关于应聘奔驰质检岗位怎么样，你需要知道这些都说BBA三大品牌，不谈别的就谈质量，到底谁的质量最硬？

最近有个朋友问我。我想买豪车、奔驰、奥迪、宝马。谁的质量更好，性价比更高？我从事奔驰、宝马、奥迪等德系豪华车的零部件10年了，我对平时卖什么零部件、遇到什么问题都有感觉。(莎士比亚)。

如果是考虑在全球的情况，大家都可以查到网上的排行榜什么的，在这三个品牌里奥迪的质量稳居第一。但是在我们国内的情况刚好相反，奥迪的质量可能是最差的。

bba是国内豪华汽车市场上处于垄断地位的三个品牌，几乎占据了90%以上的销量，奔驰主打豪华舒适，宝马彰显运动操控，奥迪则能体现科技先锋。从消费者的认可度而言，没有其他品牌可以从中分一杯羹。但要说到质量，我想不管是奔驰，宝马还是奥迪都并不是那么让人满意，每一个品牌身上都有自己的问题，如果是非要矬子里拔将军的话，我们可以参考以下图表。

以上图表是2018年某网站给出的豪华品牌稳定性排名情况，第一列数值是18年度各品牌销量，第二列数值是对应品牌在车质网的投诉数量，第三列数值为投诉数和销量的比值。从结果上看宝马以0.19%排在相对领先的位置，奔驰则以0.28%排在中间，奥迪则以0.42%位居末席。

当然这个结果只能作为参考，也许代表不了什么问题，事实上宝马和奥迪的缺陷会更明显一些，都有大量烧机油漏油的现象，可以去二手车市场看一下，6年以上的宝马奥迪基本没有底盘很干爽的，大多都是像包了几层浆一样，油乎乎，只能通过治标不治本的小修小补来维持，而奔驰相对而言会好一点。

不过话又说回来，买bba的车主大都是冲着它们身上各自的有点去的，德系豪车在品牌，豪华度，底盘质感，动力性等方面确实还是比其他车系要更出色一些，我想享受bba所带来的精神和感官体验而非担忧它的故障率才是正确的打开方式，如果一位追求品控的话，完全可以去看雷克萨斯，小毛病绝对比bba少的多。

奥迪的问题主要在发动机和配件质量。

正如大家所知道的，大众奥迪烧机油，这个确实是非常普遍的。超过10万公里，可能每10辆里都有2-3辆要烧，运气不好的两三万公里就烧了。所以国产的奥迪车，发动机的大修比例，远高于奔驰宝马。所以，奥迪我们卖得最多的就是发动机配件。当然，烧机油的情况在EA888三代已经得到很大的改善了，新车要好很多。

国产的奥迪质量不好，还有个很大的问题就是配件国产化比例高了。比如说奥迪A4L/Q5/A6L非常普遍存在的一个减震器漏油、异响的情况，在初期的车型是不会的、采用的是德国萨克斯代工的减震器，2013年之后的车减震器都改为北京天纳克代工了（万里路），漏油非常严重和普遍，甚至你去4S换个新的几百公里又漏了。再比如说奥迪Q5的刹车异响，实践出来的比较好的一个解决方法就是更滑进口原厂或者其它高端品牌的刹车片刹车盘，用一汽原厂的刹车片刹车盘一般都会，冬天刹车异响的声音十分刺耳。所以配件的国产化是影响整车质量很重要的一个因素。

宝马主要在于内饰和发动机。

比较有意思的是，在用车的前3年，宝马的品质投诉率要比奥迪奔驰低很多，但是超过3年的宝马问题是很多的，这是非常有意思的一个问题，宝马所有的车型，不管是国产还是进口的，用了两三年之后内拉手、扶手、车门上的储物箱都会脱皮，黏手，导致这些配件市场上全部在卖副厂的，因为比原厂的好。

宝马除了跟奥迪一样烧机油外，还很重要的一个问题就是漏机油。用了3-4年的宝马，你看看发动机下面，基本上都是湿漉漉的。所以我们卖得最多的就是这个水管、那个转接头什么的，太烦躁了…..还有一个奔驰宝马奥迪都比较普遍的问题就是底盘。都容易异响、摆臂胶套漏油之类的（只针对国产的车）。所以，每个车型都有自己的通病，没有十全十美。

奔驰汽车召回事件频发

奔驰有不少召回事件发生，国产车还是进口车的现况都不容乐观。其实奔驰E级才刚上市半年。在2016年的12月9日，北京奔驰向质检总局提交了全新E级车的召回方案，生产日期从7月9日至8月15日共计3364辆车存在线束破损的安全隐患。3364辆，不少啦。我们挖一挖国产E级的召回历史记录，据数据显示可以看到在2015年2月和7月也分别有过召回案例，数量分别为112830辆和14028辆。

BBA谁的质量更好？车主：奥迪最差，稳定性还是它最强。

个如果从完美BBA车型来分析的话，奔驰的稳定性是最好的，宝马次之，奥迪的问题最多。但奥迪有一个好处，就是有的件和大众车是通用的，如果在外面修，价格实惠，其他的件都相对便宜。宝马时间长了，主要是各种油液问题比较让人操心，而且开宝马都比较霍霍车，主要是调教的问题，任谁开都容易多给油门。奔驰的橡胶件容易老化，所谓的乘坐高级感都是用材料堆出来的，时间久了，不更换易损耗车件，行驶品质大打折扣，奔驰的配件贵。