本田crv排挡拉线怎么拆看这里!紧凑型SUV保值率之王 试驾东风本田CR-V

作者/照片大卫视野

到目前为止，东风本田CR-V已经累计了240万用户，获得了240万用户的一致同意，使CR-V成为市场上与其他竞品不同的车型。

庞大的用户群体在使用过程中积累了良好的口碑，让它成为可以“闭眼入”的车型，与此同时也造就了它超高的保值率。

保值率其实就像是股票的股价一样，只有量价均衡才能让保值率始终维持在高位，240万用户的共同选择为它提供了量的保证。那CR-V的保值率究竟有多高呢？在最近一期J.D.POWER发布的新车三年保值率排行榜中，CR-V以三年62.9%的三年保值率成绩成为紧凑型SUV中最保值的车型，截至2021年，CR-V已经连续三年蝉联紧凑型SUV保值率桂冠。能够实现超高的保值率，除了良好的口碑之外还必须有着丰富的产品线，CR-V提供有三种动力系统选择，总共拥有多达20款车型，丰富的选择能够满足各类消费人群的用车需求，让每一个人都能找到适合自己的车型也是CR-V拥有高保值率的基础。

大空间是CR-V能够保持高保值率的秘诀之一。改款之后的新CR-V不仅在外观上进行了精雕细琢，还在车身长度上进行了升级，相比改款前车身长度增加了36毫米，这让原本就在空间上优势满满的CR-V更具竞争力。

当然，对于具有“空间魔术师”美誉的本田来说，空间上的优势绝不仅仅单纯停留在尺寸上，新CR-V同样继承了本田“空间魔术师”的衣钵，各种空间的巧妙运用将有限的空间发挥出无限的可能。例如前排中央扶手提供了一个可以动的L型板块，可将扶手箱中的空间进行分割，让储物空间变得更加灵活。细节也是非常到位，比如将手套箱外壳设计成一个弧形曲面，可以让副驾乘客拥有更舒适的腿部空间。

此外，后备厢地板可以灵活地设置成高低两种版本，高版本让后排座椅放倒后形成一个完全平整的空间，低版本则可以在后备厢中放置更高的物品。灵活巧妙的设计让人眼前一亮的同时也更加利于日常使用。

作为一款主打家用的紧凑型SUV，低油耗可以大大降低日常使用的成本，这也是CR-V保持高保值率的第二个秘诀。东风本田总共为新CR-V准备了三套动力系统，SPORT TURBO（锐・T 动）车型使用的是1.5升直列四缸涡轮增压发动机搭配CVT无级变速箱，SPORT HYBRID（锐・混动）车型搭载的是2.0升阿特金森发动机搭配带双电机的E-CVT变速箱，同时兼具高效率、低油耗等特点，能够让新CR-V实现百公里平均油耗仅4.9升的出色成绩。此外还有能够实现百公里平均油耗1.84升、纯电续航里程达到65公里的SPORT HYBRID e+（锐・混动e+）插电式混合动力版本车型，超低的油耗刷新了紧凑型SUV的日常使用成本。

我们此次试驾的这台CR-V是搭载了1.5升直列四缸涡轮增压发动机+CVT无级变速箱的240TURBO 车型。这台1.5升直列四缸涡轮增压发动机拥有142千瓦的最大输出功率和243牛·米的峰值扭矩。通过包括进排气双VTC、低惯性高响应性涡轮增压器、电动废气门、高滚流进气口、怠速停止等技术，让这台发动机在环保和动力之间找到了属于自己的平衡点，百公里综合工况油耗低至7.3升，同时还能满足绝大多数人日常使用中对于动力的需求，平顺的动力输出也是它的优势所在。作为240TURBO的顶配车型，它还配备有四驱系统，这套四驱系统能够在雨雪等湿滑路面下提高行驶的安全性，同时还能兼顾一定的轻度越野路况的行驶需求。

搭载2.0升阿特金森发动机搭配带双电机的E-CVT变速箱的SPORT HYBRID（锐・混动）车型拥有158千瓦的系统综合功率，能够实现包括EV行驶模式、混动行驶模式、发动机直连式行驶模式三种动力输出状态。通过切换发动机与驱动电机的工作模式来应对不同车速下的行驶状态，这套系统能够让CR-V在120公里/小时的车速下依然保持纯电状态。

为了获得更高的纯电续航里程，东风本田在SPORT HYBRID（锐・混动）车型的基础上还增添了拥有更大电池容量的SPORT HYBRID e+（锐・混动e+）车型，16千瓦时的电池组能够支持65公里的纯电续航里程，这使得它的百公里综合工况油耗降低至极其夸张的1.84升。

高保值率也离不开与时俱进的智能系统，它让新CR-V更为贴合时代的脚步。车载系统中内置了第二代Honda CONNECT智导互联，其中涵盖丰富的基于云端的多媒体资源以及丰富的出行相关的应用，同时为适应中国市场进行了大量本土化适配，高德地图、酷我音乐、喜马拉雅FM等APP让车载系统和手机可以更完美的衔接。

与上一代车型相同，新CR-V继续搭载本田以“零事故”为目标开发的堪称“黑科技全家桶”的Honda SENSING安全超感系统，包含有ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别系统等丰富的功能，既能提升行驶安全性，还能降低长途驾驶时的疲劳感，而且使用起来也很是简单。

改款还让新CR-V有了新鲜感十足的外观设计，全新的外观设计一改往日单纯地居家路线，加入了更多彰显品质、年轻、运动的设计元素，塑造出一个强劲有力、富有动感和活力的新形象。这个改变毫无疑问是为了吸引到更多年轻消费者，有效降低新CR-V车主的年龄层。

在刚结束的2021年中，CR-V终端累计销量达到20万辆，而且必须要说明的是，这还是在受芯片短缺问题导致市场缺车的情况下所取得的成绩，在一些销量排名中成绩有所波动也是因为车辆短缺所导致的，事实上CR-V在市场上一直都是供不应求的状态。而在二手车市场中，青睐CR-V的除了消费者之外，车贩子们也对它钟爱有加，毕竟庞大的用户群和高保值率就代表了更高的利润和更低的风险。可以说无论是新车市场还是二手车市场，CR-V都是备受追捧一车难求的爆款车型。