运动模式按键以及将鸡腿档把往左一拨进入S挡，此时变速箱就会变得亢奋起来。

另外，前麦弗逊，后多连杆组合，在面对连续坑洼路面时，较长的悬挂行程让车轮快速着地的同时也不忘将车身拉住，减少上下晃动而造成的不适感，进行快速并线和过弯时，偏硬的设定也能抑制车身侧倾，给到驾驶员足够的驾驶信心。总的来说，还是很有运动的味道。

编辑点评：2021款宝马X1针对外观和内饰进行了小幅提升，让它看起来更加年轻、运动。对于主打城市通勤的消费者来说，它的吸引力足够大。生活在厦门，本来就很幸福。拥有一辆宝马X1，可以让幸福来得更猛烈一些。