车头和车尾、奔驰A级也尽量采用新一代CLS这样的设计语言,使其看起来更加年轻。(莎士比亚,坦普林,Northern Exposure)。
此外,新车采用了较短的尾部设计,整体曲线的过渡更加自然流畅,而后排车顶的线条走向以及流畅的下滑过渡,都有着十分明显的轿跑溜背设计。
新的A-Class可以说是紧凑型汽车,但是该车的外观设计非常符合当前车型的审美观念,因此也被消费者称为小型车模型。在配置方面,A200 L Sport配备有18英寸的双色轮圈,轮胎尺寸为225/45 R18。车灯设计也非常犀利,日间行车灯与飞翼式中网连为了一体,令人印象深刻。在此基础上,新车的进气格栅与两侧硕大的通风口相结合,视觉效果更加霸气。在高端汽车市场,我们认为这主要得分来源于颜值、性价比和品牌。而车头和车尾部分,奔驰A级级也尽量采用了和新一代CLS一样的设计语言,这也让这辆车看起来更加的年轻化。在配上两侧凌厉的大灯设计,使得前脸看上去更加凶悍有野性。
此前,我们已经得知过即将上市的全新一代奔驰A级级将会进行车身加长,而这也是新车最大的变化点所在。车型尾侧同样设计得较为经典,使用了AB尾灯,看起来较为现代和简洁。而且在外观部分,A级的前脸部分看上去非常有辨识度也比较时尚,并且整个车身的线条感,并不会显得过于激进,却十分优雅。在配上两侧凌厉的大灯设计,使得前脸看上去更加凶悍有野性。而A级三厢版本的车长是4622毫米,轴距是2789毫米。新款车型在车头前脸部分依旧采用了家族式的造型设计,不得不说这一次的设计变得更加精致。
中央控制台上的缝合技术也能看出豪华品牌在提升汽车内饰质感方面花了很多努力。A的整套内饰设计依然是浓浓的“德味”,这种感觉主要来源于左右对称的连屏设计。A-Class Sportback的内饰与两厢版本保持一致,全新的设计理念让这款车看起来更加具备运动感。
而空调出风口以及把手等处的饰板用上了类似碳纤维纹路的材质,更增添了运动气息。而在中高配车型上,新车还配备有10.25英寸的全液晶仪表盘加中控屏双连屏设计,并且界面还采用了最新的MUUX人机交互系统,使得整车科技感大幅提升。新款A级内饰设计很有档次感和科技感,采用了双联大10.25英寸液晶显示屏,豪华感十足。内外兼修的全新A级车,以潮流单品般的“高价值感”设计,带来更舒展撩人的视觉感受。新增加的石英钟表也将进一步提升内饰的档次感和豪华感,相比现款车型提升明显。
而且,根据谍照来看,新车的内饰设计风格与新款CLS非常相似,至少不会和最新的A-Class那样过于联系。全新A级内饰方面更是全面换新。而在中控屏的下方则是空调出风口,同样采用的是贯穿式设计,精致感同样到位。而内饰部分,最新的设计理念让人耳目一新,其中控台的双联屏设计更加豪华科技感十足,并且同样在多个细节方面进行了全方位的升级。
奔驰A级型在后排座椅方面提供了一块儿空调出风口,在中间扶手的下面也有一个杯架,可以说后排的地台隆起并不是很高。而在实际乘坐体验方面,将前排座椅调至最低位置,头部空间为4指左右,保持前排不变,来到后排头部仍然为两拳,腿部则为一拳四指。
后排乘坐舒适性是最重要的评判指标,它直接决定了一款车的后排得分。此时,后排的腿部和头部余量为4指左右。当下国内汽车消费者对空间的需求相当的大。这个车内的储物空间还是比较多的,平时放手机钱包手机、钥匙什么的特别方便,不用分开来找去,拿去也比较方便。
不过,在笔者看来,A级的空间表现相当令人满意,达到了紧凑车型的中上水平。而后排地台的突起并不明显,也能够接受,并且还有中央扶手箱和出风口这些实用的配置。这也意味着即便你是身高1.8米的乘客,坐进去也能够获得足够空间。
