近两年摩托车中毒的原因是几年前在网站上看到的暴风眼广告。那是中毒的开始。对摩托车完全不感兴趣的我被这个小东西吸引,无数次想象骑自行车的样子,只是停留在想象中,直到18年才被认为是真正的行动,增加了证件,去看了车,第一次看到是190。

每次学车后路过都要去看一下,感觉190骑上去感觉驾驭得住,高度很亲民呐,踩得住,不像别的车坐上去感觉很高,又很重不灵活,当然了,对190我已经先入为主了,眼里就只有它了。

初见的你,你还在架子里,我的小宝贝。

小小的液晶仪表,车辆信息很全,不能说精致吧,但是够用。没有档显问题不大, 排量比较小,适应一段时间就好了。后座太翘了,如果要经常带人的话还是选择其它车吧。后面的人会不自觉把重量压在你身上。偶尔短途载人没问题。

其实这台车,本田在国内同时交给了本田在国内的两家合资企业,新本和五本,太狡猾了啊。新本称为CBF190R,五本称为暴锋眼CB190R。说实话,我真的搞不懂这两个名字下的车有什么区别,我提的是CBF190R。看上图,我发现本田的排气现在很多都是隐藏式的。不光是190,像本田,川崎很多中大排量的也是这样的排气。不过排气声音不太好听,静音到是挺静音的,小区大妈都很喜欢,说,你这个摩托不吵。

动力方面190搭载的是一台排量为184cc的单缸风冷发动机,最大功率11.7kw/8000rpm,最大扭矩为15N·m/7000rpm。动力数据上比150级别的动力大出不少,还可以看出这是一款比较强调低扭的机器,结合我自己的驾驶情况起步加速不错的表现。我觉得一辆卖1万5的车,能达到这种状态,还是很值的。

下面具体说下我的一些具体感受吧,希望对各位摩托有所帮助。坐姿稍战斗,有人说坐垫是挤蛋器,要稍微可以往后坐一点比较好。坐垫不软,190还是比较硬的。时间久了比较容易累,比较容易把手臂的力量压到车把上,要刻意夹双腿骑,坐姿直一点,才比较轻松。原厂的正新轮胎比较硬,也比较滑,特别是后轮,要不然就换掉,要不然下雨不要骑。还有冬天骑要注意暖胎后再压弯。

总结,适合新手的车,适合过度的车,长途比较疲劳,坐姿比较战斗,高速没风挡也受不了。如果对自己车技比较有自信的话,新手也可以选排量大一点的。现在新车出的这么多,像NK250, G310R, KTM 390 都是不错的入门档车,还有GSX250R, CB300R 都可以。 实用为主,不在乎外观,选GW250吧。 小排量就算了,我不相信150 能打的过190。

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