宝马x5-n55发动机更换油底壳垫拆装过程

今天工厂来了一辆旧的X5越野车，顾客来维修，抬车的话，发现油底壳漏油很严重。宝马发动机温度本身比较高，橡胶密封老化快，漏油也是常见的事情。向顾客报价后立即开始解体

首先拆卸轮胎和发动机下板，然后拆卸前轮的半轴。这里要注意的是半轴特别难取出，取出时要注意不要掉半轴内的球场。(大卫亚设)。

接着拆掉分动箱与前差速器的传动轴，拆下来之后要重点检查传动轴十字节是否来回左右可以动，不然需要更换传动轴，我们这台车已经不可以动了，十字轴严重磨损。

• 然后需要拆掉方向机助力油管，和助力散热油管，不然到时候助力油管会卡在四方架上面，四方架拆不下来，助力散热油管把散热风扇拆掉和增压管拆掉是比较好取的

• 最后松掉四方架螺丝，下弯臂螺丝，下直臂螺丝，准备用吊架吊起发动机，然后拆掉四方架螺丝，我们的下弯臂和下直臂螺丝是没有拆掉的，把四方架悬空的，拆下来的话，装上去需要至少5个人抬上去而，如果让四方架悬空只要3个人加一个顶架就足够了而且还不费劲

• 这是拆下来的油底壳垫，把油底壳的油污清洗干净 按照相反顺序装好及可，

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