关关驾日｜漫画日记 新款本田雅阁，轿跑风格，运动时尚更“吸睛”

海洛！我是官官。喜欢旅行，喜欢吃，喜欢玩，喜欢喝茶，喜欢在休息日分享汽车生活。

今天我们来聊一聊本田的代表车型—雅阁。

据说20万预算可以闭着眼睛买的车就是雅阁，不是帕萨特，也不是凯美瑞。

雅阁的销量向来不错，凭借着本田地球梦发动机，成为了标杆车型，也是国内外消费者最喜欢的B级车之一。

本田的中级家轿只有一个全球车型，没错，还是雅阁。

第一代雅阁于1976年诞生，外型和思域非常酷似，只有两厢三门车型，属于紧凑车型。

历经了46年的历练，雅阁已经进化到了第十代车型。

雅阁的发展无论是从市场，还是客户口碑都有相当优秀的表现。

据说2022款的雅阁变的十全九美了，到底变了哪些呢？走过路过不要错过，一起来瞅一瞅。

外观相对之前没有太大的改变，毕竟是雅阁的中期改款，精致的格栅设计营造出了年轻时尚的效果，运动感十足。

前脸的变化也是很引人瞩目的。

前脸格栅采用了黑色的涂装风格，前灯内部呈鳞片状，羽翼式LED大灯，全新亮黑雾灯造型，看上去炫酷时尚。

侧面相当动感的溜背车身，可以减少行驶中的空气阻力，自然自然油也会省一些。

车身后部的小鸭尾俏皮可爱。

雅阁作为一辆B级车，老款雅阁的车身尺寸为4893 mm *1862 mm *1449mm，新款燃油雅阁的车身尺寸为4906*1862*1449mm，比老款雅阁有所加长，混动版的长宽分别为4908 mm *1862 mm *1449mm，轴距同样是2830mm。

高配版18英寸的运动轮毂造型看起来轻巧灵动。低配版的轮毂为17寸。

18寸的轮毂相对于17寸的轮毂,舒适性和静音性会有降低。

雅阁的尾灯非常的亮眼，全新LED流光转向灯，节能环保，警示效果也更明显。

混动版本的尾标变成了“e:HEV”标志，作为全新锐·混动专属个性标识，不仔细看还真不容易发现。

雅阁内饰上依然沿袭着家族风格，只是在细节上进行了优化.追加了手机无线充电，还有ETC装置，本土化做的挺到位嘛。

10.25英寸漂浮式中央控制屏的升级，也让雅阁跟上了时代的脚步。与全液晶仪表组合，营造出良好的科技感。

它的中控补足了它最大的短板，车机系统开始变的智能好用了。

这次导入的Honda CONCENT 3.0 系统相比之前，提升了很多功能，同级别主流功能都带上了，比如语音助手，在线APP，OTA等。

一声令下“你好本田”即可开启智能生活，实现“人、车、家”互动互联。老婆孩子不一定听你的话，车子确可随时待命。

雅阁的空间依然是设计界的翘楚。

前后排的空间一如既往的宽敞，毕竟本田号称空间魔术师嘛，加上的轴距有2830mm。

前排座椅有加热和通风，车内还有空气净化系统。

有些人说雅阁的燃油隔音一般，希望新款雅阁在隔音方面下点功夫，但也不要太期待完美，介意噪音的可以选择混动版。

这款车的后备箱空间也相当大，还在在侧边增加了挂钩，出门上班打包个早餐，挂在这里也是挺稳妥的。

雅阁的安全系统方面也有了升级，全方位安全驾驶辅助系统-Honda SENSING安全超感通过毫米雷达、毫米波雷达、超声波雷达以及摄像头感知外部信息，可以探测行人和物体的位置、速度以及大小，以综合信息处理来判断驾驶者意图和车辆状态，从而进行制动转向等驾驶辅助。

TJA交通拥堵系统可以通过摄像头和雷达感应前方车辆和行车线，辅助方向盘操作以及车线维持，在拥堵路段就可轻松驾驶了。

虽说如此，但拥堵路段瞬息万变，开车时还是要多观察。

为了讨好多元化年轻族群，全新雅阁搞了个“雅阁车主形象”，关关个人觉得，可以再二次元一些。

那么新款雅阁是选燃油版还是混动版？

动力方面燃油版 1.5T地球梦引擎配合CVT变速箱，综合油耗百公里6L。

如果对自动辅助驾驶要求不高，那豪华版就够了。

燃油版顶配多了360°全景倒车影像、倒车车侧预警、自动泊车、HUD抬头显示、真皮座椅、前排座椅通风等，这些配置关关觉得大部分没什么实用性，多花2.3万元有些不值。

混动版2.0L混动系统， 综合功率215，马力 E-CVT变速箱 ，百公里最低油耗4.2L。

日常行驶中，以电机为主，发动机为辅助。

关关觉得混动版最值得买的就是丐版，只比汽油版贵了2万块钱，但拥有了更低的油耗，而且配备了L2自动辅助驾驶。如果预算够，可以考虑新款雅阁的混动车型。

好了，你们会怎么选择呢？

希望大家能喜欢我的分享，我还有更多有意思的假日生活分享给各位朋友们！

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最后，再送上几张手机壁纸！