全新的多功能方向盘上更是配备了双10.25英寸高清大屏,触控式的空调面板,加上车内氛围灯营造出了更豪华的视觉效果。这种配置对于消费者来说是非常实用的,不仅提升了车辆的安全性能,更让这款车型在潮流的路上没有被忽略。
这样的设计更是在汽车中难得一见,并且还会辅助氛围灯的加持进一步提升车辆的档次。这是因为A级的全景天窗和大尺寸的车窗相连,使得车内显得更加通透,也使得整个内部空间通透了起来。而当轮胎压过路肩的凸起时,方向盘也会将路面的信息准确地传达给驾驶者。配备了主驾驶座椅记忆功能,左右腿部均可以分区调节,前排座椅还有电加热和空调分区控制。
全景天窗、后排出风口、PM2.5过滤、可调节的座椅等也是必不可少的配备,可以说是诚意十足。当你坐进这辆车内,64色环境光可以随着车内氛围灯变化而呈现出不同的色彩,这是多数A级车所不具备的功能。而这些配置对于消费者来说,无疑都是非常值得选择的,可以说这也是全新的A+级最大的卖点。
在行人保护方面,A-Class也获得了76.7%的超高得分率,这样的结果可以说非常出色了,这套主动安全系统对车内人员的保护已经到了极大的提升。在主动安全辅助方面,配备了主动制动辅助系统,支持车道偏离警告,盲点辅助,前后驻车雷达,全景图像等一系列配置。
此外,在主动安全配置方面,奔驰A级级车的整体配置也非常丰富,像主动制动、智能泊车、支持蓝牙系统等功能均有配备。配上奔驰A级的主动安全辅助系统和车道保持辅助功能,就足以让A0级车主安安利全了。同时,带有走停功能的自适应巡航、主动制动、盲点辅助、车道保持等,配置较为丰富。配主动制动辅助系统、智能领航限速功能、车道保持。
主要比照旧行驶时的状态,A-Class可以在遭遇撞击时,利用传感器和主动安全技术,尽可能多地进行变形以吸收撞击能量,并且保护乘员安全。而这也是第二款车在主被动安全方面也有很多的保障,包括主动刹车,车道保持等一些配置都是能够让驾驶员在开车过程中更为安全。主被动安全方面,全系标配主动刹车、疲劳驾驶提示等功能,而且还提供了前后雷达和倒车影像。
主要比照旧行驶时的状态,A-Class可以在遭遇撞击时,利用传感器和主动安全技术,尽可能多地进行变形以吸收撞击能量,并且保护乘员安全。而这也是第二款车在主被动安全方面也有很多的保障,包括主动刹车,车道保持等一些配置都是能够让驾驶员在开车过程中更为安全。而当驾乘者发现危险存在危险之后,它又会主动施加制动力,以帮助安全避免事故发生。
目前油耗在5.4L左右,还能接受,高速会略低一点,不过比起1.4T的车型会更省油。而全系标配的前后全独立悬架,与其“小CLS”的定位不谋而合,形成了很好的画卷。
这也是为什么,为何奔驰A级级在连续刹车测试中的表现会如此亮眼,原因就在于它的这套刹车系统。此次上市的车型均匹配的是7挡双离合变速箱。这款车的底盘调校非常扎实,采用的是四轮独立悬架,在行驶的过程中很稳,在过坑洼路段的时候也不会有松散的感觉。
而且它还拥有着不错的底盘调校以及静谧性,让其在国外市场深受消费者的喜爱和追捧。悬架方面,是前麦弗逊式独立悬架。在底盘悬挂方面,全新的奔驰A级级将会采用前麦弗逊式独立悬架。此外,动力将会有前驱及前驱车型供消费者选择。与发动机匹配的是7挡双离合变速箱(7G-DCT),换档过程很平顺。这样一来,从保养费用、车船使用税等方面来看,全新奔驰A级级相比同级其它车型优势明显。在悬架方面,新车将会采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁悬架结构。
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