125排气滑板车因为少量、油耗低而受到普通人的喜爱。在摩托车总销量中,125辆小排量摩托车占摩托车总销量的一半以上。(不知道是否正确)甚至以前的摩托车也是最喜欢125排放量的吊坠摩托车。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

而125的摩托新车时使用的费用会比较低无非就是加油做保养,至于维修费用基本上可以忽略不计。将一年的行驶里程大概设定在8000km左右,而每公里的油耗费用也就0.15元左右,所以所需的燃油费是一千来元,而磨合期内更换机油的频率会高一些不过后期更换的频率会降低。其实小排量摩托车一年准备2000元消耗,一般来说想怎么都够了。因为摩托车就是一个代步工具,带点东西也很方便的,当然前提是你所在地区没限摩,要不然这2000块钱还真的不够。

机油在过了磨合期后,一般每隔1000公里换一次,根据所换机油价格不同,一般每次35元左右,当然更贵和更便宜的机油也多有。根据一年行驶里程的不同,可以算出更换机油的次数和费用。

以列行小踏板为例,正常提车后这款车每年使用所需的费用如下。

1.保险费,按照基本的保费来计算的话,一年的交强险应该在120元左右,再加上车船使用税120元,正常上路所需的费用是240元左右。

2.燃油费,按踏板摩托车来算,百公里实际油耗一般在2.2L左右。

3.保养费,以最基本的保养为基础,每次加入高品质矿物质润滑油,以出磨合期为例每1000km更换一次,1年更换八次机油,200多块。

以上三项就是最基本的摩托车所要消耗的费用它们合计就算是1800元吧,如果使用频率比较高,车型排量比较大,或者车辆偶尔的维修一两次,那么这个费用还会增加,所以一辆摩托车以1万公里以内为基础单位,它一年所消耗的费用在2000左右。关键还省了停车费。

通过以上的介绍可以看到一辆摩托车一年的使用费用还是比较多的,可能和很多车友的心理预期是不一样的。

回头看看自己的费用可能会高出很多,比如轮胎换了,一年两个月三个胎,近1000块“这是很大的开销”,原厂胎很滑,我开的比较快,为了安全而更换。换上的倍耐力后胎行驶了九千多公里再一次更换,主要原因是长期缺气,被扎过,补了以后效果不好,加大磨损,大转弯不稳。刚不久换上了腾森半热熔胎。

第一次换胎拆解前轮

剥胎神器

剥胎神器

扒胎

前后轮胎都换成倍耐力半热熔

拆排气管

后面还挺脏

后胎装好

倍耐力开了九千多公里后磨损严重,总亏气

店里有腾森半热熔

这回洗干净再拆

看着清爽

拆下看看后刹车片,各位看官觉得要不要换刹车块

换好后胎的样子

这个尺寸和原厂一样偏小

同样开了九千多公里的前转胎,看着和新的差不多

保养机油80一次,2000公里一换。凯励程1800管三年“被偷过二辆踏板”,保险杠150,后尾箱加支架共560,射灯200,安装费30,手机架100(被盗),一切是因为我开的快,同时为了方便日常使用更方便

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