宝马5系轮胎抖动怎么解决看这里!CJ越野分享：如何通过合理的安装方式解决轮胎抖动问题

继续分享CJ越野。这一期是整个轮胎系列的最后一期。让我们谈谈轮胎轮毂的平衡问题！

有些朋友在行驶中会发生方向颤动。除了与方向相关的连接部件磨损外，轮胎或轮毂引起的抖动也是最常出现的问题。其中一些颤抖可以通过合理的安装来解决，但有时无法解决情况。那么，我们来看看哪些动作可以减少晃动问题。(大卫亚设)。

首先我们必须有个概念，轮胎轮毂在制造过程中并不能保证质量是完全均匀的，而且有些车型还带胎压传感器，所以轮毂在没有装轮胎之前重量分布肯定会有一个最轻点和一个最重点。部分OEM轮毂出厂前也会有做标记，但这个标记不同的厂家有不同的含义，可以代表最轻的位置或者最重的位置，上平衡机测试是最好的方法。当我们知道轮毂的最重位置就可以安装在轮胎的最轻位置，以这种方法来抵消部分的平衡数值，避免因为轮胎平衡数值相差过大而影响到平衡的精准度。

而轮胎方面，很多品牌的轮胎以红点标注出轮胎最重的位置，用黄点标注出轮胎最轻的位置，当然如果是使用过一段时间的轮胎，或者有些品牌没有做标注就需要通过反复的安装测试或使用有检测功能的平衡机来看轮胎的叠加数值来选择合适的安装位置；除了轮胎外，轮毂在安装时需要注意以上的问题，平衡机的精准度也是很关键的环节，我们在对轮胎做动平衡时，不一定能100%打准，都会有一点虚位，时间一长就会造成动平衡机检测的误差，那我们就必须每三个月对平衡机做一次自校准标定来确保平衡机的精准度，校准标定的方法在平衡机的说明上都会有教程。

除了通过以上最基本的操作来减少误差值，如果想对轮胎做出更精准的平衡校准，可以根据不同中心孔的轮毂单独制作工装夹具来锁定轮毂，这样就可以避免因为使用锥套锁紧而导致轮胎倾斜数据不准的情况。还有我们的越野轮胎在打平衡时动不动就相差100多克，如果使用普通的平衡块，粘贴的范围会过大，也会影响到平衡的精准度，那我们可以使用这种越野车专用的平衡块来提高精准度，这种平衡块会比普通小车所用的平衡块单个要重，所以也会缩小粘贴的范围，还可以增加越野轮胎在做动平衡的精准度，当我们对轮胎做出精准平衡时也会有打平衡解决不了的抖动问题，那就是轮胎或轮毂的径向偏差。

轮毂的径向偏差主要是因为轮毂变形或轮毂在制造时孔距或中心孔不在轮毂的正中心，导致在行驶时轮胎出现出圆状况，轮胎一旦滚动出圆就会出现跳动从而产生方向抖动；而轮胎径向偏差，多数是因为轮胎的质量分布不均超过一定的范围值而导致轮胎某个位置过硬，在软硬位置交替时轮胎产生跳动，而这两种抖动是通过动平衡解决不了的情况，这时候就需要有经验的师傅做出判断是否需要更换轮胎或轮毂。

好了，这一期分享就结束了，希望对兄弟们有帮助，最后麻烦兄弟们点个赞关注！