大家好,欢迎来到爱情生活,爱情摩托车的机车野兽!最近喜欢踏板的朋友们一直在和铃木刘讨论刘毅。
这两款车都非常的不错,让很多车友陷入了选择困难症!今个来介绍下两辆万元上下性价比超高的轻骑摩托车济南铃木的UU和UY,而且两辆车的排量呢也都是125cc。
铃木UU,款车是济南铃木旗下的小踏板,将将属于合资车,搭载一款125cc单缸风冷发动机,最大马力9.5匹,最大扭矩10N.m,最高时速95km/h,提速方面也完全碾压国产125踏板,相比而言说它是国内最强125踏板也不过分,整车质量112kg,油箱容量6.2L,平均油耗1.6个,在市区代步的话在2L左右,续航里程200多公里,不带ABS。
铃木UY,更像是为了中国这个市场特供的版本,相比而言UY更灵活,前减震的倾斜角度比UU更直立,重心更低,所以操控好,也灵活。比较腿部空间UU完胜,UY由于前储物空间过大,个子比较高的朋友会导致腿不能很舒服地踩在前踏板上,容易盯着塑料壳,腿越长人越不舒服。uy的大比uu灯更亮,毕竟2个比1个强太多,数量上占优势啊,uy日间定位灯很漂亮,虽然UY的外观吗,见仁见智吧,萝卜青菜各有所爱。就是轮胎和uu一样,不敢沾水,一旦沾水可自行体会。
用同样的发动机,调教出不同的加速动力,形成不同风格
UU的特点在于极速高,加速相对平稳,福喜的特点在加速强大。对于同门兄弟的UU和UY,UY125测出来的加速数据与UU125有着明显的区别,UY在加速上极大的加强了驾驶者的运动感受,也就是加速度的动力的提升,即便是同样的转数形成的最大扭矩,UY125在初段的加速动力远大于UU125,0-60的加速时间比UU快了约1秒多,这一点,它和UY的运动外形及其匹配。
UU车主真实骑行:uu这款车接触的算比较晚了,一切都源于18年8月的一次试驾。原以为国产车不能选,试驾完后彻底颠覆了我对国产车的看法。接触过不少水车踏板,毫不客气地说,在目前125级别的踏板中,单论平顺性、省油,抖动来说,全球目前没有能超过铃木这款发动机的。uu车型为address系列,台湾、东南亚车型为address 110,应该是从v125发动机改进优化而来的。外观见仁见智,UU是日本设计,有种浓浓铃木味儿,UY是中国特供,年轻运动味儿十足。从18年9月初提车至今只跑了9000多km,address全系车很多配件都通用,比如刹车拉杆,改装米其林前胎,倍耐力后胎。
骑着UU去摩旅!一路上基本都在70以上巡航,uu这个速度区间异常舒服,也很省油,4.34升油跑了277km,油耗还是相当不错的,虽然是风冷机丝毫没有热衰,话说即使是风冷也是人累机器不累,足够日常使用,不要盲目追求水冷,大部分机器设计的足够你用。但是坐垫舒适性还是差了点,城市显不出来,长途就很明显了,海绵的支撑性还是不够,不过对比它的售价,也就能理解了。座椅长度很好,一家三口绰绰有余,俩人骑很舒服。
UY车主真实骑行:从新车提回来之后,到发稿累计骑行200km,期间包括国道、县道、快速路、市区等路段,我会从骑行感受、油耗、刹车、空间几个角度来分享,话不多说,开始:
首先说一下骑行感受,经过200km的骑行,整体感觉还不错,买的是百年纪念款,整体车子跑起来比较稳,油门给到车子就会有相应的反映,起步也挺快,轻松秒汽车的起步,小电电起步是快些,但是只要跑起来,小电电只能看UY的后尾箱了,原厂的坐垫有些硬,骑得时间久了会屁屁疼;
其次说下油耗,新车回来我加满95汽油24块钱,跑了110km,大部分都是在国道和县道上完成的,折合下来是0.21元,车子还有1格油,由于是新车不是太了解邮箱真是情况,所以没有测试极限油耗,真实油耗应该会低于0.21元的,UY超级芯的发动机看来没有吹牛,所以大家可以完全放心油耗的问题了;
再次就是刹车,因为是百年款,车胎是半热熔胶胎,整体平均车速80km/h,刹车没有像别的车友说得那么差,整体还是很到位,注意刹车技巧,先后再前,整体刹车没问题,日常出行车速绝对安全;
最后说下空间,整体空间比较满意,前排储物格网上车友都夸烂了,确实使用方便,然后就是USB充电口,就是充电速度太慢了,座桶轻松发下半盔,就没有多余的空间,尾箱全盔放下后还能塞一些手套护膝之类的,踏板腿部空间还算可以,我180cm的身高,骑上去双腿可以自由摆放,整体车子也不觉的小,带上老婆孩子也不觉得拥挤,绝对是日常代步的神车。
总结:铃木uu125和uy125区别是:
1、定位不同:济南铃木UU和UY它们之间的车型定位是不同的,UU比较注重实用性而UY125的市场定位则要高端一些。
2、外观不同:UY125明显会更加时尚漂亮,而UU125外观则显得比较平庸,并没有过多的亮点。
动力表现这两款车型虽然在外观和配置上有很大的差异,但它们的动力表现基本上完全一致,这主要是因为它们搭载同一平台的同款发动机,所以动力方面并不会有太多的差异。
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