宝马M跑山怎么样？我来告诉你答案M135i亮相 横置平台的M车型 宝马这次真的飘了吗？

在答应跑步上山之前，我们都在集合点聊天，因为有些人总是迟到。

我和许久不见的康成聊天的时候突然发现，康成的弟弟富斌这次没有来。说起来他们两兄弟对于玩车的态度差别很大，康成是喜欢本田并且只喜欢本田，而富斌则是各种奇奇怪怪的车型愿意尝试，所以经常换车。不过总结下来，富斌还是更偏向于“小钢炮车型”，用他的话来说就是小而美的车型。这些年什么高尔夫R、雷诺的Clio RS、福克斯ST他都试过了，现在每次开来跑山的是奥迪TT。虽然总有人吐槽奥迪傻快，但不得不承认不管傻不傻，它是真的快，哪怕是电控四驱的Quatrro Ultral 的版本。

“说起来你弟弟今天怎么没来？”

“你说富斌？他最近估计很忙吧，听说又想换车了努力赚钱在”

“又换？好玩的车他基本都买过了吧？还真能折腾”

“有点想换M2，但是听说1系新出了一个M版的在犹豫”

宝马1系新出的M版本车型？应该是之前公布的M135i XDrive了说实话对于现在的宝马1系我是有点反感的，自从1系更换为UKL平台之后，对于宝马这样一个热衷于运动的品牌开始明目张胆的割韭菜，真心感到厌恶，更别提那个被活生生骂退市的三缸版本的三系。而这一次的M135i XDrive又明确地告诉大家，不仅宝马要有横置前驱的车型了，连M系列也要有横置前驱的车型了。

其实我一度以为宝马在1系上不会再推出M序列的车型了，毕竟早前推出的128ti就采用了别的命名方式，并且1系的M序列车型命名是有所顾虑的，因为宝马在很早之前推出过一款中置后驱的超跑BMW M1。所以1系的M车型只能叫做M1XX或者1系M，不管是听着还是叫着都十分的绕口。

关于UKL平台的车型是否操控就一定不行，其实这个事情倒真不一定。大多数玩家排除横置前驱平台的原因，来源于对于不等长半轴这种结构的不信任。可是同样来自于UKL平台的MINI的表现，恰恰说明了横置前驱也可以做出不错的操控。可最大的问题是，这样刻意营造出来的操控感，和Bimmer心中期待的操控感还是不一样的。虽然M135i XDrive上在前桥分动箱内加设了中间轴，很大程度地解决了不等长半轴带来的扭力转向的问题。但这样车型的转向手感，还是和后驱车型没得比。

平心而论，M135i XDrive这款车型如果没有挂宝马的标没有挂M的头衔，而是一辆MINI的话玩家对它的抵触心理一定不会有这么强烈。虽然加大了中网格栅，但是整体外形风格十分战斗，前风铲和部的扰流器造型上非常犀利。车内明显的M系列新款方向盘和车内随处可见的M logo都将气氛烘托得不错，双涡轮加持下的四缸发动机也能爆发出302Ps的最大马力。如果它不是宝马如果它不冠以M的前缀，确实是一辆好车。

“你说你弟弟为什么都喜欢前驱车啊?”

“不知道，等等，1系M也是前驱的吗？”

“嗯，四驱的但是前驱平台的M车型，很多宝马粉丝都不接受”

“要前驱，我还不如买MINI cooper S，还能混混MINI群”

“哈哈哈，现在MINI群里全是你这样想的人了”

写在最后：

宝马M135i XDrive 是一款非常不宝马的M系列车型，但是回头想想AMG 的A35系列，宝马这样的做法也是有自己苦衷，当竞争对手将自家的性能车型门槛降低的时候，宝马如果不能应对则会失去这样一个细分市场，M135i XDrive这样的车型或许根本就不是给M的潜在客户准备的，而是给那些想要运动，但是够不上M系列的人准备的。车的确是好车，但是如果它不是宝马M，或许会更好。