本田全新SUV来了，ZR-V配1.5T有182马力，比途岳长，后排地板纯平

汽车市场年轻化趋势已经很明显了。这是因为目前汽车市场的消费主力逐渐变成了70后、80后、90后、00后。

而对于进入社会时间不长的90后、00后来说，他们在买车的时候，不仅仅会考虑一款车型本身的品质做工、车内空间，而且他们对于外观设计、动力性能、以及车辆的价格更为敏感，擅长利用互联网来了解一款车型。在这样的大环境下，车市中的不少车企，都开始针对年轻人的需求打造新产品，比如国产车中的传祺影豹、名爵MG5天蝎座；再比如合资车中的大众途岳、丰田锋兰达，以及我们接下来要聊的本田ZR-V 致在，它们在产品力和定位上，都比较年轻化。

1.5T压榨182马力，比奥迪Q3都帅，后排地板纯平，大众途岳买早了。本田ZR-V 致在目前并没有上市，它在5月29日才正式发布，但并没有开启预售。这款车型的定位是紧凑型SUV，介于缤智和皓影之间，也就是说ZR-V 致在将成为广汽本田布局在紧凑型SUV市场中的一款入门车型。结合缤智和皓影的定价来看，ZR-V 致在的起步价或许会在14万左右。这个定位和大众途岳、日产逍客、丰田锋兰达等车型是重合的，ZR-V 致在正式上市之后，主要竞争对手也会是这些车型。

那么，本田ZR-V 致在的优势是什么，它能不能得到年轻用户的认可呢？想要回答这个问题，我们可以通过ZR-V 致在的产品力表现来找答案。从外观设计来看，ZR-V致在和我们熟悉的本田车型似乎有点不太一样，它有一张尺寸不大的格栅，内部的中网选择了较大的蜂巢状镂空，而且没有大面积的镀铬覆盖。两侧的大灯是扁平的结构，内部有L型的日行灯带，往下则能看到熏黑的C字形装饰件。这样的设计比奥迪Q3给人的观感还要帅一些，定位接近的途岳在设计上也要比ZR-V 致在保守一点。

ZR-V 致在的车身侧面没有太复杂的线条，只有简单的弧面处理，轮毂则是镂空较大的双五幅式，并且自带双色处理。尾部的灯组并没有刻意扁平化，反倒上下较宽，但造型并不规则，搭配下方银色的保险杠之后，也提升了尾部的精致感。

在车身尺寸上，ZR-V 致在的三围分别是4568/1840/1621mm，轴距是2655mm。这个尺寸比起车长4453mm的大众途岳来说略有优势。而且，本田对于空间的优化我们一直都有目共睹，该车的后排也没有明显凸起的地台结构，是纯平设计的，不难推测这款车的车内空间能轻松满足家用需求。

在内饰方面，ZR-V 致在展现出来的观感也比较有科幻感，它的中控台中间位置能看到一块悬浮式的多媒体屏幕。往下能看到贯穿式的空调出风口，中间还加入了网格状的镂空作为点缀，为车内增添了一定的精致感。挡把的造型比较常规，边缘位置能看到镜面的饰板和软性材质包裹。方向盘前方是全液晶仪表盘，并且透过多功能方向盘的按键，可以推断这款车会提供自适应巡航、车道保持等功能。此外，该车还有空调出风口、车内Type-C接口、电动座椅等舒适配置。

在动力方面，ZR-V 致在会搭载我们熟悉的本田1.5T发动机，这台发动机有182马力的最大功率，而大众途岳所提供的1.4T和2.0T发动机，分别能带来的最大功率是150马力和186马力。同时我们需要注意，ZR-V 致在的发动机排量更小，也只需要92号油，它的油耗相对来说也会更低，且该车匹配的变速箱也是偏向于省油耐用的CVT变速箱，所以ZR-V 致在的用车成本比起大众途岳也有一定优势。

总的来说，透过ZR-V 致在展现出的产品力表现，我们可以发现ZR-V 致在是一款整体实力比较均衡，没有太多短板的车型。而且，ZR-V 致在的产品力贴合了年轻人的喜好，拥有年轻的外观、较强的动力和不差的配置，对比已经上市一段时间的大众途岳来说，ZR-V 致在也有自己的优势。这样看来，如果ZR-V 致在的价格也能保持优势的话，那之前买了大众途岳的消费者，估计要后悔车买早了。