宝马两系敞篷怎么样？我来告诉你答案落地60万提双门敞篷宝马4系低功率版本，真高兴

新推出的宝马4系人非常喜欢。有人说“大鼻孔”设计的进气格栅太丑了。不管怎么样，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人完全没有感觉。老实说，这次四系的变化还是很大的。由于核心不足等原因，提高汽车票价或排队提车成为常事，宝马4系敞篷版落地需要60多个W。

车主选择的是宝马4系 425i软顶敞篷版车型，采用双门的设计，但是内部是四座，车头比起以往宝马车型变化比较大，大灯组依然是那么的犀利，双肾进气格栅变成了大鼻孔的造型，底盘还是比较低的。

大灯这块的话宝马也是比较有诚意的，智能激光大灯的加入，全新的大灯设计语言，可达500米的射程，跑夜路再也不怕灯光不够。

除了前脸，它侧面的线条也是我非常喜欢的，同价位两门轿跑的侧颜还有谁？

19寸的轮毂还是可以，暂时不考虑改轮毂，后期应该要改，先开一段时间。前225，后255的胎宽抓地力以及车身稳定还是步错。新4侧门的长度应该是轿跑中最长的,比8系还长。

不能说它颜值足够完美，尾部就一小差评，为什么是小差评？因为这都不是什么大事，虽说比F底盘的少了一个双边的排气，但是小啊，后唇太单调，尾喉过于小气，兄弟3系好歹也配了个方口。

看完了外观，我们来看下内饰部分，刚好到的是台红内，也能接受，哈曼卡顿的音响，方向盘加热，加的配置也相当实用，区别于上一代F底盘的仪表，液晶的虽然更具科技感，但是也缺乏一种指针加速的冲击力。

新车无论是设计布局还是车机系统都与目前在售的全新宝马4系双门版基本一致，车机系统仍然采用分屏式iDrive 7.0系统，而并非宝马i4上搭载的iDrive 8.0系统，但支持进行OTA远程升级。此外，12.3英寸的全液晶仪表盘+10.3英寸的中控液晶屏也保证整车的科技感。

享受座椅带给你的犹如深陷其中的极强包裹感，坐垫靠背的侧翼忠实的夹护着身体，把腿托拉到最长，这是现代人机工程给你的恩赐。开车的坐姿原本就低，坐垫放到底，靠背往后，几乎是半躺的，178的个毫无局促感，无需再调座椅了。

这款车低功率版本最大功率135kW（最大马力184匹），峰值扭矩300牛·米。传动系统均匹配的是8速手自一体变速箱。驱动形式均为前置后驱。