本田失速门怎么看看这里!315专题｜广本“经典”产品问题不断，销量不降反增？

2021年，随着汽车市场的变暖趋势，广汽本田的年销量反而下降，但有问题的车型的销量没有反弹。

2022年1月初，广汽本田正式公布了2021年的销量数据。广汽本田的全年销量达到了78万辆，相比2020年减少了28672辆，作为参考，广汽本田在2020全年的销量为80.9万辆。

这样的成绩，在2021年芯片短缺的大背景下还算不错。似乎广汽本田已经从第十代雅阁“失速门”，皓影碰撞测试A柱弯折、1.5L发动机机油增多等事件中走了出来。

不过，在临近315这个时间点上，广汽本田的质量问题又再次引起关注。接下来就让我们一起看看，广汽本田的车型又出现了什么新问题？

雅阁：18款雅阁问题频发

雅阁依然是广汽本田品牌最大的销量来源，全年售出了20.13万辆，其中12月份的销量为20460辆。不过，这款绝对主力车型也收到了不少投诉。

据一点资讯搜集资料显示，大部分投诉都是来自于2018款的雅阁车主。其中的问题包括车身抖动、转向时方向盘卡顿、车辆异响和轮胎偏磨。大量2018款雅阁出现类似的问题，已可以认定不是个体现象，而是大规模现象。

相较于车身抖动、异响和轮胎偏磨，方向盘卡顿问题更为严重，将直接对安全产生影响。

有车主表示，高速驾驶的时候表现为想要微调方向的时候轻微用力方向盘不动，再多施加一点力又突然出现涩涩的跳了一格。需要不断的修正方向。低速的时候如果保持方向不动片刻之后再去微调方向也会出现。

有的车主进行了详细地描述：“在2021年6月就感觉打方向盘不是很顺，我以为是正常现象，在快过保的时候去过店里检查过店里说没有问题升级系统，然后2022年1月29开车回重庆，在路上打方向盘越来越明显的卡顿，有时候打方向都很紧，所以绝对有问题。”

如果对于“失速门”有印象的话，就会发现当年的第十代雅阁其实就是2018款。

第十代雅阁“失速门”，最早在2019年7月在网络上传播开的。20多位车主，集体投诉，表示雨天在雅阁车速低于20km/h以下的时候，转速虽然随着油门在动，但车辆踩油门无法加速，发动机明显力量不足，伴随有发动机报警灯闪烁。重新启动后恢复正常，到4s店检查没有故障码。

不到一周，广汽本田就紧急召回22.3万辆雅阁，官方给出的原因是：中冷器出口处空气流速设计的原因，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集，在这种情况下急加速有冷凝水被吸入燃烧室造成发动机缺火，进入发动机保护模式，导致车辆出现行驶中出现加速受限等情况，存在安全隐患’。措施是为车辆中冷出口安装优化空气流速的装置。

由于最近问题频出的雅阁也是2018款的十代雅阁，所以目前来看这款车存在的问题，远不止“失速“这一个，还可能存在更多的隐患。

缤智：卖得好，但问题多

以缤智领衔的广本SUV车型在2021年的全年累计销量为382671辆，同比增长5.8%，也实现了对轿车阵营的超越。而在其中，缤智在2021年度的销量达到了173870辆，同比增长15.6%，仅次于东风本田XR-V，位居国内小型SUV销量榜单的第二位。

不过，缤智卖得好的同时，问题也不少。

关于缤智车主投诉的问题可谓五花八门，如发动机熄火、功率不足、无法启动、漏油、变速箱管抖动、异响、顿挫、车身共振及胎压偏低等大毛病和小毛病，不胜枚举。

对于缤智和广本来说，机油增多是一个“老大难问题”，几年来时而被提及。有2020款缤智车主在投诉中讲到：“7000公里多点二保，加的机油刚好在油尺上下限之间，过了一月左右偶然测机油，机油量已显示在超上限至塑料顶端，汽油味极重，机油变黑色，动力有所下降，油耗升高，有时启动有异响，存在的质量问题，还望厂家能够重视。”

其实，最先爆出机油增多问题的本田车型是东风本田的C-RV，其搭载的1.5T发动机会出现机油乳化现象，导致机油增多。作为C-RV姐妹车型的广本皓影，后续也被发现有同样的现象。

皓影：机油增多更加严重

广汽本田皓影在2021年销量达到了16.6万辆，同比增长6.5%，继续保持不错的增势。

在2020年年中，中保碰撞测试事件让中保研备受质疑，也直接导致了后来皓影销量的下跌，直到2021年以价换量才挽回销量。

尽管销量增长，但是皓影的问题既涉及到发动机、变速箱、刹车等问题，又有底盘、转向系统、导航等问题。其中还屡屡出现漆面掉漆、门窗异响和车身生锈等问题。

在这些投诉中，机油增多和机油乳化仍是被投诉最多的问题。

有皓影1.5T尊贵版的车主反映，车辆在首保的时候就出现了问题。车主在行驶3000多公里时进店首保，发现机油液面竟处在最大刻度以上，机油增多问题此时已经出现了。几个月后车主再次前往4S店，经店内检查确认，机油液面再次超出刻度上限约4毫米。4S店提出让车子以3000转的怠速运行30分钟后再做检查。由于是新车，车主没有同意。

之后的半年多时间，车主多次自行检查，发现机油液面逐渐恢复到了正常高度。直到去年冬天，皓影又再次出现机油增多的现象。

其实早在2017年12月，本田搭载1.5T涡轮增压发动机的部分车型出现了“机油液位升高”就被爆出，涉及范围包括了东风本田CRV、思域、杰德、URV，广汽本田冠道240TURBO，在多个城市还爆发了多起集体维权事件。

随后，国家质检总局、东风本田公司、广汽本田公司相继对此事展开了调查和处理，解决措施包括召回升级ECU、增加机油尺刻度线以及修订用户手册。但即便以召回方案维修过后，很多车主反映结果仍不理想。

皓影燃油版车型所搭载的发动机正是本田地球梦系列L15BT发动机，这台发动机的涡轮增压版和自吸版，均出现过普遍性的机油增多问题。尽管发动机相同，但皓影作为一款在该事件之后推出的“中国特供车”，机油增多的问题本应被彻底解决。根据实际情况来看，目前仍有大量但皓影存在机油增多的问题。

以丰田本田为代表的日系车，一直以省油、耐用为核心卖点，中国消费者也正是基于对日系车“实惠”这个特点的喜爱，所以对一些问题有着很大的包容度。

不过换个角度，对广汽本田来说，产品质量才是接下来保证销量的前提。