宝马3系车座椅怎么套？总结很全面速看!定位豪华中型车，体验宝马3系

宝马3于2020年4月重新推出了改装车型。今天体验最新型宝马3系列，看看这辆车的实力怎么样，这次体验车型是宝马3系2022型改装320Li M运动套装版，官方指导价格为31.89万。

外观设计

全新宝马3系左右两侧宽大的进气口造型，也将该车运动气息提升到了极致，标志性的“双肾”格栅也变得更加宽大，并用一体式亮黑色镀铬装饰，全新的前大灯组造型，内部由L型的日间行车灯勾勒出全新的天使眼造型。

大灯方面

两侧大灯为LED光源，配有日间行车灯，自动大灯，转向头灯，大灯高度可调节，大灯延时关闭功能，夜晚点亮后照明效果非常不错，另外这个版本支持选装自适应远近光灯，选装价格为3200元，选装自适应远近光灯后，车辆会自动开启远近光灯，也是个非常实用的配置。

经过了加长，但宝马3系长轴版车身侧面比例仍然协调，线条舒展而流畅，车窗周围有镀铬饰条进行点缀，凸显了档次感，宝马3系该车长宽高为：4829MM╳1827MM╳1463MM，轴距为2961MM。

不好意思，没有配备无钥匙进入功能，但是厂家支持选装，选装价格为5500元，强烈建议选装，有了无钥匙进入功能以后，只需要触摸门把手即可锁车或者解锁车门。

宝马3系尾灯采用熏黑设计，给人一种运动感很强烈的感觉，排气采用双边共双出式设计，这也是一个运动轿车该有的配置，尾部配有倒车影像以及倒车雷达，可以额外选装360度全景影像，选装360度全景影像周期较长，打算选装的小伙伴们可要做好准备。

内饰设计

宝马3系车型内饰采用了宝马最新的家族式设计，其内饰造型基本保留了海外版宝马3系车型内饰的设计，全新的悬浮式液晶屏配合全新造型的电子挡杆以及带有M标识的三辐式多功能方向盘，让内饰看上去十分年轻、运动，中控台上方为实打实的软性材质，触摸起来非常舒服，这个版本没有配备内饰氛围灯，需要额外选装，原厂11色内饰氛围灯选装价格为3400元，有了内饰氛围灯夜晚开车的时候不会感觉到单调，有需求的朋友，强烈推荐选装。

仪表盘设计

宝马3系仪表盘采用12.3英寸全液晶进行设计，通过方向盘左侧大灯控制拨杆上面的BC按钮可以切换仪表盘页面，仪表盘可显示实时车速，发动机转速，时间，车外温度，水温，车辆状态等功能，显示内容还是非常丰富的，全液晶仪表盘比宝马传统的机械式仪表盘要更加炫酷一些，仪表盘会根据选择驾驶模式进行变动，仪表盘有节能模式，运动模式和舒适模式，目前在售的2022款宝马3系全系标配全液晶仪表盘，这对于消费者来说，是个好消息。

方向盘以及中控屏幕

宝马3系方向盘为真皮材质并且方向盘支持上下+前后角度调节，方向盘造型采用运动造型设计，看起来充满了战斗感，真皮材质方向盘手感还算不错，多功能方向盘左侧按钮可调节定速巡航，多功能方向盘右侧可调节多媒体音量，蓝牙电话，仪表盘页面，语音控制，上下歌曲功能，多功能方向盘按键操作起来还是非常方便的，325运动曜夜以上版本配有方向盘换挡拨片，可以直接在方向盘两侧进行换挡，说实话用处不大。

宝马3系中控屏幕采用10.25英寸进行设计，支持导航，道路救援，蓝牙电话，手机互联，语音控制，车联网功能，这块中控屏幕无论是功能性还是屏幕分辨率表现都算不错，像最实用的手机Caplay互联也有配备，除此之外，这块中控屏幕还支持选装手势控制，选装价格为2700元。

储物空间

宝马3系的前排扶手箱容积非常巨大，可以收纳一些大件物品，缺点是中控下方的储物槽尺寸不够，有时候杂物和水瓶需要二选一，前排车门板储物槽可以放置两瓶500ML矿泉水，因为本次体验的是320版本，所以前排手机槽位置没有配备手机无线充电功能，需要额外选装，330i运动曜夜套装版自带手机无线充电，强烈推荐选装手机无线充电，非常实用的一个配置。

乘坐空间

宝马3系前排座椅为仿皮材质，主驾驶座椅采用电动方式调节并且支持座椅记忆，主驾驶座椅支持靠背角度，座椅前后，座椅高低，腿托调节；副驾驶座椅采用电动方式调节，支持靠背角度，座椅前后，座椅高低，腿托调节；宝马3系前排座椅乘坐起来舒适性表现还算不错，座椅软硬度适中，笔者身高178CM，将前排座椅调节到标准驾驶坐姿以后，头部空间还能有1拳1指左右，前排座椅加热没有配备，全系都需要额外选装，对于北方的朋友来说比较实用。

宝马3系这款车后排座椅同样为仿皮材质，配有三个独立头枕，后排两侧头枕为舒适头枕，头部枕上去非常舒服，前排按照笔者178CM标准驾驶坐姿位置不变后，后排腿部空间还能有2拳多左右，后排乘坐空间非常宽敞。

后备厢容积

宝马3系后备厢深度为985MM,后备厢高度为500MM，后备厢宽度为1065MM，宝马3系的后备厢可以将20/24/28英寸行李箱同时放入，并且两侧还有一定的余量容积，3系的后备厢装载能力表现还是非常出色的，只是3系的后排座椅靠背无法放倒，所以后备厢空间就无法拓展了。

制动系统

宝马3系前制动器类型为：通风盘式，后制动器类型为：通风盘式，懂车帝实测百公里制动距离为38.73米，制动表现在同级别表现很一般，主要跟225的胎宽有很大关系，后期如果更换宽度为245的轮胎，制动距离会有所缩短。

轮胎规格

宝马3系前轮胎规格为：225/45 R18，后轮胎规格为：225/45 R18，高配车型前轮胎规格为：225/45 R18，后轮胎规格为：255/40 R18，这条轮胎品牌为：固特异，轮胎型号为：固特异EAGLE F1，轮胎主打耐磨操控，静音性抑制的还算可以，单条轮胎市面价格在900元左右，个人非常喜欢这个轮毂造型，简洁而不失运动。

变速箱调教

宝马3系与之匹配的是一台8速手自一体变速箱，这台变速箱厂商为采埃孚，这款变速箱也被应用在宝马旗下生产的很多车型上，这台8速手自一体变速箱的升降挡动作都很积极，换挡逻辑上也没什么不足，唯独低速挡位切换时还是会出现一定的顿挫，这台变速箱的质量稳定性目前来看还是不错的。

动态体验

宝马3系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机最大马力为156Ps，最大扭矩为250Nm，与之匹配一台8档手自一体变速箱，官方0-100公里加速时间为9.1秒，这套动力总成，笔者体验下来感觉是油门动力随叫随到，虽然发动机马力只有156Ps，但是加速起来一点也不含糊，高速时速过了100KM在超车能力表现也算可以；这台8档手自一体变速箱换挡的时候顿挫感比较小，而且变速箱响应非常积极；宝马3系共有三种驾驶模式可以选择，分别是运动，ECO和标准模式，三种模式下整个驾驶感受会有一些差别，运动模式下整个动力响应会更积极一些，变速箱换挡会延迟一些，而ECO模式下，车辆会偏向于燃油经济性，简单来说，ECO模式下加速会稍微肉一点，而标准模式下，整个动力响应都比较均衡了。

辅助驾驶系统

宝马3系的330Li运动曜夜套装版是配有ACC自适应巡航，主动刹车系统以及自动泊车系统；打开ACC自适应巡航功能以后，车辆会根据前车速度进行巡航，在跑高速的时候，打开ACC自适应功能以后，可以大大缓轻驾车疲劳感；打开主动刹车系统后，如果车辆行驶中距离前方车辆或者障碍物过近，系统会自动帮驾驶者进行制动，大大提高了行车安全；打开自动泊车系统后，如果识别到合适的停车位，车辆会自动替代驾驶者进行泊车，适合新手朋友们。

总结

宝马3系 2022款改款320Li M运动套装版这款车综合体验下来，无论是外观颜值还是动力表现都非常不错，这台2.0T发动机改装潜力很大，虽然本次体验的次低配车型，但是配置表现还算非常丰富的，像主副驾驶电动座椅，电动全景天窗，定速巡航，12.3英寸全液晶仪表盘等功能都有配备的，喜欢年轻运动的朋友们，购买宝马3系是不错的选择。